Reprise du message précédent :

 
C'est surtout que c'est devenu obligatoire, tout comme le port obligatoire de la ceinture de sécurité à toutes les places, à la fin de l'année 1991

 
   
 
C'est bien ce a quoi je faisais allusion...
 
Mais certains continuent a croire qu'il peuvent généraliser leur cas...    
 
Ca existait avant, mais c'était rare, pour ne pas dire incongru...
 
 

J'ai une Clio 3 portes, mais c'est déjà la galère quand on transporte des passengers : accés pas facile aux sièges arrières + obligation du conducteur (moi...) à se dégager pour basculer le siège conducteur (pas pratique pour déposer les amis à un feu !). Bref en prévision d'un bébé -> monospace !

pffff, n'importe quoi...Quand je vois des amis dans mon entourage qui font un crédit pour rouler en scénic diesel, ca me fait doucement marrer. J'ai dèjà conduit pas mal de fois ce genre de voiture (si on peut appeler ça voiture) et on se croit vraiment dans une camionette, agrément de conduire inexistant.Moi je vote berline 4 portes ou un break!!

 
Je plussoie

 
En clair t'as juste besoin de 2 portes en plus mais hop monospace  

 
Que veux-tu, ça fait 10 ans que les constructeurs serinent aux familles que tu as besoin de tout cet espace pour que ta famille soit épanouie

C'est clair qu'un monospace c'est loin d'être indispensable
dire qu'avec mes parents on traversait la france en R16 avec 4 enfants et les bagages à l'arrière, tout tenait sans pb (bon ok je voyageais sur la plage arrière, top sécurité )
Maintenant, hors monospace, on a l'impression que c'est impossible de concevoir le moindre déplacement En plus un monospace n'est pas forcément avantageux niveau place dans le coffre par rapport à une berline.
Ceci dit, je suis dans le même cas que l'auteur du topic, avec ma copine on a une new bettle et dans 7 mois il va falloir caser un petiot et une poussette, autant dire que c'est mission impossible avec cette voiture
Par contre je pense qu'on s'orientera plus vers une berline classique (ne serait-ce que pour faire des économies, parcequ'en plus les monospaces, c'est légèrement de l'arnaque niveau prix )

En cherchant bien tu cevrais pouvoir en trouver une qui roule, de R16...
 

Par rapport a un break effectivement, en general le coffre est plus petit dans le monospace 5 places (mais l'auto est plus courte aussi), mais par rapport a la berline de meme gamme, j'ai pas le moindre exemple de monospace ayant un coffre plus petit...  
 

Venant d'une new beetle, tu sais de quoi tu parles ...

 
 
ouais mais bon, peut-être pas quand même
 
 

 
ouais mais en occase, pour le prix d'un scenic tu peux avoir une laguna 2 qui a un coffre plus grand
 

 
C'est ma copine qui l'avait acheté avec ses sous, je lui avais toujours dit que c'était cher, mais c'était ça qu'elle voulait

Voire une R16 en cherchant bien...
 
Serieusement, les comparaisons de tarifs neuf vs. occasion n'ont pas beaucoup de sens. Pourquoi ne pas comparer une Laguna d'occase avec un Scenic d'occase, des lors ?
 
Et puis une Laguna break, ca n'a pas un coffre si grand que cela, alors que l'encombrement augmente pas qu'un peu, lui. La Megane break a un bien meilleur ratio coffre/encombrement, mais la encore elle est plus longue que le Scenic. Autant pour moi ca n'a aucune importance, autant pour le citadin ca change un peu la vie...
 
Bref, je trouve tres con de penser qu'on ne peut choisir un monospace que parce qu'on est une victime de la mode. Ces autos ont de reels arguments a faire valoir. A chacun de voir s'il y est sensible ou non, et faut pas oublier leurs handicaps tout aussi reels (couts, en particulier, et en fait c'est bien leur seul defaut objectif, le reste -position de conduite, look- etant tres largement subjectif) mais non, ce ne sont pas les attrape-nigauds que depeignent ceux qui sont incapables de voir plus loin que le bout de leur nez.

J'ai toujours pas résolu mon problème !!! Ce matin, j'ai essayé d'installer bb sur le siège qui est installé à l'arrière, en dos à la route : ben c'est du sport    ! faut rentrer avec le ch'tiot, s'assoir, le soulever à bout de bras (ben vi, le siège est plutôt haut) et le poser et tout ça en restant assis ! Dur dur. Alors je renonce...  
Soit je continue avec le "siège coque" qui va jusqu'à 13 kg environ et je l'installe devant à chaque fois que j'emmène bb en voiture, et dans ce cas, j'utiliserai mon siège auto quand il sera face à la route (et encore, est-ce que ça sera + facile ? pas sûr), soit je change de voiture.
Purée, la galèèèèèère    

 
Ca peut être une solution d'attendre que le moufflet soit plus grand pour pouvoir utiliser le siège face à la route. A ce moment là, généralement, il marche et arrive à se trainer tout seul dans le siège, il y a plus qu'à l'attacher....
 
Sinon, ben si t'aimes bien les honda, tu rachètes une honda... Genre:
 

 
Hum chouette    trop grand et trop cher pour moi
Je pensais plutôt à une Honda Jazz, par exemple. Ou bien une Mazda 3... mais je connais pas du tout les Mazda. Bon c'est une japonaise donc ça doit pas être mal ? mais il paraît que ça vaut pas Honda

Sinon, tu achètes une Nouvelle Honda Civic (celle avec les bandeaux de phares continus à l’avant et à l’arrière), je viens de découvrir qu’elle avait 5 portes (avec des poignées habilement camouflées dans le montant noir) et elle est

Bon maintenant il a bien du grandir le bébé, pour les rehausseurs, cela devait être plus pratique qu'avec les sièges auto.