Reprise du message précédent :
1.8 Sur autoroute ça doit bouffer
et je crois qu'il n'existe qu'en version 2 portes

125 cv, et elle existe en 5 portes...

Ca peut être intéressant alors. Mais la revente ? UN 4*4 qui n'en ait pas un, je ne sais pas si ça intéresse grand monde.

Marre des gens qui achetent des 4*4 pour faire de la ville ou de la route.    
 
En moyenne ca consomme plus, donc ca pollue plus.
Les gens se croit tout permis au volant de ca et force le passage sous pretexte qu'ils sont imposant.
Quand t'as ca devant toi sur l'autoroute, ca te bouche toute la visibilité.
 
La vente de ces foutues voitures devraient etre reglementées.  

J'ai jamais dit ca alors arrete avec tes interpretations a 2 balles.
 
Je repondais juste a l'autre qui dit que le fait d'utiliser un 4x4 provoque plus d'accidents  

Moi ce qui m'a toujours fait plier de rire avec le RAV4, c'est sa putain de porte arrière. On voit tout de suite qu'au japon ils roulent à gauche. Regardez bien la porte...  
 
Alors avec mon beau Rav4 je me gare le long du trottoir, j'ouvre la porte arrière pour décharger... et comme elle a été concue au japon, elle me barre l'accès au trottoir.  
 
Et quand à la soi-disante sécurité des 4x4, voilà de quoi démonter bien des légendes:
 
http://www.euro-ncap.com/index.htm
 
 
 
 
 
 
C'est le sentiment de sécurité qui est plus fort. Sinon la sécurité est identique, sinon moindre, que celle d'un monospace qui a les mêmes avantages (position haute, meilleure vue et protection en cas d'impact lateral) sans les inconvénients (pollution, prix des pneus, surconsommation, etc...)

Le seul avantage que je vois a un 4*4 qui ne servirait pas a faire du 4*4, c'est qu'en cas de choc frontal avec une twingo, la twingo part en petit morceaux et sur le 4*4 il y'a un peu de peinture d'abimée.
Bref pas mal de gens achetent des 4*4 pour avoir une voiture plus solide que celle dans laquelle ils vont rentrer dedans. Seul probleme, une fois que tout le monde aura un 4*4, il faudra passer a autre chose... C'est la DGA qui va se frotter les mains.

Si tu regarde les photos juste au dessus, tu constate que c'est du pipeau. Le test NCAP c'est contre une structure déformable, ça simile un carton avec une autre auto en face à face décalé.
 
 
 
 
 
Dans ces gros tas, à de rares exeptions, t'es moins protégé que dans une Megane II.

 
On prends juste les tests de 2003?
 
Gros monospaces:
Espace IV : 5 étoiles, 35 points (record!)
807 : 5 étoiles, 33 points
Kia Carnival: 2 étoiles, 18 points Corean powaaa!
 
Petits monospaces:
Ford fusion : 4 étoiles, 25 points
Mercedes Vaneo : 4 étoiles, 27 points
Opel Meriva : 4 étoiles, 26 points
VW Touran : 4 étoiles, 32 points
 
Gros 4x4:
BMW X5 : 5 étoiles, 33 points
Volvo XC 90 : 5 étoiles, 34 points
Hyundai Santa Fe : 4 étoiles, 25 points
KIA Sorento : 4 étoiles, 25 points
 
Petit 4x4:
Nissan X-Trail : 4 étoiles, 26 points
Land Rover Freelander : 3 étoiles, 20 points
Mitsubishi Pajero Pinin : 3 étoiles, 24 points
 
On va rapidement passer sur le déplorable Carnival, qui est l'arme absolue pour se suicider sans que l'assureur s'en rende compte, et absolument pas reprêsentatif de la catégorie, et regarder le reste...
 
Gros 4x4 contre gros monospace: 2 x 5 étoiles dans chaque camp, 1 point d'avance pour les monospaces grâce à l'espace IV... Allez, on dira que ça se vaut.
 
Petit 4x4 contre petit monospace: y'a pas à discuter, les petits monospaces sont plus surs.

 
Oui, mais tu vois moins bien le sol près de toi. J'ai un pote qui a une 4x4 Toyota runner et il voit moins bien les côtés de la voiture, surtout en ville ou lors de passage sérés.
 
C'est clair que tu vois plus loin vu que tu es plus haut. Dans les grandes étendue c un avantage.
 
Mais si y a par ex. un chien a côté ou derière le 4x4, tu le verras bcp moins facilement. C'est pour ça que je dis que ca peut être plus dangereux en ville.

 
C'est pas juste au conducteur de porter attention à tout, il faut bien que les piétons portent attention à ce qui se passe...

bin si ya un chien juste derriere la caisse kan tu fais une marche arriere, tu verra pas plus dans une twingo ke dans un rav4, sur les cotés c pareil ...

ptet pas quand même, l'angle mort sera beaucoup plus grand sur le RAV4, vu que c'est plus haut

 
On voit pas les petits chats!    
 
On les écrase sans les voir    
 
Tant mieux!

 
C'est comme les oiseaux, ils ont d'incalculable endroits où ils peuvent glander, mais ils préfèrent glander sur la route...

 
les retros du rav4 ont une surface 2 fois plus grande

Ça n'agrandis ni ne rabaisse la lunette arrière...

rapport avec l'angle mort ?

 
Arrêtez avec la lunette arrière! Les camionneurs en n'ont pas et ils conduisent quelque chose de bcp plus gros!
 
Les camions de poubelle en on pas, et ils sont en ville! Les autobus non plus, et en ville aussi, alors...

sparce kils veulent avoir le dernier mot c tout  

 
Ouais enfin tu vas pas écraser des piétons juste parce qu'ils font pas attention hein...

 
non par contre si un piéton se jette sur ta voiture alors qu'il est complètement bourré, il hésitera pas a faire un proces contre toi

Comme bcp, je ne vois pas trop l'intéret pour un européen normal d'aller s'acheter un 4x4 si c'est pour faire de la route ou de l'autoroute seulement !
 
De plus niveau sécurité, c'est comme même dangereux pour les autres voitures qui sont plus petites et moins massives.
Entre un 4x4 et une Twingo, je donne pas cher de la survie des occupents de la Twingo.
 
PS:
 
Et venez pas me dire le contraire, j'ai assisté à un crash entre une Polo4 et un 4x4 à une histoire de 40 km/h.
 
La Polo était complètement sinistrée et le 4x4 à part qqs égratinures il n'avait strictement rien !

Notre sécurité par rapport aux autres est justement une de nos motivations, qd on voit comment bcp de gens roulent, que ce soit en berline ou en 4*4.  

 
c'est sans fin!  
une fois qu'on aura tous notre blindé personnel on sera bien avancé  

 
dans un 4x4 tu n'est pas toujours mieux protégé (cf crash tests) par contre tu fais plus de dégâts

 
C'est comme même vachement égoiste de dire ca !
 
Si tu fonces avec ton 4x4 dans une petite voiture à 70, t'as bcp de chance de tuer les occupents de l'autre voiture.
 
Tandis qu'avec une voiture classique, tu leur laisses des chances de s'en tirrer.
 
En plus, les voitures d'aujourd'hui sont comme même vachement sécurisées !

Sur la route c'est la jungle. Fin Novembre dernier je me suis fait detruire ma clio diesel par un 4x4 et le mec s'est casse apres. Je me suis retrouve dans le fosse a la vitesse de la lumiere.
 
Si j'avais eu un 4x4 ca aurait ete tres different. Je l'aurais poursuivi ce batard et je lui aurais fait la peau.

 
C'est à peu près ce que j'ai voulu dire. ET si j'avais un tel engin, les gens autour feraient un peu plus attention.

Absolument d'accord. Je pense que les motards (moards ?) du forum savent exactement de quoi nous parlons.

 
Pourquoi pas?

 
Mais eux, ils font très rarement des crêneaux. D'une manière générale, ils n'utilisent la marche arrière qu'aux dépôts.

 
Et tu retires pour toi des chances de t'en tirer, alors faut choisir, c toi ou les autres ...

 
Belle mentalité   , achete toi un 38T

de toutes façons même en gardant la même catégorie de voiture, d'une génération à l'autre on a le même phénomène: + de poids, meilleure note au crash-test, mais ça fait + mal à celui qui la reçoit.

 
La note au crash test ne change rien aux dégats produit sur l'autre voiture au contraire, ca reflete les capacités d'absortions des chocs

la note au crash-test est obtenue au prix de voitures de + en + lourdes. Ce qui ne peut faire que + de mal aux autres.

 
rien à voir, une berline qui à 20 ans, est tres mauvaise au crash test et pese une tonne , une 206 est bonne au crash test et pese aussi une tonne...

 
Le problème est que c'est tjs marrent de se trouver du bon côté de la barrière mais imagine qu'un jour un de tes proches meurt bêtement dans un accident de la route où un 4x4 est impliqué alors qu'il aurait certainement pu survivre si l'accident aurait été entre deux voitures ?
 
Enfin, je suppose que tu vas me dire, il avait qu'à rouler en 4x4 ou 22T ?

je parle à catégorie égale.
une 205 pèse 800kg, je préfère me faire rentrer dedans par une 205 que par une 206.

 
Je pense qu'il devrait y avoir une réglementation sur le poids des véhicules pour éviter les inégalités et l'aggravement des accidents quand ils ont lieux !