Date de mise à jour du topic: 09/11/2010
EN COURS DE RECONSTRUCTION
 

 
Ce topic est entièrement consacré aux Piaggio MP3: 125, Hybrid, 300LT et 400LT.
 
Piaggio MP3
 


 
Les deux roues à l'avant permettent d'avoir une meilleure stabilité en courbe et un meilleur freinage (3 disques en tout)
 
Avantages:
- Stabilité: sécurité active
- Freinage
- Prise en main non déroutante pour une personne pratiquant déjà du scooter
- Equipé en série du système de stabilisation électro-hydraulique « Roll-Lock »  
- Tenue de route
 
Inconvénients:
- Poids
- Consommation
- Vitesse de pointe
 
Les tests du 125:
http://www.scooter-station.com/Pia [...] t-250.html
http://www.caradisiac.com/php/actu [...] go-mp3.php
http://www.scooter-infos.com/guide [...] 3-125.html
http://www.linternaute.com/auto/sc [...] ndex.shtml
http://www.motoservices.com/scoote [...] io-MP3.htm
http://www.motomag.com/125-MP3-1321.html
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1296
http://www.turbo.fr/cms/display.jsp?id=p2_263665
 
Les tests du 300:
 
Les tests du 400:
 
Forumeurs ayant un MP3
 
 

A priori, mais il faudrait l'essayer, je ne vois pas l'interêt, mais bien les inconvenients, dont le poids sur la fourche avant.
Je doute que ça apporte grand chose par rapport à une moto de même cylindrée.
Si on ne veut absolument pas "poser les pieds à terre", autant prendre un quad.

le nom MP3 c etait obligé      
 
sinon j'ai vu les video a la TV en ville ca a l air top     on peu meme rouler sur 2 hauteurs de trotoir  mais le prix ils sont barge  
 
 
 
ps : le quad c'est de la merde c ideal pour se foutre en l air.

 
+1
 
je me sens plus en sécurité sur une moto que sur un quad !

C'est une superbe idée qu'a eu Piaggio  

Je trouve ça super sympa!
Par contre le prix...

"mp3" c'est pour faire plus fashion ?

il y a des eu des essais dans la presse ?

J'achèterai jamais ca personnellement : c'est pas "naturel" du tout comme engin.
 
C'est une sorte de mix entre une moto et un quad.

ca rassurera les mamans...
mais bon sinon aucun interet

un quad c'est pas fais pour rouler sur la route => pas la meme utilisation

moi je l'attends surtout en 500 car mon 650 burgman repartir sur un 250....

5000 euros c'est limite cher pour un 125 cc.

Est-ce que ca peut tomber ?

J'adore le marketing. Sur la photo où l'on voit le pilote en pleine action, on a l'impression qu'il est bien penché, alors qu'en réalité...
C'est bien comme prototype, ça fait pas avancer le schmilblick mais c'est une idée marante.

 
la photo prise inclinée  

mouai, bon freinage ils disent, mais comme le biniou est plus lourd .... au final ca doit revenir au meme non ?

Chouette pour se faufiler dans les bouchons ca...
Piaggio vise depuis toujours une clientèle citadine vue l'approvisionnement en pièce dans les campagnes pomés...
Qui dit ville dit bouchon....
Je sens qu'il va faire un bide monstre!

Pour la vidéo, il y en a une sur www.scooter-infos.com avec le MP3 définitif. L'essai donne aussi toutes les photos de détails.

Je trouve l'idée vraiment cool ! A voir sur la route maintenant    
 
Par contre je compare ca a un scooter bien sur ... la moto c'est quand meme autre chose    
 
Ce que j'aimerai bien voir c'est l'histoire du bloquage des roues au feu rouge, ca semble cool mais a la réacceleration il va falloir mettre la gomme je pense si on veux pas tomber des que le feu passe au    vert

Ca c'est toi qui le dit

 
Je sens je n'affirme pas    

On la vu hier dans turbo c'est tout simplement genial

Oui je pense que l'idée est sympa . Ca tient tous seul sans béquille
 
Par contre 5000€ le 125 et 5300 le 250 c'est abusé .

Pareil j'ai vu le reportage turbo, c'est vrai que c'est pratique pour la ville et tout, mais bon le prix est assez élevé , je pense que le 125 cm3 va bien se vendre, apr contre le 250, je pense que les possesseur du permis A préfereont une moto pour ce prix là

franchement trop genial comme concept des qu il est dispo je revend mon vespa trop de nid de poule ou de chaussée deformé à paris sans compter sur les pavés glissant ou autre et en hiver on reste bien au chaud sous le tablier plus besoin de sortir les pieds pour s arreter il est un peu cher mais la securité ça n'a pas de prix toute les personnes qui passe de la voiture au 125 et qui non donc pas trop d experience en 2 roues c'est sure avec eux ça va faire un tabac et puis c'est pas comparable a un quad un quad c'est super large dans les bouchon t'es coincé pareil la il est pas plus large qu un piaggio x9 et presque aussi maniable

bon ça y est commandé par contre le délai début ou mi septembre
 la demande semble assez forte j'ai du faire 2 concessions pour l avoir en septembre sinon leur cahier de commande était déjà plein pour la première fournée et celui ou j'étais ce matin 3 autres personnes étaient en train de passer commande à mon avis on va bientôt ne voir que ça à paris lol le profil des acheteurs de ce que j'ai pu voir quand j'étais dans le magasin c'était des hommes entre 35/50ans cadre assez aisée au vu de toutes les options commandée sans broncher sur le prix sic... moi j'ai juste pris le mp3 avec l option auto-bloquante 5350€ ttc

en version 125 à priori c'est un veau etant donné son poids

Bein comme tout 125

j'avais un vespa avant mais depuis 5 ans je trouve que les routes à paris ce sont considérablement dégradé nid de poule, chaussé déformée, travaux, et maintenant en plus rail de tramway c'est vrai que perso je ne recherche pas les performances surtout pour faire de la ville mais la sécurité et le coté pratique avant tout
 
lol sinon rien à voir avec un quad l 'encombrement et vraimant mini avec ces photos on se rend mieux compte de la taille


 
sinon le maximum d'angle qu il puisse prendre c'est 40°


 
 

C'est vrai qu'en dehors du coté ridicule, c'est l'archétype du truc pas sûr du tout (tenue de route minablissime).

A la base c'est pas fait pour la route donc a la limite

Je me demande si sa tin bien la route dans les virages ???

alors  Nickos ca donne koi ?

oué, enfin non, je vois pas du tout l'intéret ... j'essai mais je trouve pas Peut être quand il pleut, mais autrement  

une plus grosse cylindrée serait vraiment agréable du genre 500cc
 
mais je comprends que pour le lancement 125 c'est pas mal

je crois qu'ils lancent 125 et 250cc

 
Vaut mieux s'acheter un roadster à ce prix la

 
le 500 est prevu pour l'année prochaine sous la marque sportive du groupe
le prix c'est pas 5000 mais 4650 euros pas enormement plus qu un x9 le mp3 c'est surtout pour les cytadins un roadster ce n'est pas le même usage ni la meme cible marketing