Reprise du message précédent :
Y'a aussi les poids lourd qui se doublent en même temps, et roulent côte à côte à la même vitesse..... "C'est moi le prems !!!"  

C'est une erreur
Mais faut pas généraliser, c'est loin d'être la majorité

 
Merci, tu viens de me faire marrer un lundi matin
 
(Ça se trouve, on s'est vraiment dit ça )

 
En fait on devrait pouvoir afficher des smileys sur la vitre arrière de la voiture, ce serait top  

pourquoi des smileys
tu mets juste un gros "DTC" sur la vitre arrière

CA

tiens, un petit truc de la part des motards : a part quand il leve le poing ou fait un bras d'honneur, les signes des motards veulent dire merci (la jambe) et bonjour (la jambe si le lachage de guidon n'est pas envisageable, ou le V de la main).
 
en aucun cas la jambe ne veut dire "t'as bien fait de me laisser passer sinon j'aurais éclaté ta portiere" .
 
Rigolez pas, il y a malheureusement un paquet de gens qui pensent que c'est le cas
 
mesdames et messieurs les automobilistes, sachez qu'un motard, tant qu'il n'est pas par terre, est HEUREUX et n'a donc aucune envie de boxer qui (ou quoi) que ce soit. A part si vous l'avez serré contre le rail en déboitant sans clignotant et sans regarder dans vos rétros.
 
a ce propos, il me semble bien que les clignotants sont obligatoires pour chaque changement de file. Le fait de regagner sa voie d'origine apres un dépassement est bien un changement de file.
 
sinon, pour le monsieur qui dit qu'il y a un bouton warning sur les voitures, au lieu de faire cligno droit/gauche/droit/gauche, on lui rappellera que ca n'existe pas sur toutes les motos (en fait, ca existe sur une minorité de motos)
 

 
   il me semble bien qu'il faut signaler par le clignotant chaque changement de voies que ce soit a gauche comme a droite... du fait du changement de position sur la voie..
 

putain que j'ai horreur de ca... a chaque fois je les fait poiroter du coup derriere en roulant a la meme vitesse que celui que je double.... mais a chaque fois c'est limite si on me pousse pas ou alors percute lorsque je me rabbat.... chauffard

 
les camions sont bridés approximativement. Si un est a 88 et le second a 92, et que celui ci est derriere, il ne peut pas vraiment ralentir (simple question de rentabilité et de durabilité) au risque de perdre beacoup a la reprise, alors il doit doubler...

 
 
en plus il y a l'effet d'inspiration qui fait accelerer le camion... ils sont brider a 98km/h je crois...

 
 
Ouais,comme ca tu passes devant,ouaaaah quelle victoire, t'es le plus fort, allez

CA dépend des circonstances, contre les squatteur de gauche alors que la drote est libre, je dis oui aux appels de phares
 
Mais quand une personne double devant, qu'on arrive lancé en bayhayme et qu'on se croit permi de faire des appels 150m a l'avance pour qu'on lui ouvre le passage, la j'emmerde ce gars. c'est ce qu'on m'a fait dernierement, c'etait moi qui doublait a déja mini 130 a gauche sur l'autoroute, donc l'autre derriere je lm'emm*--*"$¤

J'ai vérifié, et c'est pas marqué dans le code de la route en fait.
Pour déboiter oui, mais pour se rabbatre, non

 
mais une fois déboité et continuant à rouler sur la bande du milieu, faut le couper, ce clignotant...

Bah oui j'ai pas dit le contraire

 
oui, j'avais quoté ton message juste parce que c'était le dernier, c'est tout

perso, je trouve que les clignos, c'est uniquement pour les changement de voie/direction.
 
exemple: sur autoroute, je roules à droite, je mets cligno à gauche pour doubler, j'éteins le cligno pendant que je double, et cligno à droite quand je peux me rabattre.
 
on doit voir une personne sur 2 ou 3 qui laisse le cligno tout le long du doublement je trouve ca nul !
 
dans l'exemple précedent, si tu roules au mileu en doublant un camion qui roule à droite, ceux qui sont au milieu ou à gauche et qui veulent te doubler ne voient pas forcément facilement que tu as ton cligno juste pour dire que tu doubles et peuvent penser que tu veux rabattre à gauche...
 
mon avis perso

Et celui qui donne le sourire au motard
 
> tu es sur la file de gauche, tu vois arriver un motard ds ton retro.
> tu mets ton clignotant gauche pour lui indiquer que malgré tout (file de droite libre ou pas) tu restes sur cette voie et qu'il peut passer à ton coté droit sans crainte.
> le motard sort sa gambette , ou te fais un V avec les doigts, ou alors combo: hochement de casque + jambes + pouces levé + V
 
Moi j'aime bien le faire

un motard,ca sourit jamais en roulant  
 
sinon:

 

Toutes les motos ne l'ont pas.

Il me semble que c'est obligatoire de garder son clignotant quand tu doubles.
 
Le cas où c'est différent est celui des autoroutes à 3 voies quand tu doubles en étant sur la file du milieu. Mais pour le reste, doublement sur autoroute à 2 voies ou route normale, il y a pas de problèmes à garder son clignotant allumé. Ca correspond là à un changement temporaire de voie et non pas permanent.