Reprise du message précédent :

On part du principe que le tangage est dû à un phénomène ponctuel (nid de poule, évitement d'urgence, coup de vent, etc. , comme dans les vidéos), donc une fois que tu as accéléré et redressé, tu peux re-ralentir bien en ligne droite et progressivement.

Je ne saurais pas te l'expliquer avec des termes physiques, mais l'accélération "tire" la remorque dans la direction du véhicule et la redresse. Si tu restes à vitesse constante ou que tu freines trop fort (réaction réflexe normale), le ballant augmente.
On peut freiner très modérément et calmer progressivement le truc, mais sur autoroute (parce qu'à vitesse moindre, c'est quand même rare), c'est plus simple d'accélérer.

Au contraire faut freiner. Et une fois qu'elle est stabilisée on peut réaccélérer. Accélérer quand elle zig zague, c'est quasi l'assurance de se mettre au tas.

Sur le gif tu crois qu'il fait quoi le mec ?

J'ai pas mal d'expérience, j'ai une remorque, j'ai eu ma première remorque il y a 25 ans, et regarde n'importe quelle source qui te confirmera ce que je dis.

La remorque elle a aucune chance

j'aurais dit d'accélérer aussi mais apparemment non
Freiner aussi, c'est pas terrible = la remorque pousse la voiture et ça part en angle droit. Selon ce moniteur, le meilleur moyen c'est d'activer le frein de l'atelage. (mais bon j'imagine que personne n'a ça)
https://youtu.be/nc0ndz92IWY
 
En gros le mieux c'est d'éviter le phénomène    
 
Dans le genre truc horrible, y a le wobble qui arrive spécifiquement en Harley à cause de leurs vieilles suspentions arrières (de ce que j'ai compris ils ont essayé des suspentions plus modernes mais les fanatiques préferent la nostalgie à la sécurité )

 

 

Ça part pas du tout en angle droit. Tu freines, elle se remet droit, et tu repars normalement.

Et le guidonnage n'arrive pas du tout qu'aux harleys

expert en remorque, une premiere sur HFR

de toute ta bande de pote t'es souvent celui qui a la plus belle remorque j'image.

Basique et efficace.

C'est un joker que je n'avais pas encore sorti sur hfr, mais je ne pouvais pas laisser passer une erreur qui risquait de tuer quelqu'un

alors oui je connais bien le guidonnage, j'ai déjà serré les miches deux ou trois fois
mais ce phénomène est assez violent et s'amplifie tout seul spécifiquement chez les harleys
Y a même eu des class actions vs Harley apparemment
(expliqué dans cette vidéo vers 8:35 https://youtu.be/XeuXShFIgyc )

Mais en effet ça arrive à tout le monde

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Pas de casque ok... Mais c'est une tétine qu'il a dans la bouche ?  

On parle de permis pour les animaux mais....  

Ce karma  

quel rapport avec le karma ?

Il a bu du jus de taureau

C'était de la Red Bull

"J'ai une remorque" is the new "j'ai un ami noir".

Plutôt "2ans de mma"

Repost topic F1, test de rolling start pendant les essais de pré saison. Y en a que ça démange de reprendre  
 

 

Pour les profanes de la F1 comme moi, rien compris

c'est pas grave, c'est pour les gerbes d'étincelles   (rolling start : scénario de reprise de la course après un incident où les voitures réaccélèrent dans la ligne droite depuis un régime de tours au ralenti au lieu de repartir arrêtées sur grille de départ ; là c'était pas un vrai incident c'était un test des procédures)

Merci, j'aurais appris quelque chose

Au moins, il a pas abimé la bagnole

Comment planter VLC :
 

Qu'est-ce qui provoque les étincelles ? Réaccélération à toc qui compresse les suspensions ?

 
irrégularités du circuit, hauteur de caisse et le patin en titane qui protège la planche témoin d'usure sous la voiture

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Pauvre Civic  

Pauvre civilité