Reprise du message précédent :

Ah ben c'est malin, le refrain ne me sort plus de la tête maintenant...  

Oui. Parce qu'il paye sa dîme à Legrand.

Moi.

 
Déjà que moi je vais probablement squatter des chambres d'hôtel de potes    
Je ne risque pas d'aider.

 
Prêt pour bruler la prise

 
Les journalistes dans les hôtels pour parler décharge ... des batteries de VE    
 
Mais  

Je suis repassé chez Zeekr si vous voulez les photos du truc. Extérieur je déteste pas, la datasheet est pas honteuse.
L’intérieur est un peu chargé / asiatique à mon goût.

 
Ca fait peur un peu. Je comprends pas grand chose a vos discussions sur CRO/8A etc, je charge ma e208 sur une prise classique (enfin je pense qu'elle est classique) parfois pendant 12h quasiment. PAr contre, la prise n'est pas dans la maison ou dans un garage accolee a la maison. C'est un garage (enfin un vieux batiment en pierre qui me sert d'atelier et de rangement eloigne d'une dizaine de metres de la maison. j'ai une prise horloge sur la prise secteur (pour pouvoir gerer les temps de charge si je veux - la prise secteur - grise et noir pour le cache -  est une de ces prises faite pour aller dehors avec un cache) avec une rallonge plutot renforce (il me semble qu'elle est donne pour 16A la rallonge et 3kw (ou 2.8w me rappelle plus) de 10 metres sur laquelle est branchee la prise chargeur de la voiture, est ce que ca craint ? Au moins la prise n'est aps dans la maison donc au pire ca me cramera pas la maison    
 
Est ce que la e208 limite la charge a 8A automatiquement si elle est connecte sur une prise classique ?  
 
 

Avec le chargeur d'origine oui.

Tu peux aussi vérifier si la prise est chaude après plusieurs heures.

 
OK oui c'est le chargeur d'origine. Je vais aller verifier ca de ce pas, j'imagine qu'il faut que je verifie partout ? Rallonge, prise secteur etc ?

Si c’est le CRO de base normalement c’est limité à 8A voire au pire 10A.
Le problème du CRO de chez Tesla c’est qu’on peut monter à 13A mais il n’y a pas le système d’aimant comme sur celui de chez Renault. Je suis étonné que ce ne soit pas légiféré/normé d’ailleurs.

Le pire étant sans doute les CRO AliExpress à 100€ qui permettent de monter à 16A … et mal utilisés.  

Oui il faut tout vérifier surtout la rallonge…

Gaffe à la rallonge (si c'est une rallonge à enrouleur il faut bien tout dérouler, sinon la capacité autorisée est divisée par 3)
Et gaffe au minuteur, sauf produit spécial en général ils ne sont pas conçus pour encaisser autant de puissance

 
Pour la rallonge, pas d'enrouleur. Pour le minuteur, j'ai achete un truc digital pas trop mal a 20 balles a brico leclerc, j'aurais pu prendre un truc a - de 10 balles on va dire, bon c'est pas signe de qualite non plus. Je vais verifier la marque du minuteur
 
 
Edit: bon ca a l'air d'aller, j'ai fait attention quand j'ai achete. Le minuteur est en 16A/3680w (marque sentinel), la rallonge est aussi en 16A (je lis aussi 3G1.5mm au carre sur la rallonge aussi donc c'est plutot epais). LE minuteur n'est aps connecte directe sur la prise secteur, il ya une multiprise Legrand (pas avec un cable, c'est une murale 3 prises en 16A/3680w: https://www.manomano.fr/p/bloc-mult [...] 51057077). J'ai touche un peu partout, ca fait deja 3 heures que la voiture charge et je detecte pas de chaleur aigue, un poil tiede au niveau du minuteur (derriere la partie ecran digital) et de la prise secteur mais vraiment pas inquietant je pense. Le maillon faible serait plutot la prise secteur possiblement, comment peut-on savoir l'amperage de cette prise ?
 
Vous parlez d'instal facile de prise renforcee, est que le cable electrique qui nourrit ma prise classsique est en 16A minimum ? est ce que j'ai juste a changer la prise et l'installer sur le meme cable electrique qui vient du panneau ou alors il faut modifier quelque chose au niveau du panneau electrique ?

Si elle a été câblée correctement elle peut prendre 16A en pointe, 8A sur de la longue durée

 
Donc si j'ai le chargeur d'origine de la E208 qui limite a 8A, ca devrait aller ?
 
Je vais partir du principe que ca a ete cable correctement par l'ancien proprio    
 
Par contre une question: si j'ai bien compris, installee une prise renforcee devrait augmenter un peu la puissance de charge  ? Mais si le chargeur d'origine est cale sur 8A, ca ne changera pas ma puissance de charge ? Ou alors tu peux etre en 8A mais augmente le KW de charge un peu ?

Ah bah non, tes kW sont directement fonction de l'intensité
8A * 230v ça fait grosso modo 1.84kW

Ok merci pour tes explications, donc dans mon cas, une prise renforcee m'apporterait de la securite mais pas de difference de charge. Pour la difference de charge, il faut que j'install une borne specifique qui peut me delivrer 7kw et donc la c'est passage d'un technicien electrique avec tirage de cable de mon panneau

Si tu installes (dans les normes) une prise renforcée tu peux prendre un CRO Renault sur Le bon coin à 100 balles et tu pourras tirer 16A (3,6kW) en continu et en toute sécurité.
Edit : et oui tu as également la possibilité de faire installer une borne de recharge 7kW par un électricien Irve qui te fera ton installation, mais c'est beaucoup plus cher.

Tu ne te fais même pas inviter dans un lounge par un constructeur ?  

 
Joli parcours le long de la cote, certains pays un peu craignos en revanche.
 

 
L'Arkana c'est une clio bodybuildée (et ça se voit), la 408 est beaucoup plus imposante/statutaire.