Reprise du message précédent :
 c'est pas magique... pour le P18 il a fait des tests au frictiomètre.

Oh putain un débat additifs  

Moi je voulais juste dire que je trouve qu'il mécanique propre  

Même si oui je pense que les additifs c'est bullshit

D'après ce que j'ai compris en Suède y'a pas mal de swaps divers dans des vieilles Volvo. D'ailleurs FDB en a parlé vite fait dans une précédente vidéo.
Je suis sur qu'il y en a pas mal pour des V8 classiques de swap genre LS

IWH 666

IWH (C)666  

 
Avec v8 turbo. , v10.
D’ailleurs peterbjork utilise les memes support de boîte il me semble

The number of the beast

"Sacrifice is going on tonight..."  

IWH 666 too

 
  il a aussi des huiles de la NASA

 
666cv ou rien  

iwh 666

Avec de la silice dedans ?

Oui. À 50% de boost

IWH

vu la vidéo de FDB hier. c'est pas le patron pour rien    
je sais pas comment il fait pour me faire marrer autant, même quand il est (essaye d'être?) sérieux.
sincèrement je le verrais dans une série TV ou un film, je suis sur qu'il s'en sortirait pas si mal.
 
j'ai bien entamé la playlist de l'espace turbo. c'est chouette ce qu'il fait, il bosse bien, il sait faire plein de trucs (le tour, la soudure, les impressions 3D), il vulgarise bien.
 
en fait c'est le coté lumineux de farine: t'en as un c'est la prépa propre, pièces sur mesure, c'est posé, musique classique. police de caractére literraire.
l'autre c'est le chaos, police de caractère de black métal, montage des pièces à la mords-moi-le-noeud, ouverture des colis à la Conan, balancage en tout genre.    
ils sont bien complémentaires

Le "coté lumineux de farine" faut le dire vite quand même
A part la Ford électrique, à la fin c'est tout autant des merguez qu'avec Farine

Jme demande quelle formation a Super Comtesse, c'est pas n'importe qui qui possède autant de matos chez soi, en plus il paraît assez jeune !

IL semble issu du milieu agricole (maison dans la bousie), ses parents seraient agriculteurs que ça m'étonnerai pas.
Il à du apprendre en regardant les parents/grands parents jouer avec le tour à métaux et la mécanique pour bricoler le matériel agricole.
 
Tu complète par une formation dans le domaine (soudure ? Tourneur fraiseur ?) et tu arrives vite à ses compétences je pense.

 
je dirais au moins un BEP tourneur fraiseur, voir un BTS.
par contre ses parents doivent être assez aisé, vu qu'il se déplace en voiturette de golf, qu'il y a d'autres bagnoles anciennes dans le hangar

C'est comme les tests du fameux youtubeur polonais, ça vaut pas grand chose.

C'est pour ça que les vrais tests avec 4 billes standardisés (et pas des frictiomètres aliexpress) ne sont pas généralisés à tous les lubrifiants.
C'est bien pour les huiles et les graisses de roulements et ponts hypoïdes fortement chargés.
Dans un moteur, ou une boite de vitesses.

Quand je revendais de l'huile Belray ils nous on fait passer un écrit comme quoi le rajout d'additif type p18 était interdit suite à la casse de plusieurs moteur, car les additif du p18 sont pas compatible avec ce présent dans leurs huile,  
 
de toute façon vos mieux vidanger plus souvent que trouver des solutions miracle, y'a pas de secret

Ils feraient mieux de faire comme les autres fabricants d'additifs : s'adresser directement aux fabricants d'huiles pour que ces derniers composent leur différentes recettes aux p'tits oignons grâce notamment à l'ajout d’additifs de toutes sortes.
Perso je me contente d'une huile à la norme d'homologation constructeur (sans rajout d'additifs de ma part) et de respecter la fréquence des vidanges selon mon utilisation

Lubrizol.  

Je suis retombé sur Voitures & Ingénierie au gré de suggestions YouTube.

Mais c'est quoi le profil de ses viewers ? Des gilets jaunes ?

La tronche des titres à peine putaclic  

Y'a un principe simple : si ce genre de bullshit fonctionnait ce serait hyper répandu dans l'industrie automobile.

J'avais lu un article à l'époque de la conception du 3 cylindres ecoboost qui déployait des trésors d'inventivité pour rogner sur la conso, dixième de pourcent par dixième de pourcent (liquide de refroidissement qui passe dans le collecteur d'échappement, courroie humide, downsizing...). Les constructeurs sont obligés de le faire pour rester compétitifs (malus et cie).
Et là t'as Jean-Michel Mecacyl qui te vend sa potion miracle qui fait gagner 15%

Mais non, c'est le lobby du pétrole, le même qui a tué le moteur à eau qui veut pas qu'on sachions

Le pire, c'est que 80% de ces merdes passent au JT de TF1 ou France 2 un jour ou l'autre.

(bougie avec électrode de masse percée, aimant néodyme autour de la durite de carburant, kit pantone, kit hho, ...)

Du grand journalisme.  

Ca attire la clientèle de ceux qui se voient refuser le CT pour des problèmes de pollution sur leurs merguez qui ont un entretien uniquement tous les 30 février ...

Des boomers qui regrettent leur vieille Pijot 504 puis leur Mercos 300D, parce que cômême avant c'était mieux et tu pouvais faire 200Kkm sans être obligé de faire la vidange et sans une panne. Et puis on pouvait rouler à 200 complètement bourré, la maréchaussée elle t'emmerdait moins.
Grosso merdo je le vois comme ça leur public

EDIT : et je me suis longtemps demandé si la voix était synthétique ou pas, tellement la diction du gars est plate mais quand même insupportable.

Ben à choisir avec ceux de Boiserie/Akram/GMK qui parlent pas un mot de français, écrivent 1 mot sur 2, et encore les 2 tiers sont "frère" "frérot" "wsh" "seigneur" ...

EDIT : Pour la voix synthétique, j'ai longtemps pensé ça aussi pour les vidéos de QGDT (hors les séries Jacky Tuning, etc..., où c'est obvious), ou si c'était simplement accéléré.
Mais sur les 2 ou 3 vidéos où on le voit avec ses potes (bourrés) en "IRL", ça a l'air d'être sa vraie voix !

 
 
hey carrément quoi ! dans les 10  

l'intégrale de francois

Farine en fait son objectif c'est d'avoir le parpaing/brique le plus rapide du monde

L'objet mobile le plus rapide ayant l'aérodynamique le plus pourri, à faire vomir tous les ingénieurs de l’aéronautique

Un 1000tipla quoi.

Mais sans cagnotte