Reprise du message précédent :

 
Bah vi elle va... 100.000 KM ya qques jours, elle marche tjours nickel .

T'a fait une comparaison du prix de revient de ta voiture par rapport à un diesel ?

 
Par rapport à un diesel de 190cv de 2 ans et demi et d'occase??? euh... je gagne haut la main!

Par rapport à un 2.5td de 4 ans

Et le GPL ne t'interesse pas ?

 
. La mienne avait 2 ans et demi et 50.000 KM et surtout est bcoup plus solide à la base qu'un turbo mazout.
 
Ya quoi en 2.5 TD de 4 ans qui marche? Une A6 TDI 180? Une BMW 525d? le reste ca se traine!

 
Non... C'est 20KF d'investissement, des merdes potentielles, un surpoids à l'arriere, et souvent une perte de puissance(pas systématique) . Et surtout en général çà flingue la garantie.

C'est sur que si t'a pris un v6 c'est pas pour jouer aux papys

 
bah vi... sinon j'aurais pris un 1.8 16v qui est largement suffisant . En fait, j'aime surtout les relances, le coté vmax m'intéresse pas, c'est passible de sarkossisation .

à qui le dis tu

amorti en 2 ans avec ton kilométrage.
la bombonne vide ça pèse pas lourd. Quand elle est pleine, t'es pas obligé de remplir le réservoir d'essence, ça compense.
La perte de puissance, même avec le montage le + con, je l'ai pas sentie sur mes 2 voitures GPL.
Enfin si, sur ma R21 je perds 2km/h en pointe
 
quand aux merdes potentielles, avec la bi-carburation t'as rarement les 2 qui tombent en panne en même temps
Ca peut faire un peu + de causes de réparations à faire, mais un peu moins de pannes sur le bord de la route.

ouai sinon pour la conso j'ai fait pas mal de stats sur lamienne : la S16 boit 8L/100Km au minimum, c'est à dire de la route nationale entre 80 et 120Km/h. Tu peux pas descendre en dessous je pense, ou alors juste pour dire "j'ai consomé 7L avec une s16".
En ville c'est du 10-11L.
Autoroute à 160, 9,5L.
Autoroute à 180, 12L.
Consuite sportive mixte : 13-14L
Du coup suis jamais allé sur circuit mais j'extrapole un 18L/100Km voire plus.
 
Honnetement je trouve pas que ce soit un gouffre. Un pote en clio RS1 consomme lège plus. Y a un peu plus de gouache aussi mais bon, y a 8 ans d'écart d'age entre les 2 caisses.

+1 pour la Xsara que j'ai eu pendant 1 an en voiture de fonction, pour après avoir une 306 1.9 TD (série limitée sym* qql chose) en voiture de fonction aussi.
 
Trajets mixtes (autoroute, Paris, campagne) pour qql chose comme 2000kms semaine.
 
Bon et bien pas photo, la Xsara m'a toujours impressionnée par sa tenue de route, son habitacle, confort et surtout INSONORISATION ect. Moteur c'est le même donc.  
 
Le niveau de bruit dans la Xsara est incroyablement bas en rapport à celui de la 306.  
 
Je compte bientot réinvestir dans une bagnole, et ce sera surement une Xsara (peut être HDI du coup)
 

Pour une fois qu'on dit du bien de citroen  
 
Pour ce qui est du s16 de PSA, je confirme au décililililitre près les conso relevées plus haut (sur ma 307), et sur rte de campapagne (départementales donc) c'est du 9.0-9.5L/100. mais quelle souplesse ce moteur,j'adoOOore

ca y est , j'ai repris mes cours de code !  
 
3H d'affilé => 11, 15, 11 fautes
 

Je compte m'acheter une 306 pour les vacances, et je pense porter mon choix sur le modèle 1.9D.
 
Pourquoi un tel choix:  
 
Je me fou des perf
 
Je veux un diesel, mais pas cher d'entretien et qui me claque pas dans les patte parcequeyoraunpeudodanslegasoil    
 
Je me demandait si certain d'entre vous possedaient cette voiture, si oui, j'aimerai savoir la conso moyenne que vous avez pu vérifier en fonction des utilisation
 
J'aimerait aussi savoir les modèles a privilégier (XN, XR, XS........ séries spéciales....).
 
Mon choix risque de se porter sur un modèle 2000 ou 2001 entre 7500 et 9000?
 
Merci de me donner vos avis sur la questions, voir vos conseils pour éviter les pieges (si pieges il ya a   )
 
Bonne nuit a tous  

Tu sais que le 1.9D n'est plus présent sur les 307 au profit d'un 1.4HDi ?

 
Il parle de la 306  

Oui les 205 existent avec toutes les options que tu cherches
J'en ai une
 
Ce sont les derniers modèles, génération 205
il y a l'airbag, la condamnation centralisée, DA, rappel de cligno sur les ailes, ce sont des modèles 96-97

 
il parle de 306 non ?

mouhahhahaha    
 
yep je parlais bien d'une 306 car 205 trop vieux et trop petit, et 307 meme pas en reve pour un pauvre étudiant comme moi.
 
J'ai remarqué que certaine 306 avaient le pommeau de la boite de vitesse genre alu, ça fait franchement bien, quels sont les versions diesel avec cet équipement????
Sinon re meme question, consommation.........    
 
 
 
     
 
PS: c'est une 306 que je parle
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PS 2: oui oui  une 306 hein.......
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Une 306 quoi  

 
Moi aussi je suis interessé pour les questions de conso
 
pis d'abord , c'est moi qui veut m'acheter une 306 en premier avant twa

Moi je me la prendrai en juillet/Aot, pour l''instant pas le temps de remplacer ma saxo 1.5D lol  

 
moi aussi en mai/juin/juillet/aout !  
pour l'instant , pas le temps de remplacer mon métro
 
edit : smiley

   bien dit  

je disais juste que ce moteur (1.9D) ne se fait plus...

d'ou l'expression voiture d'occasion car la 306 non plus ne se fait plus    
 
C'est si bizarre que ça de pas vouloir acheter des moteur très performant très économique mais pas très fiable.....
 
Perso je prefere un bon vieux 1.9D qui tient 300.000 km sans problemes  

 
 ta vu

 
g pas compris    
 
edit : mise en gras

bah de préférer les vieux diesel au nouveau hdi et autres diesel new génération.
 
Ils sont meilleur en tout point et j'aimerai pouvoir les choisir, mais le cout d'entretient et les problemes et cassent trop récurente m'empeche de choisir ces moteurs pour le moment  

bah un vieux TD permet une consommation raisonable et pas de surprises.
Par rapport à un récent qui, en + des incertitudes, est bien + cher à l'achat, ça reste très rentable. Si encore les HDI étaient beaucoup + puissants... enfin ça va venir je crois.

 
mais alors qu'ont il de si "superbe" que ça les moteurs HDI !?

bonne question!
principalement la consommation, mais tant que ça oblige à acheter une voiture bien + récente le budget n'y gagne rien.
Disons que pour ceux qui veulent acheter du neuf, c'est + rentable qu'avant en consommation.
 
Les prochains moteurs HDI qui arrivent devraient être + puissants, ce qui les rendra + intéressants façe à la concurrence.
 
Moi je suis partisan d'un vieux GPL: inusable (sur certains moteurs, pas tous) et pas cher car personne n'ose acheter ça.
Par contre y'a certains garages GPL à éviter sinon ça peut surement tourner au cauchemard

 
au fait , c'est les initiales de quoi HDI ?

 
Bientot:
-HDI 1.6L 16v 90 et 110cv
-HDI 2.0L 16v 136cv
 
Source

 
High-pressure Direct Injection.

moi je sens que je vais acheter une twingo

 
nooonnn  
 
ne sombre pas !!