Reprise du message précédent :
Lui au moins c'est assumé.
Perso c'est typiquement le genre de caisse que j'aimerais en daily, c'est fiable (bon qu'est-ce qui lui reste ça c'est un autre sujet), ça a de la gueule, et tu t'amuses à pimper cette daubasse.

edit: avoir une vraie E63 mais ne pas pouvoir faire de la route avec parce que ça bouffe 20L/100 c'est la loose je trouve...

Ben je fais 35L/100km et avant de péter ma boîte je faisais 20kkm par ans avec, je vois pas pourquoi la consommation d'essence t'empêcherai de rouler.

Edit : si c'est uniquement pour le look, je la trouvais déjà très bien sans kit sport   une peinture complète d'une jolie couleur aurait été plus pertinente amha.

J'avoue que c'est pas le kit AMG qui me plait le plus, c'est les énormes jantes et le kit air

C'est du tuning de mauvais goût mais j'avoue avoir pris beaucoup de plaisir à découvrir le montage. Et les jantes, sans les trouver belle, je les trouve originales, j'aime bien l'idée d'avoir une voiture unique  

Je vais pimper la Laguna 3, madame n'est pas prête

C'est digne de ce qu'un célèbre grand sage a dit :

 
Sa dernière vidéo était sur Nicolas..... Celui-là : https://www.20minutes.fr/high-tech/ [...] tie-droite

Le gars qui t'indique "tkt frérot, devant la justice, ça passe crème ".
Le jour où son anus aura la taille d'un cratère nucléaire après un passage devant un juge, il découvrira le monde réel

Il raconte n'importe quoi, même sur les voitures qu'il possède. Franchement comme si être ingénieur lui conférait une légitimité... Le genre de mecs qui se réfugient derrière leurs diplômes comme argument d'autorité on sait d'avance qu'ils vont dire de la merde, et ne jamais se remettre en question.

Vu ce que je vois tous les jours en mécanique auto c'est strictement impossible pour moi de faire confiance à un ingénieur

Après quand il se cantonne à la mécanique c'est pas mal, surtout qu'il fait l'effort de recontextualiser à chaque vidéo.

C'est pas les ingénieurs le problème la plupart du temps, c'est les gens (management surtout) qui font que les équipes travaillent sans se parler, et ça donne des vis planquées, des filtres à huile où il faut des bras d'enfant pour les retirer, ... bref des trucs qui ne fonctionnent pas bien ensemble  

Je connaissais pas "les pilotes du dimanche" qui est une grosse chaîne apparement
il va passer en mode télé https://www.ozap.com/actu/francois- [...] cer/649957

une chaine de merde qui a fait tous ses abos sur ses "moteurs / boite fiables ou pas fiables" façon tiktok, il a rincé le concept pdt 3 ans

il a zéro communauté, que des débiles en commentaires

a été incapable de faire tourner son garage plus de 6 mois

et il n'y connait RIEN en vintage

bref encore une émission navet a venir

Faut qu'ils arrêtent chez RMC a vouloir surfer sur des Youtubés

putain c'est vrai que la tv existe encore

Bien sûr, je m'en sers pour y brancher ma console.

 
Pareil, je ne ferais pas confiance à un ingénieur, et j'en sais quelque chose vu que je suis moi-même ingénieur .

 
J'ai mis un redface, je me doute que c'est pas si simple
 

Pas de soucis, j'ai bossé 3 ans dans l'industrie auto en tant qu'ingénieur, du coup ces phrases me crispent un peu même si avec le redface j'ai bien vu que c'était pas insultant    
 
A moi de gérer mes traumas   Désolé

 
le François allain je peux pas l'encadrer. il représente quasiment tout ce que je déteste dans le milieu auto.
après IRL il est peut être sympa, mais j'ai un gros doute.  

 
Tu veux dire que le mec, consultant du sous-traitant de rang 25 et à peine sortit d'une mauvaise école d'ingé privé, n'est pas aussi solution driven que l'a vendu son chargé d'affaire ?  
 
Mention spécial à celui qui se barre au bout de 6 mois avec une journée de recoupement avec son successeur, facilitant ainsi la transmission du maigre savoir qu'il a collecté afin que le projet repose sur une base de connaissance solide.

 
je vais pas aller jusqu’à dire que c'est économique mais je fait 13L en roulant au régulateur, et en faisant quelques départs de péages/reprises quand y'a besoin En suisse en respectant scrupuleusement je passe sous les 10L/100, c'est pas si mal vu le poids et la puissance dispo ! ( c'est le m157, c' est probablement plus économe que le 156)

Il a un tatouage tribal sur le côté du crâne, ça pourrait être le type le plus sympa, le plus intéressant et intelligent de la terre que je ne pourrais pas lui accorder une once de crédibilité et d’importance.

 
J'étais dans une boite d'usinage avant, le patron m'avait expliqué comment ça se passait quand ils avaient bossé pour l'automobile... En gros fallait faire moins cher tous les ans. Ils sont partis dans le médical, les clients sont exigeants voir chiants mais ça paye au moins.
 
A force de faire les rats partout ça donne des trucs débiles.

 
C'est un peu caricatural, mais c'est effectivement l'idée . Comment connaissez-vous aussi ie domaine ?
 

 
Ça doit leur coûter une fortune de faire de la merde à long terme.

 
Oui la 505 c'est un beau projet mais en même temps je trouve dommage de massacrer un ancêtre.
Puis c'est une voiture qui ne pourra pas rouler sur route donc l'intérêt est proche de zéro au final.
 

 
Son garage était un taudis dans un bled pommé, c'est difficile à faire marcher dans ces conditions.
Lui en effet il n'y connait rien mais son mécano était bon. Il a un autre garage maintenant sous licence d'une marque nationale dont j'ai oublié le nom.

Si tu veux voir du massacre d'ancêtres de ce type faut plutôt aller voir toutes celles parties au bled  
au moins ça change des 99% de BMW qu'on voit dans le drift local

On sait pourquoi son collègue mécano a fini par quitter la chaine ?

C'est en-dehors de la route ouverte qu'on s'amuse le plus, non ? Surtout avec ce genre de véhicules.

Si tu mets un filtre à air sport ou des jantes tuning t'as plus le droit de rouler sur la route.

Honnêtement sauf à faire de gogole devant les flics, je pense qu'elle roulera sur route ouverte sans trop de problèmes.

 
Non, jamais dans l'automobile mais j'ai eu une mission pour un grand compte de l'énergie en région grenobloise qui a, peu ou prou, les mêmes pratiques débiles.

BH car
c'est pas son garage, il a fait une sorte de deal marketing avec une equipe en place, il a du mettre qques sous aussi
ils font du depot vente ( pas de meca )

c'est un concurrent de Transakauto en gros

il en avait marre et voulait bosser a son compte ( il me semble )

Même dans l'aéronautique, ça vaut le détour niveau mongolance.

On a un paquet de HFRien dans le secteur, dont Croustx et mon frère ( ne demande pas le pseudo, jamais je lâche l'info - mais avec un peu de curiosité vous devriez pouvoir trouver celui de Mme ).

En effet, c'est un secteur à fort potentiel de débilité. On fait des pièces à durée de vie courte ( quelques heures ) et jetable à 14 millions - c'est actuellement le cas chez Safran - mais par contre on va grappiller quelques milliers d'euros sur les contrats de maintenance... Bordel.

Tenez, au fait, ça devient quoi Benzin ?
 
 
 
Sinon niveau ingénierie, dans mon boulot ce diplôme n’existe pas.
Par contre la patronne de la boîte qui est mon plus gros client est ingénieure en quelque chose et on a embauché une ingénieure en électrotechnique.
Ce sont les deux qui font le plus de m*rde dans la boîte !
Voilà ce qu’il arrive quand t’es persuadé de tout savoir et que tu prends de haut des gens qui ont 20/30/40 ans de métier…