Reprise du message précédent :

Ah punaise

Mais il joue de malchance ou alors ses silentblocs moteur / boîte / anticouplensont tellement morts que même une tresse d'échappement suffit pas à amortir les secousses ?

Il a qu'à mettre un tuyau souple comme sur les Twin'cup.

Naïvement et sans condescendance je me demande si la conception est idéale : beaucoup de poids, température très haute, énormément de secousses...

T'as certainement raison et le châssis avec tous les silentblocs d'origine doivent être a la ramasse et provoquer de grosses secousses... Et quand tu vois l'usage du rupteur alsacien...  

Ça doit plutôt être les supports moteur renforcés qui font tout vibrer.
Remember la K7 audio dans le poste au premier montage

 
 
Ils ont des collecteurs chez Maxpeedingrods ?  

Ouais, mais même en full rigide sur ma Saxo 16v blanche j'ai jamais pété mon collecteur ( un Daluz ), pourtant à l'intérieur des virages de campagne je montais limite sur les buttes pour bouffer mes potes qui avaient du lourd ( m2rs, M3 E36, 405 mi16, 309gti16, etc ). Bon il avait pas de turbo à supporter, certes. Mais une semaine   des potes ont déjà fait des montages turbo sans jamais péter leurs collecteurs non plus.

Toutes ces heures de taff et déjà explosé.

Il faut faire preuve de sang froid dans votre métier.

Je remets la médaille du bourrin à fdb, à ce niveau c'est de l'art  

Pourtant d'après un autre topic, il parait que ça n'avance pas et que la tenue de route est dangereuse .

C'est sûr que sa merguez avec les trains roulants cuits et des pneus de 1995 doit avoir une tenue de cap approximative. Mais sinon, en bon état j'aimerais bien voir une de ses New Beetle essayer de suivre une 405mi16 sur petites routes, aucune chance qu'il parvienne à suivre, aucune golf 4 GTI a jamais tenu le rythme dans mon groupe de potes, d'ailleurs ils sont pas restés longtemps avec ces tromblons

vous me forcez à mettre un drapal ici  

Faut pas oublier que le collecteur de Louis, c'est uniquement pour la vidéo Youtube ... il en a fait un 2e avec des canettes de Rince Cochon et l'a monté sur la merguez.

Tu l'avais pas encore ?

Bah remercie nous de t'avoir fait venir sur ce topic de qualité dosée

Il suffisait pourtant de peu pour que ça morde .

non,
je ne suis pas un fan de tiktok et toutes ces vidéos un peu déonnecté de la réalité.
Ca m'est arrivé de tomber sur du villebrequin, gmk (ou je sais plus quelle nana avec une voix de crecelle) comme tout le monde mais en général ça me saoule au bout de la 1ère min.

 
Alors que viens-tu faire sur un sujet dédié aux Youtubeurs mécanos et autres rouleurs ?  

comme tlm ici, simplement papoter

Avoues que tu viens troller

Bah c'est à dire qu'on y papote essentiellement des dernières vidéos sorti par tel ou tel vidéaste.
Si tu ne regardent pas leurs vidéos, ça va être compliqué.    
 
Mais bon, tu verras bien.  

Déjà que mes caisses me font chier sans rien faire, je crois que je ferais jamais de prépa

Ce serait peut-être moins pire

inutile krokro et manix s'en chargent déjà

C'est pas le but de la prépa de les rendre moins chiantes ?

Je qualifierai ni sa 525tds option cheminée à travers le capot, ni sa M5 de chiantes mais avec un compresseur et une ligne sa M5 deviendrait vraiment intéressante

à propos de mazou bm, on m'a prêté une 535d de courtoisie    
ça serait la mienne j'y ferais une prépa, y'a un potentiel sympa stock déjà tu sens
y'aurait pas ces putains de ZFE je lui rachèterais.  
 
j'ai pensé direct à Sylvain avec ce putain de rabat de volet de coffre pas automatique "Super, je n'ai perdu que 20 minutes ! "
https://youtu.be/T6KPmoi0eNQ?t=91
 

Sur la génération d'après c'est automatique

ah quand même
ça me paraissait fou un niveau de non-contrôle pareil
sur les e61 phase 2 tu veux dire ou les f je sais pas quoi ?

vous connaissez un site fiable pour les poids des voitures ?

à chaque fois je trouve des fourchettes de 200kg facile

F11 le break série 5 après la E61, E91 c'est série 3

F11, la génération d'après. Et c'est une e61, pas une e91, et les phases c'est "LCI" chez BMW

Pour le poids, 200kg c'est peu ou prou la différence effective entre une caisse full options et une caisse à poil sur les grandes berlines.

e61 my bad

pas con la justification du flou exact...

j'me demandais (à optionnage équivalent donc ) si une série 5 pesait beaucoup plus lourd qu'une 3.
visuellement on dirait (je parle que des e90/e60 et leurs homologues touring e91/e61)
savoir si à motorisation égale une 5 marche sensiblement moins ou pas vraiment perceptible.

un peu HS tout ça déso

 
Ouais pas con
 

 
https://www.youtube.com/shorts/n78KmgiSj5Y
 
Faut que je filme ça propre à la go pro là c'était juste pour envoyer à un pote :v
 

 
Le jour où je vais me faire bouffer par une tesla je sais que dans la minute le kompressor sera commandé

 
tu remplaces la pompe HP ou les injecteurs suivant que c'est phase 1 ou 2 et tu as 400ch et 900nm...

ZePerfs ? Comme ça tu verras la différence entre le poids annoncé (qui ne tenait pas compte des options à l'époque de la norme NEDC) et le poids mesuré

https://www.weightcars-fr.com/

Je n'avais jamais vu cet époside sorti en 2018, j'aimais bien cette ambiance de "tests" à la Clarkson

merci pour les liens / reponses pour les poids
 
dans le genre vieille vidéo "ça a changé", je suis tombé sur ça avec un pote, une ancienne vidéo d'eux sur le Spider Alfa  
https://www.youtube.com/watch?v=2aT [...] ilebrequin
 
plus la même ambiance c'est sûr
 
les plans étaient chouettes aussi.
ça fait bizarre de se dire que ça régresse avec le succès.

Le son, l'éclairage et le cadrage sont dégueulasses là

ouais, mais j'aime bien

 
+1    
 
Filmer au néon dans un pauvre garage de pavillon, avec le son capté par le micro de la caméra, on ne peut pas dire que ce sont des conditions soignées.  

Is this farine de blé ?