voila je viens d'aller chez mon concessionaire Opel qui me dit que je risque d'avoir un joint de culasse a changer dans qlqs temps, du fait de la réparation de mon thermostat qui fuillait ainsi que de mon radiateur qui fuit
 
par contre il faut que je vérifie si cela vient du radiateur ou de la sonde
 
il me dit que les durites sont trés dures ce que je ne trouve pas et qu'il faudrait faire le joint de culasse alors que je trouve que ma voiture ne chauffe pas elle est en moyenne a 90° sur autoroute et a 95° en ville
 
je me pose la question il ne se moque pas de moi qu'en pensez-vous ??
 
quelles sont les symptomes exactes pour détecter un futur joint de culasse ??
 
je rapelles ma voiture : Opel Tigra avec 130 000 km les suivis sont faits réguliérement et tout est fait a bonne échéance
merci beaucoup pour votre aide

la fumée qui sort du pot peut etre un indice. Si elle est bleutée c'est que ton moteur bouffe de l'huile, et qu'il faut faire un joint de culasse

regarde aussi si ton huile fait de la mayo

g deja regarder et aucun probléme

huile dans l'eau, ou eau dans l'huile
Et donc conso d'huile et/ou d'eau

comment savoir aussi que les durites sont dures par rapport a d'autres ??
 
le garagiste m'a parler aussi de joint de culasse en carton je trouve cela bizare quand meme !!

 
va voir un autre garagiste si tu le sens pas

 
c'est un jeu de mot  

c fait on ne m'a pas parler de joint de culasse c bizare !!

es-ce qu'un joint de culasse peut casser sans symptome c a dire d'un coup sec ??

Non il fuit et donc tu perds de l'eau et ou de l'huile...

je perd du liquide de refroidissement juste au niveau du radiateur c tout

mais un joint de culasse ca se casse facilement ??
 
ma voiture a 130 000 km ca vaut le coup de le faire ?? combien cela coute ??

Si tu le fais pas ta culasse risque de se déformer, et ça te coutera plus cher.

pourkoi le faire aussi s'il est encore bon !!
 
surtout que g vu un autre garagiste et il ne m'a parlé de joint de culasse
 
le garagiste d'Opel m'a dit que si j'avais le thermostat et le radiateur a changé ca voulait dire que le moteur chauffe énormément et qu'il faut faire au plus vite le joint  
 
alors que ma voiture chauffe normalement

Je te dis pas de le faire si il est bon, mais de le faire si il fuit.

Que le thermostat fatigue peut faire qu'il s'ouvre un peu plus tard, mais n'implique pas qu'il faille changer un joint de culasse.

par contre pour la fuite au radiateur je n'ai pas encore fait la réparation car je n'en suis pas tout a fait sur
 
c a dire que g mis du liquide de refroidissement au dessus du maxi et je me demande si cela ne serait pas une durite qui recracherait le surplu

L'eau qui se melange a l'huile, facile a detecter en jetant un oeil au capuchon d'huile. Si presence d'un truc ressemblant a de la "mayo" c'est fuite.
De l'huile autour du bloc moteur au niveau du joint pour une fuite exterieur.
Une consommation excessive du liquide de refroidissement et si aucune fuite n'est detectee au niveau des durites et du radiateur.
 
 

t es sur que c est uniquement au niveau du radiateur ?
 
tu en remets combien et a quel fréquence ?

 
y a de fortes chances que ton liquide de refroidissement passe dans ton moteur
 
ma golf m a laché comme ca ...  
 
je remettais regulierement de l huile et de l eau ( liquide de refroidissement trop cher vu la conso ) genre 2 à 3 L d'eau par semaine ( elle roulait tous les jours )  
 
et pis un jour bruit dans le moteur fumée noire derrière et plus de compression ( cad plus rien a l accelerateur ) c etait le joint de culasse ...
 
si j avais eu les sous en temps et en heure j'aurais fait réparé ma caisse  
 
maintenant je cherche une casse qui me la rachete ...  

Oui c'est possible suite a une usure du joint occasionnee par une surchauffe du moteur.

oui juste au niveau du radiateur en bas a gauche pres de la sonde  
 
j'en remet environ 1/2 litre par semaine et encore

par contre g encore fais aujourd'hui 50km sur autoroute j'étais a 90° et 93° en pleine ville

C'est beaucoup, t'as une mechante fuite. Il existe des produits pour colmater les fuites dans le radiateur, par contre je ne sais pas ce que ca vaut.

Ca marche bien mais ça peux colmater le circuit aussi donc ne pas en abuser

 
je n'y ai pas penser ca pourrais peut etre marché et réduire les couts car g fais un devis 250€ monté cela fait chere

Pour un joint de culasse ça me semble pas exessif

non je parles pour le changement du radiateur

Ah effectivement

g trouvé cela concernant ma fuite :
 
http://www.vitrinauto.com/boutique [...] e_lg=lg_fr
 
je crois que je v deja essayer un stop fuite
 
par contre cela marche ou pas ??
 
ce qui me coutera effectivement moins chere
 

Ca dependra de la taille de la fuite. Micro fuite je pense que oui sinon j'ai comme un gros doute.

ok mais quel produit de quelle marque et le mieux adapté ??

g lu ceci aussi c pas mal :
 
http://www.caradisiac.com/php/auto [...] chauff.php

on m'a parlé aussi de blanc d'oeuf pour colmater les fuites a ce qu parait ca marche nickel !!

J'ai eu une voiture comme ca, je voyais l'aiguille de la temperature se diriger vers le rouge en meme temps que je conduisais vers le haut de la montagne.
Sinon pour la marque ou le produit j'en ai aucune idee.

 
alors t'a tout cassé ta tigra ? c'est ça de vouloir trop l'overclocker
 
bon courage quand meme