Bonjour
 
Je poste ici car je voulais une voiture originale, très fiable, vieille, confortable en tant que première voiture... Et là, jesuis tombé sous le charme de la P1800 à a peine 12 000 euros... Mais comme première voiture.
J'aimerais quelque renseignement, c'est principalement pour de la ville , route, peu d'autoroute ; le grand point d'interrogation concerne la sécurité ?
 
Merci aux personnes qui s'y connaissent un peu de faire partager aux novices leurs connaisssances sur ce bijou automobile
 

Je ne connais cette voiture que de réputation, je peux pas t'en dire plus sur le modèle que l'article sur automobile-sportive
http://www.automobile-sportive.com [...] /p1800.php
mais je peux te donner mon avis
 
En première voiture :  
- tu vas faire quelques erreurs au début, et c'est dommage de se faire la main sur une voiture en état collection
 
Utilisation en ville :  
- conso de malade, 15L/100 de moyenne pour le 2L selon automobile-sportive, en ville, j'imagine pas.
- direction lourde, probablement pas facile à manœuvrer vu le gabarit
- gros risque d'accrochage, rayure, beugnage. Si t'as pas de garage, ça craint, d'autant que ça attire l’œil.
- usure prématurée d'un peu tout, tu devras avancer tes vidanges entre autres, sachant que c'est tous les 5000km déjà    
 
Sécurité : probablement catastrophique par rapport à une voiture moderne.
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
 
Pour l'assurance, ça se tente avec le 1.8L de 90ch.
 
Le mieux si tu veux avoir une voiture collection, c'est d'avoir un véhicule principal plus économique qui ne craint rien, et ta deuxième voiture que tu pourras assurer en collection et sortir de son garage que pour le plaisir

Personnellement, je te déconseillerai de prendre ça en première voiture . Ca reste tout de même une voiture des années 60, notamment concernant le point de la sécurité.
Allez, un petit lien pour te montrer l'évolution de la sécurité automobile en quelques années: crash test entre une Volvo 940, archétype de la voiture qui inspire la solidité et la sécurité et une petite Renault Modus. La gagnante n'est évidemment pas celle qu'on pourrait croire ...:
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Ensuite, si c'est pour faire de la ville, c'est risquer de donner en pâture cette belle carrosserie aux personnes qui ont l'habitude de se garer "à l'oreille" et qui d'une manière générale considèrent ta bagnole comme un vulgaire tas de ferraille . Sans compter la consommation gargantuesque et les normes de pollution d'un autre monde.
La voiture est belle, et si tu la veux vraiment je te conseillerai plutôt d'acheter en sus et pour tous les jours une voiture plus récente à pas cher (style 205, Clio, Saxo...) qui aura un niveau de sécurité plus moderne (même si pas au top) que cette voiture née en 1961.
En plus, ça te permettrai de passer ta Volvo en assurance collection pour moins de 100€ par an (pour ça, il faut avoir un autre véhicule de tous les jours assuré traditionnellement): acheter deux voitures au lieu d'une seule ne te coûterai peut-être pas forcément beaucoup plus cher (assurance au tiers pour le véhicule principal + assurance collec' pour la Volvo; consommation de tous les jours moindre sur la citadine pour la ville, pièces de rechange meilleur marché et intervalles de révision plus espacés, etc...) que de prendre juste la P1800.
 

En partie grilled    

 
Putain t'as trop raison mec, j'ai l'impression de me lire    

Au moins les avis sont unanimes  

Ça en est très drôle    
Pour le niveau de sécurité, perso je privilégie les voitures qui ont les airbags latéraux / 4 étoiles au crash test euro ncap. C'est à dire les citadines d'après 2000 en général.  
La saxo c'est juste 2 étoiles, la clio 2 4 étoiles (tests faits en 98 sans les airbags latéraux, ni abs de série apparus après).
Le principe de la clio 1 en cas de choc frontal à haute vitesse, je crois que c'est la colonne de direction qui remonte pour écraser le thorax du conducteur. C'est plus costaud qu'une 205 quand même mais est-ce que ça vaut vraiment le coup d'avoir ça en second véhicule juste pour la sécurité ?

 
Je citais juste ces véhicules au cas ou l'instigateur du topic avait un budget serré. C'est clair que si il peut se permettre une rallonge de plusieur milliers d'€, il peut se tourner vers quelque chose de plus moderne. Ensuite, qui dit plus moderne dit plus cher en assurance (même au tiers), en révision, en consommables. Les 205, Clio 1, 106 et autres Saxo ont quand même l'avantage de présenter un niveau de sécurité incommensurable avec la vénérable Volvo dont il est question ici tout en coûtant une misère à l'utilisation quotidienne...
Et puis Plymouth va utiliser sa voiture essentiellement en ville, donc si les normes de sécurité sont importantes, ce n'est peut-être pas la peine non plus d'avoir le tip-top 5 étoiles en normes de sécurité...
Ensuite, s'il peut assumer 1 ancienne + 1 moderne, tant mieux  

Merci je pense faire ca alors.

En voiture "originale pas chère", il y a beaucoup mieux comme la vénérable Opel Calibra (et son style pseudo sportif), des Porches 944, Lancia Beta et j'en passe
Bon au niveau sécurité c'est très loin (quand il y a un airbag conducteur déjà), mais à l'époque c'était des véritables tanks (je regrette ma Vectra de 89, 2L injection, "écrasée" sous une bmw... la bmw il n'en restait plus grand chose aussi )

En daily, vu le prix des pièces d'usure de base des 944 et la fiabilité/problèmes de corrosion chez Lancia, j'ai comme un doute.
La calibra, en jeune conducteur...

La P1800 me semble etre un meilleur compromis.
Que pensez vous d'un modèle noir avec deux bandes blanches ?
un peu comme ca :
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Savez vous ou l'on peu faire ce genre de travaux et a quel prix ?
 
Merci