Reprise du message précédent :

 
Entièrement d'accord avec toi.
Ces sites ne sont pas fait pour se pignoler sur des dixièmes de secondes mais bel et bien pour dégrossir les perfs des autos.
Et des fois il y a des surprises !

Sauf erreur dans ce test on parle clairement pas de 10eme de secondes
Et puis a pilote et circuit identique je vois pas ou on peu encore douter de la difference de perfs des 2 voitures.

En revanche les temps du Ring je doute fort que ce soit le meme pilote chez Renault que chez Ford et la les écarts de temps sont a la limite bien plus discutables.

 
Effectivement, sur cet essais, on chipote pas aux pouillèmes.
 
Mais je parlais en règle générale (c'est d'ailleurs pour ça que je dis ces sites ).
 
Et pour le ring, même avec le même pilote, je suis pas certain qu'il te sorte le même chrono avec la même voiture dans le même journée à on va dire plus ou moins 3 secondes (et sur près de vingt bornes c'est déjà bien je pense).

Encore une Cat...
http://www.youtube.com/watch?v=Fi1 [...] r_embedded

Qu'est ce qu'il se passe quand on met le marche arrière quand on roule ?
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] verse_tech
 

edit : avec la vidz cai mieux

Pauv' Rex  

Vu que la marche arrière n'est pas synchro sur la manuelle, c'est logique
 
Essaie de retrograder avec une boite non synchro    Par contre, il aurait pu essayer un double embrayage?

La DSG ne fait pas ce que tu veux, bien au contraire.

C'est faisable. dans un autre genre mais avec des boites de conception semblable (y a que la taille des pignons qui change   ) les routiers US sont assez conservateurs et réclament toujours des boites non synchro à leurs patrons.  
 
Et voilà comment ils s'en servent: http://www.youtube.com/watch?v=_fF3zpTePQE
 
L'embrayage sert que pour démarrer, après y en a plus besoin    
 
Pour ma part j'ose pas encore essayer   ni même avec ma voiture  

ça doit faire bizarre de se retrouver des copeaux dans l'huile lors de la vidange de la boite

je me suis toujours demandé... les 13 vitesses (ex de la video) elles sont disposées pareil que sur une boite de voiture ?
 
1      3    5     7
 |___|___|___|_..... etc ?
    |     |     |
    2     4     6

Comment il fait le gars?    Il semble donner du gaz lorsqu'il repasse au point mort, ça semble suffire mais faut du doigté

 
non, c'est comme les tracteurs,  t'a une sorte de 2eme boite de vitesse pour résumer.
 
Même principe que les VTT en clair  

Bah heu c'est pas dur à faire, suffit de connaitre la voiture et savoir que t'es à par exemple 2000 tours à 70 en 4 pour s'y mettre au point mort et engager la vitesse, je le fais facilement sur ma voiture ou des camionnettes...
Si tu sais pratique le double débrayage bah c'est le même principe à peu près...

Enfin par contre quand tu te loupes ça fait bien craquer la boite  

Faut du doigté et aussi de l'oreille pour passer les rapports au moment précis où ça doit être fait, pile poil quand les arbres se trouvent synchronisés. Chez eux c'est un sport national    
 
En voiture pour peu qu'on la connaisse bien c'est tout à fait faisable aussi.

1     3                      1     3
|___|    ou bien       |___|  
|      |                       |
2     4                      2
 
et deux doubleurs de gamme appelés "relais" (commandé avec un bouton sur le levier) et un autre appelé "petite boite/grande boite",avec une grille de vitesse qui ressemble à ton dessin ou bien les 5, 6, 7, 8 se confondent avec les 1, 2, 3, 4.  
Je sais pas par contre comment ils font pour avoir 13 vitesses    
Ca parait tordu  à première vue mais en fait c'est assez simple et les boites ne sont pas plus complexes que celle des voitures, en dehors du nombre de pignons supplémentaires. Elles sont évidemment bien plus grosses parce qu'elles encaissent un couple autrement supérieur et c'est là la principale différence.  

On se fait vraiment chier parfois sur HFR Effectivement sur la Lag que je connais très bien j'arrive à mettre un rapport sans débrayer

Si c'est sans embrayer tu dois pas aller loin  
 
 
 
 

J'ai du le faire là fois où l'embrayage a lâché à ~220k km... c'est pas évident

 
SUrtout en première...
 
Mais P600 veut dire que c'est mettre une vitesse dans débrayer, parce que sans embrayer tout le monde sait faire  

Oui

Erreur d'inattention j'ai édité

 
 
oui c'est fesable une fois la première passée je monte jusqu'a la 5éme sans debrayer sur ma 306    bon c vrai que des fois faut corriger le tir accèlèré décéléré    mais bon l'embrayage est fait pour étre utilisé

 
faut quand meme calculer les cotes optimales pour cracher un max de canassons , libre ne veut pas dire anarchique

 
Sur ma turbal, il suffit de régler correctement le carbu, peut être éventullement changer l'allumage etc, je perds à bas régime mais je gagne à haut régime, cependant je vais mettre une sorte de pot de détente/coupe feu pour récupérer de la contre pression à faible régime. Mais la différence est impressionnante tu sens que le moteur veut prendre dans les tours et qu'il respire mieux, c'est pas valable sur toutes les voitures.

Donc c'est possible même sur une boite syncro

Vous reprendrez bien un peu de Lamborghini Trofeo ?
 
http://www.youtube.com/watch?v=jW2 [...] r_embedded

Je contre :
http://www.youtube.com/watch?v=HigOWfXvZAQ&fmt=18

Et je relance :  
http://www.youtube.com/watch?v=vpq1_AphUSY
 
Lambo, Alps, Matt Monro, Sunglasses, watelse ?  

 
Je démarre une conga à l'anniversaire de Boris Eltsine et j'enfourche Edouard Balladur avec un lampadaire...
 
http://www.youtube.com/watch?v=MroRSYboIa8&fmt=18

 
Sponso by Segway  

http://www.youtube.com/watch?v=H15 [...] re=related
 
pooshooo  

http://www.youtube.com/watch?v=Oho [...] re=channel
 
la température qui monte, c'est à cause des frottements de l'air ?

non pas du tout, c'est simplement que quand il accélère il brule beaucoup plus de carburant et donc fais grimpé la température du moteur en flèche, plus précisément c'est la température de l'huile du moteur

je pense qu'il parlait de la temperature du dessus
 
alors temps exterieur ou interieur je sais pas...

ah oui effectivement, je dirais que c'est le rayonnement du moteur qui envoie sa chaleur sur la sonde de température

ça se tient, 17° sous le capot 97° moteur, 21° sous le capot 111° moteur

un cameraman qui a eu chaud
http://www.youtube.com/watch?v=xPJwUFAv8MQ

Ken Block emmene Cap'tain Slow en balade
http://www.abrutis.com/video-ken+b [...] 23692.html

Best top gear scene evar

 
J'aimerais bien voir comment il se débrouille avec une propulsion, ou une caisse qui ne fait pas 500 cv