Reprise du message précédent :

 
Fait gaffe, tu critique les femmes, n'oublies pas que tu en es une maintenant  
 
 

 
Sauf pour les autres ...
La dernière fois que j'étais garré devant un gros 4X4, en partant il m'a félé un phare + le pare choc , et il n'a même pas du le sentir

 
Il s'est barré comme un péteux pour ne pas faire jouer l'assurance plutôt.

 
Oué c'est fort probable aussi

c'est con

je pense que l'etat ne mettra pas de surtaxe sur les 4x4 le entreprise automobile feront pression sur le medef et le medef fera pression sur l'état en pretextant que c'est contre economique surtout en ce moment. Mais comment surtaxé quelqu'un qui utilise sont 4x4 inutillement en ville que celui qu'il l'utilise dans un loisir ou utilité local.

Les Hummers H2 est autorisé en france..
 
Y a un concessionnaire rue convention dans le 15eme de PARIS
 
http://www.hummer.fr/french/h2/fr_index.htm  

je doute fort qu'un cayenne pose un jour une de ses roues dans la terre

 
Un H1 en campagne, ca doit etre le top    
Allez hop un piot tour ds les champ, la foret...
et vas y que je te grimpe sur tout  

héhé, deja vu mais c t une erreur    
après vient la phrase (devenue mythique) : "elle est ou la route!"

en ville ca fait pas très propre, c'est ce que les gens doivent se dire quand ils voient ma caisse, ca evite qu'ils s'y frottent et rayent ma peinture!
ca s'arrete en haut des portieres, mais j'ai qu'une clio, je traverse pas les champs avec.

 
Un ML non plus  

Mëme si j'aime bien (les petits SUV), et qu'on les a regardé par un moment, je reconnais que c'est vraiment de la connerie en ville. Mais c'est vrai que l'impression de sécurité (j'ai bien dit impression) est tentante quand on voit les kamikases qui trainent.
Même à la campagne, il n'y en a souvent pas l'utilité, à part pour tracter des van à bestios ou des truc comme ça. J'ai une grande partie de ma famille à la campagne et des 4*4, je n'y en vois pour ainsi dire pas, à part chez les pompiers! pour passer dans les mauvais chemins (pas trop quand même), la vieille panda ou le vieux C15 sont rois.

dangereux car on voit rien de la route à cause d'eux ! se retrouver entre plusieurs 4x4 : on se croirait dans une boîte de conserve
on a déjà les camions qui tuent à 50 ou 80% des hommes en cas d'accident, pas la peine de rajouter les 4x4 et autres buggys qui vont pas tarder à arriver
qui c'est qu'a la plus grosse ?

et si on veut tout ça ?

mercedes classe S break.

je suis de l'avis du gros minet

Voici mon avis :
tout d'abord je precise que je possede un 4x4. Moi c'est un UMM, je l'ai achete pas cher, c'est un moteur de voiture. Je l'utilise tres peu sur route mais bcp sur les chemins et en trial. Il est vrai que les 4x4 qui arrivent sur le marché ne sont plus des "vrai" 4x4. Pour moi ca reste une voiture a 4 roues motrices comme pourrai l'etre une subaru mais avec l'avantage de la hauteur. Apres c vrai qui en a qui en achetent juste pour frimer : un hummer en plein paris, je sais pas vous, mais a mon avis ca doit etre cho pour se garer mais bon en meme temps le gars se fait plaisir...

Je rappelle au passage, qu'un "4x4" (ceux dont vous parlez) n'est qu'une fourgonette si vous voulez on peut inclure tout les 4x4, voitures (audi), fourgonnette (nissan patrol, renault trafic) et camions (unimog)

Essaye le salon du 4x4 a val d'isere trop souvent quand le vendeur parle franchissement, capacité technique; le client demande si y a la clim, l'interieur cuir et le porte gobelet refrigeré  

PS : j'habite a la campagne !!

 
effectivement, il n'a que 10% des utilisateurs de 4x4 (dont je fait partit) qui s'en servent pour faire de la balade ou du franchissement

 
Toutafait. Voir la circulation au delà de la voiture devant toi est un bienfait pour anticiper tout problème. Avec les 4x4 ET les monospaces, tu vois plus rien.

mais comme ils sont en mnorité ca gene rien, t'a deja tous les camions, comionnette, utilitaires...

 
Le choix d'un véhicule, quel qu'il soit, implique un certains nombre de critères subjectifs et irrationnels, dont l'effet de mode fait partie.
 
Si ce n'était pas le cas (autrement dit si seuls intervenaient des critères rationnels), un certain nombre de marques que je ne citerais pas ici auraient fait faillite depuis belle lurette.
 
Evidemment, si on n'a pas la passion de l'automobile, on ne peut comprendre que difficilement. Untel achète une Alfa pour son "caractère" (c'est quoi le caractère d'une voiture ?). Untel achète une grosse Béhème pour son raffinement (à quoi ça sert d'être dans sa voiture comme dans son salon ?). Untel achète une Clio RS parce que "ça pousse à mort" (à quoi ça sert, on peut pas dépasser 130 km/h sur autoroute, 50 en ville). Pourquoi untel ne pourrait-il pas s'acheter un 4x4 parce qu'il trouve ça beau et agréable à conduire ?
 
En attendant, tout le monde ne parle que du tout terrain pour les 4x4, ils ont cependant un autre avantage. Ca n'arrive pas tous les jours, mais quand le réseau routier est paralysé à cause des chutes de neige (ça fait deux ans de suite que ça arrive en Belgique), t'es quand même vachement plus content dans un 4x4 qua dans un véhicule classique. Pourquoi le fait de vouloir être tranquille en hiver ne pourrait-il pas être un critère valable d'achat ?
 

 
Châssis ? Les vrais 4x4 en ont souvent un. Par contre, pour les SUV, on trouve plutôt des coques autoporteuses, comme sur les véhicules classiques actuels. De plus, un châssis séparé n'empêche aucunement d'adopter des zone à déformation contrôlées, qui absorbent une partie de l'énergie lors d'un choc. Il est cependant vrai que du fait de la masse souvent élevée des 4x4 et assimilés, l'énergie à dissiper (pour un choc à même vitesse) est plus importante. Mais, remarquons cependant que si la masse intervient, elle le fait à la puissance 1, alors que la vitesse intervient au carré.
 
Et pour exemple, la plus grosse Mercedes au début des années 90 (600 S ? Je ne me souviens plus exactement, mais elle était mûe par un V12 de 408 cv) pesait 2,2 tonnes. Le SUV de Lexus (RX300) pèse 1.7 tonne. Une Golf TDi pèse plus de 1300 kilos... Ah, la Mercedes était une deux roues motrices.
 

 
C'est aller bien vite. Qui mettrait sa vie (et celle des autres) en danger en roulant comme un sauvage ? Qui oserait risquer sa belle mécanique en démarrant façon dragster ? Qui oserait abîmer son auto en faisant des demi-tours au frein à main ? Personne peut-être ? Et des gens qui font des courses sur circuit avec leur Ferrari ou leur Porsche, y en a pas non plus peut-être ? Pourtant, y faut oser hein ! Parce que les assurances, elles excluent expressément les dégâts encourus hors de la voie publique... donc, si tu te bourres, c'est pour ta pomme. Y en a plein qui font ça tous les jours... c'est pareil pour les 4x4. Certes, tu en vois beaucoup qui ne le font pas. Ca n'empêche pas que d'autres le font, et j'en connais.
 

 
Un monospace n'est pas forcément moins encombrant ou moins lourd qu'un 4x4.
 
Et en réponse à tout ça, je ne dirai qu'une chose :
 
Vous voulez acheter le véhicule qui vous plaît, celui que vous aurez plaisir à conduire un certain nombre d'années ? S'il n'est pas déclaré illégal (autrement dit, s'il est homologué), achetez-le.
 
Fais-t-on un procès à celui qui achète ou fait construire une grosse maison ? Pourtant il faut plus d'énergie pour chauffer une grosse maison (donc ça pollue plus), et on peut très bien vivre dans une maison plus petite...

existe pas...

vous n'oubliez pas par hazard ceux qui ont besoin de couple pour tracter ?

on parle des gens qui achete des 4x4 et qui n'en n'ont pas l'usage, de meme que le fait qu'une offre aussi inutile existe sur le marché automobile.

moi je m'en fou si ca leur fait plaisir...
moi je reste en usage tout terrain.

pas besoin d'un 4x4 pour ça

oui mais alors fo une grosse voiture... et la sa revient au mm !

C'est vrai, cependant j'aimerais bien connaître le pourcentage de 4x4 qui :
 
#1 servent à faire du tout-terrain
#2 servent à tracter
 
m'est avis que c'est assez faible

 
Je dirais même 99% des véhicules que je vois circuler vu que je n'habite pas ds une zone d'exploitation agricole et ne vois donc pas de 4x4 utilisés à bon escient.
 

 
Je ne vois pas la différence avec le premier choix.

 
La voiture c'est le mal

Je suis pour l'interdiction des voitures à haute consommation d'essence et pas seulement en ville ! Dans la plupart des campagnes, les 4*4 sont tout aussi inutiles, on est pas au Texas non plus...