Reprise du message précédent :
Le jour ou il va se tuer, faut juste espérer qu'il emmène personne avec lui

+1 ce serait con de tuer un sapin qui n'a rien demandé à personne

Je n'ai pas l'impression qu'on ait parlé ici de la chaine Paddock 70: https://www.youtube.com/@Paddock70
2 jeunz qui retapent une mini de 1977. Mon avis est un peu biaisé car j'ai rénové la même caisse il y a 30 ans, nostalgie mais c'est plutôt sympa à regarder.

En parlant de lui j'ai vu passer qu'il allait faire une pause sur les live twitch.
Ca doit marcher moins bien depuis le départ d'Arthur.

Surprenant, une chaine méca sans mécanicien qui ne marche plus.

J'avoue que je regardais de temps en temps uniquement pour Arthur, depuis son départ j'ai plus ouvert une seule videos/stream

+1, je regardais pour Arthur et malgré Joseph pour ma part.

Joseph est a proprement parler, insupportable pour moi

On juge pas le physique mais je le juge bien fort avec ses put*** de casquettes Pikachu j’ai envie de lui faire des choses pas sympa  

Et le CNVA ( ancien employeur des deux zigotos)  re tente le partenariat avec un influ automobile  
CF Eliot choco cars .

Il passe dans mon feed mais je suis pas abonné,  sa façon de présenter me parle pas  
Et j'arrive trop facilement a voir les ficelles dans "l'écriture " de ses shorts   tout est tourné depuis 6 mois et il poste et re poste en boucle des " progrès " sur le chantier  

 
Oui voila.
 
Une fois de temps en temps ok. Mais la c'est bon.

J'ai regardé le test de la mclaren.
 
"voila pourquoi je ne fais que des tests sur circuit - 260".

Je le vois sur insta oui. J'ai pas été voir les vidéos youtube mais y a un potentiel avec ses vieilles américaine.
Mais j'ai effectivement l'impression de voir le même contenu à chaque fois

Tin la dernière de BW, 18' de perdues. Je l'aime bien pourtant mais c'est tellement creux, il aurait pu expliquer pourquoi il a pas modifié une crémaillère existante, les choix de géo de toute la direction, ce sur quoi il pourrait encore agir sans pourrir les épures Michou, les angles de braquage obtenus, comment il a dimensionné pignon crémaillère, les différents systèmes existants etc etc...pis nan il unbox comme s'il découvrait le boulot d'un stagiaire qu'il a pas suivi, et nous montre victorieusement comment centrer un percage dans un trou, ou faire un lamage, ok.

J'ai même pas regardé, je crois que depuis le début de la Méca sur l'hyperpilot j'ai apprécié aucune vidéo. Ça y est je crois que j'ai accepté l'idée qu'il n'y aura plus de vidéo meca sympa comme la Robin hood et la ktm, donc j'abondonne.

Il s'est fait plaiz le GMK. Quel engin de fou sa GTO  

C'est un peu le Chabrier de vilebrequin.  

 
Je l’ai dans mes abo pour voir l’actu, j’ai pas cliquer sur une vidéo depuis des mois…  
 

 
C’est une folie, autant au début il accumulait des caisses de nouveau riche, là c’est  

Les pompes à eau modernes se fichent de fonctionner ou de rester à l'arrêt, non ? C'est un joint mobile en 2 parties "dur" (carbure de tungstène ?)

Ils ont arrêté les pales en plastique ?

Sur une Ferrari, je pense que c'est de l'alu.

Ce serait logique, vu l'application avec laquelle ils soudent l'alu    

 
Je regarde toujours pour le pr0n d'usinage vu que je n'aurais jamais un atelier pareil .
 
C'est con parce qu'il y a souvent des trucs à dire sur ce qu'il fait et choisit. J'ai eu la même expérience en choisissant des paliers et en étant recommandé par des concurrents, mais son : "J'ai copié les meilleurs, ça ne peut que fonctionner" est un peu léger, alors qu'il y a des trucs à dire sur la matière Iglidur qui est une sorte de POM améliorée, et où on pouvait avoir des échantillons en mendiant auprès des commerciaux de Igus .
 

Alors déjà sur les dernières vidéos ça alterne entre travail de préparation de pro et travail de bricoleur du dimanche avec des erreurs de gros amateur, franchement j'étais assez étonné. Vu tout le baratin sur comment il faut faire pour éviter d'etre hors cotes, c'est assez ironique.

Et pour autant avant il semblait plus passionné.

Il achetait les caisses qui lui plaisait. Faisait des wrap de mongole parce que ça l'amusait.

La il empile des bagnoles limitées en production parce que la côte monte sans jamais chercher à rouler avec.

Quand il avait la F12 il a dit qu'il était pas du tout intéressé par la 812. Il a jamais montré le moindre signe d'intérêt pour la 599.

Et il achète une competitizione et une gto ?

La 430 scuderia il l'a dit en vidéo qu'il avait plus roulé après l'avoir filmé.

J'ai survolé sa vidéo avec ibra, le mec lui dit qu'il veut s'acheter une F12. Sa réponse c'est que la côte est montante...

il est devenu complètement obsédé par les bas kilométrages et la collectionnite oui
 
c'est un peu le manny koshbin monégasque.

Il est surtout pragmatique et un minimum intelligent. Les Range SVR et autres merdes qui décotent de 10k€/mois, c'est marrant, mais des trucs dont la cote se maintient voire est montante c'est mieux.
Personne n'a envie de perdre de fric pour rien. Pas même ceux qui en ont beaucoup.
Ce qui tue le prix sur ces voitures d'exception, c'est pas les années, c'est les bornes au compteur.
Pareil pour l'accumulation. Si t'as des objets qui te font plaisir ET qui ne perdent pas de valeur voire en prennent, pourquoi se faire chier?
Je ne suis pas un fan du personnage, je ne suis fan de personne à vrai dire, mais je comprends son délire.

Ce qui est jugé, ce n'est pas la personne ni son pognon, ce qui est jugé, c'est le youtubeur auto. Et le youtubeur auto, il fait plus pitié qu'envie.

Pitié carrément    
Ah. Moi il me divertit sur certaines vidéos. J'en demande pas plus  

Je peux comprendre qu'il fasse un peu pitié. On dirait un poisson rouge enfermé dans son bocal à tourner en rond sur son rocher en accumulant ses jouets qu'il range dans son garage et ne sort que quelques kilomètres par an  
 
Mais je suis personne pour juger, si ça lui procure du plaisir de faire ainsi

P'tain mais avec son pognon et son garage la 430 scud TOUS LES JOURS JE LA ROULE. Une 812 Comp pareil je lui mets tarif, ça se daily drive ça, c'est pas fait pour rester dans un garage  

sa chaine est devenue de la grosse merde oui, a l'époque c'etait un peu divertissant, des test, des ballades etc

la c'est un resto de luxe et un achat de collectionneur  

surtout qu'il a pas de familles pas d'amis pas de femme rien, il se branle littéralement sur ses caisses garés dans son parking  oui ça fait un peu pitié  

Vous en savez des choses sur sa vie, vous devez être très proches. Du coup il est sympa IRL?

 
Oui très sympa. Il est exactement le même beauf en vrai qu’en coulisse, ça n’est pas un personnage.  
 
Soit dit en passant, c’est lui qui communique sur le fait de n’avoir que très peu d’ami, pas de copine, très solitaire. Il n’a fait que répéter ce qu’il dit.

Il m'a un peu diverti avec Stéphane Bern. Vivement la seconde vidéo.

Oui, pitié, parce que la bagnole réduite à un tas de billets qui dort en attendant son prochain propriétaire, la seule passion que ça transmet, c'est celle du pognon. C'est devenu un random youtubeur lifestyle enfermé dans un rôle de golmon sous-éduqué.
 
Après, il fait bien ce qu'il veut de sa vie, en tant que spectateur je m'en cogne

 
 
Ah ok. J'étais pas au courant. Ca ne m'intéresse pas la vie des "vedettes". Je ne regarde jamais ses vidéos lifestyle ou je ne sais quoi. Y'a que celles sur les bagnoles qui me plaisent.  
Un peu triste alors effectivement    
 

 
 
 
 
Pareil. Je vois des belles bagnoles, parfois rares, il les saigne comme il faut, ça me distrait.
J'aime bien aussi son pote Raoul. Ou les vidéos avec inoxtag. Ils sont marrant ensemble.

Matt Armstrong et la Chiron floridienne
 
https://www.youtube.com/watch?v=LQPl5WlXHH4&
 
là le kit carrosserie, il fait vraiment peur, ça rebuild mais le pognon n'achète pas le goût.

A mon avis c'est biaisé. Je pense qu'il achète des voitures de collection pour le business et qu'il les présente sur la chaine parce que ça fait rêver les gens. Ca ne veut pas dire qu'il ne s'achète pas des caisses qu'il roule et qu'il aime rouler à côté comme avant, juste je pense qu'il a ajouté à sa collection ses nouvelles caisses "investissement".

Ca lui fait plus de contenu et ça lui assure un investissement dans le même temps. ce n'est pas forcément incompatible de faire les deux, juste comme ce sont des caisses exceptionnelles, ça se voit plus et je pense que tu le juges sur ça alors que tu ne sais pas s'il roule pas des Porsche ou autre à côté pour le plaisir et la passion.

Pareil, pas fan de lui, mais il fait un calcul intelligent, et encore une fois, ça n'empêche pas d'avoir d'autres caisses plus passion à côté.

Il faut bien démarquer voiture exceptionnelle et passion de conduire aussi, parce que ça ne va pas toujours de paire complètement. Il y a des voitures qui donnent des émotions à conduire par leur rareté plus que pour la conduite elle même.

Pas complètement d'accord franchement. Perso c'est une voiture que j'ai pris un plaisir énorme à conduire, mais c'est frustrant à conduire sur route normale (c'est une voiture qu'il faut lâcher à des vitesses déraisonnables pour l'apprécier je trouve) et ça coûte une méga couille à entretenir. A choisir je prefère avoir la 430 Scud pour les événements exceptionnels et une 430 normale bien optionnée et bien chaussée pour router au quotidien. Peut-être ça va choquer mais si on parle de quotidien je ne trouve pas que le gap est assez important pour justifier l'argent jeté par les fenêtres.

Après je suis d'accord qu'une voiture ne devrait pas rester au garage, mais Ferrari n'a pas toujours fait des caisses que tu peux vraiment rouler comme tu veux sans problème non plus.

Comme quasi toutes les sportives et les motos, on voit ce que ça donne sur nos routes avec les motards qui accèdent facilement à des engins ayant des perfs de sportives .

Tu m'as mal compris, la 812 C est une caisse à utiliser en daily. La 430 scud, tout comme la challenge, c'est clairement plus sympa sur piste que sur route