Reprise du message précédent :

Sauf que rouler derrière un poids lourd est dangereux, on peut recevoir des pierres ou autres et surtout on ne voit rien.

 
Qui te force à lui coller au cul ? Y'a des distances de sécurité à respecter il me semble.

Sauf qu'a aucun moment ils disent que le PL était à 80    
 

 
Alors en l'occurence, je m'en cague de comment Sylvain a perdu son permis. Je répondais simplement au message suivant (qui était quoté d'ailleurs) :
 

 
Qui veut d'une communauté comme celle de vilebrequin ? Je passe de temps en temps sur le neruchi et franchement y a pas mal de comportement toxique.

Ah ouais passer de 60 à 140 ça commence à faire

C'est quoi ça

Loupé.

Dans "la moitié" des départements, la vitesse est aujourd'hui limitée à 90.

Et par contre les poids lourds doivent rester sous les 80.

 
Je sais pas ce que c'est mais en terme de toxicité ce topic est pas mal non plus  
 
Des pages à faire la morale sur un excès de vitesse en Ferrari sur une nationale en doublant un poids lourd...

Loupé, ils disent eux-meme que c'est 131 retenu pour 80 limité.

Et des pages a faire la morale a ceux qui critiquent vilebrequin ...

 
Si la limitation était a 90, il aurait pas perdu son permis pour 130 retenu    
 
Par contre, ils parlent de routes de montagne. Alors oui, le PL était peut être a 80km/h sur la portion droite où il a doublé, donc pas de raison "légale" de le doubler. Mais il devait être a 60 a la moindre portion de côte/virage, où en plus tu ne peux pas le doubler...

Tu dois quand même avoir l'air bien con au milieu de ta montagne avec ta Ferrari sur les bras pendant que tout le monde s'est tiré bien loin

 
Ce qui n'arriverait pas s'il n'y avait pas un tas de masochistes qui regardent juste pour déverser leur négativité sur un sujet consacré à Vilebrequin

 
Faut rester derrière le poids lourd c'est tout, c'est ton métier, t'es pas là pour le plaisir

T'as toujours ta Porsche ?

Neurchi pardon, la différence c'est qu'ils ne post jamais de redface

 

 
On est sur des tronçons très particuliers avec des règles édictées par l'ONISR qui ne sont pas aussi simples que ça (terre-plain central ou à minima double voie continue avec avertisseur sonore, etc.). Et si une petite moitié des départements ont adopté le 90%, ça va de quelques kilomètres de réseau (parfois 1 à 5 % du réseau départemental) pour la majorité des départements ayant fait la démarche à 100% pour environ 5 départements hyper ruraux (Cantal, Creuse, Corrèze...).

 
Non, j'en avais marre de rester derrière les poids lourds
 
Plus sérieusement, peu d'utilité aux Pays-Bas, les routes sont droites et sans relief, l'hiver y'a une grosse taxe pollution pour ce genre de voiture et je vis en ville et fait presque tout en vélo.  
 
Bref, je l'ai revendue à un mec qui en profite vraiment
 

Mais c'est quoi ça, j'ai déjà vu passer plusieurs mois ce mot

A ca le neurchi c'est sur que y a un paquet de déchets dessus, entre les admins/modos qui ont un melon énorme parce que "on est le premier neurchi VB, on a la plus grosse commu, ils ont parlé de nous dans des vidéos   " et la guéguerre à base de neurchi alternatif/contre contre neurchi y a pas mal de comportements toxiques.

 
Parce que vous entendre râler tout le temps, ce n’est pas lourd peut être ?

Le Neurchi    
https://www.facebook.com/groups/1365677620280459/
https://www.instagram.com/neurchidevilebrequin/?hl=fr
https://www.youtube.com/channel/UCy [...] jVVs1LI0g/

Rien que le "a propos" pose l'ambiance

Et c'est HS/hors charte de vous dire que vous êtes lourds à prendre un point dans leur vidéo et chier dessus pendant des pages?

Avec l'Allier, ça fait 4 départements limitrophes au mien.
D'où ma fausse impression.  

une espece de chaine parodique liée a vb

 
Oh oui

2 trucs :  
- ca dure des pages parce qu'il y a debat
- ca dure des pages parce qu'il y a des personnes qui viennent dire que c'est chiant les personnes qui ralent et que cela provoque des debats aussi.
 
Donc bon, on est tous responsable de cela, pas plus un "camp" que l'autre. Et pis faut bien avouer que cela occupe.

 
C'est pénible, comme un mec qui va dans un bar pour dire à tout le monde dedans que c'est un bar de merde pendant des heures et qu'avant c'était pas mal mais que maintenant c'est tout pourri et pourrir le moment de détente des autres clients qui y sont.
 
Et forcément derrière de dire "non mais c'est pas illégal de donner son avis" pour justifier son comportement toxique.

 
C’est toi ?

Non.

Perso je regarde toujours parce qu'il y a fréquemment des trucs qui me font marrer ou qui simplement m'intéressent, là j'ai relevé l'attitude vis-à-vis de la suspension mais si pour toi ça revient à ce que j'ai surligné en gras, tu vois les choses de façon curieusement binaire

Par ailleurs c'est dingue que chaque critique donne systématiquement lieu à trois pages de merdier sur "pourquoi vous regardez si vous haïssez" qui finit invariablement en combat d'infirmes. On peut apprécier globalement et critiquer certains trucs, ça devrait pas être si compliqué à accepter.

Critiques récurrentes = comportement toxiques ? Tu galvaudes un tantinet le terme.

 
toi encore c'est la premiére fois que tu post sur ce topic (de ce que j'ai vu)
mais dis toi que chaque semaine, systématiquement, les mêmes pisse froid viennent se plaindre de la vidéo, de dire que c'était mieux avant, qu'ils ont changé, que les blagues de beauf de Pierre c'est usant  
 
et chaque semaine, a peu prés les mêmes personnes leurs répondent, avec à peu prés les mêmes arguments (VB c'est comme ça maintenant, ils font ce qu'il faut pour avoir le max de vues, ils vont pas revenir dans la finesse, qu'ils ont le droit de pas aimer, mais qu'ils sont pas obligés de le répéter chaque semaine, que quand one essaye une sportive, on essaye pas une clio Dci 65, donc forcément on va dépasser des limites de vitesses, etc,etc).

Non, ça fait un bail que je suis sur le topic. En général je relève pas les trucs qui me déplaisent vu la façon dont ça réagit. Là j'ai posté trois lignes, et bingo

Moi j'ai pas trop aimé la sponso pour une fois, mais j'ai pas osé le dire pour pas perturber le débat sur les limitations de vitesses