Reprise du message précédent :

D'ailleurs les trappes à ski, en cas de choc frontal c'est prévu de résister ou faut prévoir de changer l'écran du GPS?  

Best Motoring ont enfin lancé une chaine youtube
Senna sur la future NSX:
https://www.youtube.com/watch?v=EX1Q-90LfpI en VO
Mazda MX04 p1 p2

Tous ces kékés apprentis pilotes    

Tax The Rich sont de retour
 
https://www.youtube.com/watch?v=tF1VPIV9CsY

Cette violence de crash    
http://www.break.com/video/jari-pe [...] sh-2998384
 
Chapeau pour la rescue Team.  

Tain l'avant dernier

ils roulent comme des cons
sur la neige faut lever le pied ²

J'ai fouillé un peu sur la chaine : https://www.youtube.com/watch?v=A91wHS6u88o
 
C'est n'importe quoi ces rallyes. Si une caisse se plante pas sur un virage, c'est sur celui d'après

c'est juste que les pilotes sont mauvais

 https://www.youtube.com/watch?v=WXVxi-0SxZg  
Admirez ce toucher de volant.

 
Rhaaaa ... mais tout le long de la vidéo le mec tu as envie de lui gueuler dessus pour qu'il contre braque ou qu'il arrete de faire de la merde avec ses mains  

Nan mais c'est un fake, c'est pas possible autrement
 
Tu te sors une fois ou deux comme un noob d'accord.
 
Mais là c'est statistique  

Vidéo privé :-(

+1

Elle fonctionnait encore cette nuit, il en a peut-être eu marre des commentaires
 
On peut en voir un aperçu dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=O4a2wdL3gaY&t=405

J'ai pas eu le temps de voir l'originale, mais rien que le petit extrait O_o

ah oui donc en fait il ne sait pas conduire

pneus ou amortos hs tout simplement ?

Pilote HS

Le mec a des problèmes de motricité au niveau des bras surtout

La voiture part en dérive qu'est que je fais    
 
Mais surtout limite il doit forcer pour le garder le volant comme ça non ? Fin quand une caisse part en dérive le volant devient hyper léger

Evo: Les enchères de Sotheby à Paris.
http://rmsothebys.com/digitalcatal [...] wnload.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=Rf34n2rxzUI

une nouvelle caisse de gofast:
https://www.youtube.com/watch?v=rum-XDP6jkY

ils sont sérieux ?
 

échelle logarithmique, ou en tout cas non linéaire, c'est ça qui te choque ou la VMAX ?
 
EDIT: Si j'en ai une à l'essai je vérifie à combien ça monte

le fait de graduer un compteur au delà de 260 (et encore...) qui permettait de mieux répartir le compteur
le fait qu'il soit difficilement lisible pour les vitesses légales françaises

Après je me formalise plus trop avec la lecture au km/h près, maintenant tu as le régulateur / limiteur, tu poses une consigne que la voiturez respecte et c'est bien plus précis qu'un aiguille entre deux dizaines. Il est vrai qu'il est pas des plus claires et précis par rapport à ce qui se fait chez la concurrence, mais c'est pas choquant pour autant à mes yeux. je pense de toute façon que passé 130 km/h t'es plus là pour regarder si t'es sous la limite mais plutôt combien tu prends entre carré sénart et créteil sur la N6  

Je te montre une photo du compteur du gayman ?
Grosso modo c'est gradué de 50 en 50. En petit dans le coin gauche.
Bon, tu as aussi le rappel lecture lcd.
Outre tout le mal que je pense d'un affichage numérique, il a une vivacité d'âne mort.
C'est pratique pour lire la consigne régulateur en gros.

à compter du moment où il y a un écran LCD indiquant la vitesse =
il est si lent que ça celui du cayman ? celui de la TRS me convenait bien (bon c'était l'afficheur principal, la réactivité est indispensable)

Aussi vivace que celui d'un picasso ph1

Vitesse réelle = compteur -10 donc bien pratique cette répartition au contraire.

ah ouais
 
celui de la TRS
https://www.youtube.com/watch?v=lGRWXO5mkMg

 
Je vois pas ce qui te choque, aiguilles bleues c'est uniquement pour la Golf R donc 300cv
 
Et ça a toujours été pseudo logarithmique chez VW, la mienne ça doit être gradué jusqu'à 220 avec le même principe.
 
(et il y a toujours l'affichage de la vitesse sur l'odb si nécessaire)

non mais je ne parlais pas de l'échelle logarithmique
et je ne parlerai pas non plus de la difficulté de lecture d'une aiguille bleue, chez VW ils sont spécialistes

Même un compteur lisible/bien gradué c'est limite jusqu'à 320
 
https://www.youtube.com/watch?v=xRLCzOtzd2U

c'est quoi déjà cette appli?

Aucune idée
 
 
Cette violence auditive
https://www.youtube.com/watch?v=fBCS7CLfv8s

La Mazda    
 

 
Ah je sais pas, à part la Cox où c'était gradué jusqu'à 160 j'ai toujours eu ça sur les voitures que j'ai pu conduire
 
(m'enfin jamais en aiguilles bleues, toujours blanches ou rouges)
 
L'avantage étant que ça fait une meilleure visibilité dans les vitesses légales justement, occupées par 2/3 du compteur (voire 3/4)
 
L'inconvénient c'est que lorsque ton aiguille ne monte pas régulièrement mais bon, la tendance n'est pas très importante dans une voiture, c'est pas comme en avion où tu dois te fier aux instruments voire visualiser le gradient de vitesse.
 
D'ailleurs illustration:
 
https://www.youtube.com/watch?v=fa6cG5RND60

Cette accélération ! Par contre c'est la vitesse GPS en bas à droite ?  
Sacré écart (OK ya un lag mais quand même)

Tout ça pour montrer qu'une Golf gti marche "un poil plus fort" qu'une TRS