Reprise du message précédent :
Alors que la belle mélodie d’un V8 essence t’évite de mettre Nostalgie pour couvrir l’atroce bruit d’un 4 en ligne dci

Et tu oublies l'odeur, la rugosité agricole... mais il est tellement buté qu'il avait fini par se faire son topic dédié.

Mon 4 en ligne DCI ne fait pas de bruit.  
On l'entend très peu et c'est très bien ainsi.
Le bruit d'un moteur, ce n'est qu'une nuisance inutile en cabriolet.  

Y a tout un monde entre un vieux diesel froid et Jean-Anthonin en tube inox collecteur sur son E46 rouillée hein.
Si c'est pour faire bouger les murs et les fenêtres avec des pops et des ratés d'allumage dans tout le voisinage, je préfère encore un dCi moderne quasiment inaudible au ralenti ...

Par ailleurs, un petit 4 cylindre dans une MX-5, ça chantonne déjà franchement bien et c'est 10000 fois plus agréable qu'une Megane RS qui donne mal à la tête.
A l'inverse, y a des diesel allemands qui ronronne super bien, par exemple une 330d et à moindre mesure le V6 diesel Mercedes de la SLK 320 CDI (entre autres)

Tiens, en parlant de MX5. Pourquoi ils parlent quasiment jamais de japonaises à Vilebrequin ? Y a un moment où Levy dit que la MX5 c'est du fun en barre dans une vidéo recommandation, mais c'est tout à la fin en "bonus" et ça dure 10s max.

Ils ont fait la rx8, la célèbre Trueno. Je pense que ça dépend juste des occasions.

Ya une vidéo ou il dit qu'il est pas trop japonaise  

nouvelle vidéo de la boite à gants réfrigérée

Ils ont essayé une Integra TypeR aussi il me semble non ?
J'ai de vagues souvenirs de VTec

L'Integra Type R aussi
 
edit: burned.

La boîte à gants réfrigérée : Lol on été en itali ct tro bi1 : https://www.youtube.com/watch?v=b2rbA0KZF7U
 
 

T'aimes pas l'automobile en général en fait.

Les deux diesels dont tu parles sont inaudibles au volant et agréables à l'usage, mais si tu ouvres les fenêtres la sonorité est dégueulasse faut être honnête. À part le vieux 300D Mercedes, peu de diesels ont une sonorité supportable, et les 2.0dci n'en font pas partis. Puis l'odeur des gaz d'échappement en ville, à un stop, etc... Faut être maso un peu.

Je connaissais pas la boite a gants réfrigérée
 
https://www.youtube.com/watch?v=2P0D159XHBA la Honda SLR bien sur

 
Ah mais je suis 100% d'accord avec toi.
Mon postulat était juste que les 6 cylindres diesel cités sont "moins pires" que les 4 cylindres (HDi, dCi, TDI, TDCI, whatever) au global.
D'ailleurs, honnêtement, même un V8/V10 TDI (VW Tuareg notamment, et je me demande même si c'est pas le même dans le Porsche Cayenne d'origine) ça ronronne plutôt mignon quand tu le sollicites
Enfin ça "ronronne"... comme un bloc V8 diesel de camion quoi...
Au ralenti ça reste une infecte friteuse avec toutes les nuisances (sonores, olfactives etc...) qui vont avec...
 
Quand je parlais du dCi, je parlais du 1.5 dCi "Prestige" (c'est pas moi qui l'invente, c'est écrit sur la carte grise ) du Duster II de mon beau père.
Le comportement moteur est étonnemment  bien isolé, au ralenti on n'entend vraiment rien, pas de vibration.
Si il n'y avait pas quelques claquements et tremblements (et cette infâme odeur de mélange javel + pisse) on jurerait que c'est un petit bloc essence.
Bon la bagnole est neuve hein, on en reparle dans 5 ans quand tous les joints et silent blocs seront durs comme la pierre...

Même après 7 ans dans un Duster de première gen qui a souffert je le trouve très bien ce petit moteur

Je regardais les vidéos d'Akram, que je découvre.
 
Comment s'est possible de trafiquer des bagnoles et de rouler comme un connard sur routes ouvertes avec. Y'a jamais de contrôles ou quoi ?
 
Un exemple avec lui et sa caisse trafiquée :    
https://www.youtube.com/watch?v=qduoCfZe7UQ
 
Il dit qu'il a été contrôler plusieurs fois par les flics. Ils n'immobilisent pas sa poubelle ?

Ca ne m'étonne pas vraiment au final.
C'est simple, rudimentaire, mais ça fonctionne.
C'est tellement confortable, "mou" et ce rayon de braquage qui rendrait jaloux ma 308
Le beau père m'en a confié la revente (il ne conduit plus), j'en profite un peu le temps que ça se fasse.
Si on passe l'étape du "beuurk" de l'intérieur des années 2000 (encore que la console centrale et les réglages de clim sont stylés !), franchement c'est parfait comme daily.
Moi je suis allergique aux SUV (et je suis pas mordu du diesel...) mais je comprends pourquoi ça s'est si bien vendu

Ah bah c'est pas le seul du YouTube game, la majorité c'est le cas, cf pdlv et sa (ses ?) 206 trafiquées...

pdlv ?

Palais de la voiture, et ses 206.

Au CT le mec m'a demandé si j'avais prévu de mettre une ligne (catback j'imagine) sur ma voiture bon pas un full tube non plus hein

 
Franchement, ses charrettes m'ont l'air plutôt correctes et sans trucs dangereux, même s'il y a parfois des bricoles un peu jacky à mon goût . Il y a aussi le fait qu'il roule proprement (au moins sur les films) comparé à tous les sauvages sur le youtube-game.
 
Que celui qui n'a jamais vidangé un truc contenant plus de fluide que la bassine pour le récupérer ou mis le pied dans une bassine de LDR maronnasse me jette la première pierre .
 
Je compatis aussi avec toutes les vis grippées leur mère arrondies attaquées à la pince-étau, limées consciencieusement deux tailles en dessous pour finir achevées à la meuleuse, c'est autre chose que les charrettes neuves .

C'est street legal sa 206 200 bourricots ?

 
Elle n'a pas l'air de les avoir sorti souvent du haut de ses chandelles .

https://youtu.be/MeINT2YbgsQ?t=1063
 
J'espere que tu as vu celle la

Je trouvais les plans de conduite de vilebrequin, focalisés sur Sylvain de profil, étaient à chier, mais la vue sur le nez du passager pendant la conduite c'est encore mieux

Le phacochère du seigneur.

 
Non, merci.
 
Il est pénible avec ses "frérot" à toutes les phrases. Le mec est millionnaire, mais parle comme une racaille de banlieue.  

 
milliardaire parait il

Je ne pense pas quand même.
En tous les cas, bien beauf.

Je parlais surtout du moteur, le reste c'est une voiture assez rustique mais qui passe à peu près partout
C'est assez pertinent dans certains cas (là je suis à La Réunion et vu le réseau routier secondaire ici/les pistes en terre ça me change de la 208 qui frottait partout).

Pour le reste c'est une voiture qui n'a que peu de qualités à part son prix (bruyant au dessus de 100km/h, intérieur peu pratique/mal foutu, pas si accueillant...), c'est bien pour les ploucs qui veulent rouler en çuv pour singer les riches c'est sans doute pour ça que ça marche. Jamais je rachète ce truc de retour en métropole

https://www.youtube.com/watch?v=zpd [...] keGASOLINE
 
la dernière smells like gasoline
 
ce barn find WTF    
 
à partir de 2 minutes, j'avais une bonne barre de rire  

Faudrait qu'il se lancer dans une restauration de l'éléphant

 

 
D'après un pote mécano, c'est plaisant à bosser la mécanique, c'est facile d'accès.
Il parait qu'il y a des rassos de Duster, où tu trouves des concepts assez fous (genre des Duster rabaissés qui touchent le sol, ou des monster trucks "faits maison" )
Apparemment, le proprio moyen est assez fier, notamment de cet argument choc : le Duster II 4WD aurait des capacités de franchissement qui collerait la honte à n'importe quel BMW X3 ou Audi Q3 pour le tiers du prix
 
Mais oui non, faut se le coltiner après en effet

 
Ouais, enfin, un X3 ou un Q3, en franchissement, à part pour franchir des trottoirs, je vois pas

Voilà précisément.
Après c'est pas mon argument hein, je trouve ça à peu près aussi pertinent que de dire qu'un Urus franchit moins bien qu'un Discovery...

Sinon, on peut arrêter de parler de poubelles diesel et recentrer sur le topic ou pas ?
Parce que la ça commence à faire long...

C'est à dire rien parce qu'ils sont en vacances c'est ça ?