NIU, fondé en 2014, conçoit, fabrique et commercialise des motos, scooters, vélos et trottinettes.
NIU a vendu plus d'un million de véhicules en 2021 : 988023  en Chine, 49891 à l'international (5%)! Les scooters NIU ont roulés plus de 10 milliards de kilomètres!
 
 
 
Dernières nouveautés :
 

Le nouveau MQi GT EVO est doté d'un moteur de 5000 Watts pour un poids de 128Kg qui propulse l'EVO à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, rivalisant sans effort avec n'importe quel cyclomoteur 125 cm3 du marché  
Autonomie : jusqu'à 75 km
Disponibilité : mars 2022
Prise en main par FrAndroid
 
 
NQi GTS : nouveau moteur pour arriver à une vitesse max de 80km/h
 

 
NIU RQI SPORT:
 

 
Disponibilité : été 2022?
 
 
BQi-C1 Pro :
 

Où trouver un magasin
 

 
A voir sur YouTube : Scooter électrique NIU NGT / NQIGT : mon avis définitif après 7 000 km
 
 
 
Nouveautés 2020!
 
NIU NQiGTS Pro (eq 125 cm3)  4700€
Roues de 14 pouces.
À 70 km/h avec deux batteries Panasonic (2X2,1 kWh), l'autonomie est de 70 km contre 100 km à 50 km/h.
 
 



 
NIU NQi GTS SPORT  3600€
Les batteries sont de marque EVE capacité de 2X1,5 kWh autonomie moindre d'un quart par rapport à la version "Pro", suffisante pour beaucoup.
 
 
NIU UQiGT Pro (eq 50 cm3) moteur 1,5kW, roues de 15 pouces, autonomie >80 km  2600€
Batterie 2 kWh

 
NIU MQiGT (eq 125 cm3) moteur Bosch de 3 kW.
À 70 km/h avec deux batteries (en option 2X2 kWh), l'autonomie est de 55 km contre 95 km à 50 km/h.
Avec une seule batterie de 2kWh la vitesse est limitée à 45km/h (50?)
 
 



 
 
NIU Aero EB-01 Vélo électrique tout suspendu, 25km/h, freins à disques, équipé d’un dérailleur. (45km/h aux états-unis!) :
 

Gamme 2019:
 

 
 
 
M+ Équivalent 50cc, homologué deux places (150Kg max) :
 

 
 
 
NGT Équivalent 125cc :
 

 
 
 
 
NPRO Version bridée du NGT :
 

 
 
 
Tous les modèles disposent d'un GPS, de capteurs de mouvements et d'une connexion internet mobile intégrée au scooter:
 
=> Localisation aisée via application   /  
 
=> Alarme de détection de mouvement    
 
 
Batteries Panasonic pouvant être retirées du scooter pour être rechargées à domicile!      
Arrêt automatique des clignotants, régulateur de vitesse      
Autonomie : environ 100 kilomètres.
Moteurs Bosch  
 
 
 
Les modèles antérieurs à 2019 :
 
NIU M1  
- Essai par Lerepairedesmotards.com
- Vidéo
- Manuel utilisateur
 

 

 
 
N1S  
- Essai  
- Une vidéo, une autre, une troisième
- Manuel utilisateur
- Manuel de maintenance
 


 
NIU U (autonomie 40Km)
- Manuel utilisateur
 

Interessant la M+ pour moi ,on peut payer en plusieurs fois ?

Actuellement ce modèle n'est pas encore en vente mais en précommande.
 
Il faudrait discuter de l’étalement du paiement avec le magasin directement.
 
 

drap

En chine, certains reçoivent déjà leur M+!
 


 
Différences M1 / M+:
 
- L'empattement passe de 1150 mm à 1240 mm (presque autant que le N1 : 1280), le poids de 59 Kg à 68 Kg
- Le design est plus classique, le monoamortisseur invisible est abandonné probablement pour permettre de loger la batterie 42 Ah (vs 32)
- Le transport d'un passager est facilité par l'augmentation de taille de la selle et des poignées et l'ajout des reposes-pieds passagers
- Frein arrière à disque, béquille centrale de série
 

actu.fr Toulouse : tout ce qu’il faut savoir sur les scooters électriques en libre-service d’Indigo Weel
 

Intéressé par le M Pro...
Des offres à prévoir pour le black friday ?

J'ai vu des promos sur Aliexpress pour le Single Day. Rien de folichon.
 
Mais je pense que la distribution en Europe est prévue via des magasins physiques, et je suppose qu'il doit être très compliqué de réussir à faire immatriculer un NIU importé.

Les NIU 2019 commencent à être livrés en Allemagne!  
 
www.elektroroller-forum.de
 
 

Débridage aisé NPRO => NGT?

La mise à jour du micrologiciel du scooter peut se faire OTA (Over The Air) via la carte SIM intégrée aux scooters.
Cela peut remédier à des anomalies dans l'affichage de la vitesse notamment.  
 
Dans l'application NIU, sélectionnez votre scooter dans l'onglet "Moi".
 

 
 
Puis appuyez sur "mises à jour sans fil".
 

 
 
Puis "Lire les instructions de mise à jour"
 

 
 
=> Assurez-vous que le scooter bénéficie d'un bonne connexion au réseau.
=> Vérifiez l'indication de charge de la batterie ECU (qui n'est pas la batterie principale mais une petite batterie auxiliaire).
=> Ensuite, il vous suffit de suivre les instructions. Prévoir dix minutes.
 

 
 
Il faut parfois réitérer l'opération pour aboutir (Ou pas  ...)

Pas mal ces petites choses.
Ce qui me freine un peu c'est la durée dans le temps, notamment des batteries.

Bonjour, je n'arrive pas à faire la mise à jour sur mon Niu M1 PRO. C'est la première fois que j'en fais une, mais il semble que mon scooter a un problème de GPS ?
Pour reprendre les captures d'écran que vous donnez, sur l'application de mon téléphone portable les barres indiquant la connexion au réseau GSM sont toutes grises : aucune connexion. Alors que mon Scooter est dans la rue à Paris, avec un réseau 4G maximal…
 
Que dois-je faire ?? Merci de votre aide.

Hi,
Si le scooter fonctionne bien, il n'est pas indispensable de faire la mise à jour.
Sinon, personnellement, je pense que j'irais voir mon concessionnaire.

Bonjour, le scooter fonctionne bien.
Mais l'affichage de l'heure est toujours faux, des fonctionnalités de l'application sont inutilisables. Bon ce n'est pas essentiel, encore une fois le scooter fonctionne bien. Mais comme Niu met justement en avant l'aspect connecté, pour moi c'est raté. Un problème de GPS peut jouer aussi si le scooter est volé…
Je cherche surtout à savoir si je suis le seul dans ce cas-là. Je l'ai acheté sur internet, chez un concessionnaire que je ne recommande à personne… Je viens de faire la première révision chez Urgences Scooter Etoiles (Paris), je m'attendais à ce qu'ils le fassent eux-mêmes, mais en réalité la connectivité passe par le téléphone portable du client, donc ce serait à moi de le faire. Sauf que je ne peux pas.

drap    juste un prtit drapal pour suivre le fil je devrai bientôt avoir un NGT

 
bonjour pourquoi avoir été chez urgence et pas niu juste à coté ? merci
perso je pense le prendre chez eu pas envie de me prendre la tête en cas de soucis et pour les achats de ce type je prefere de toute façon une boutique physique.

 
yop, il faut que le concessionnaire t'enregistre sur le cloud de Niu sinon l'appli ne marchera pas

Bon sinon une semaine que j'ai mon NGT et je suis hyper satisfait!
 
Périf ok avec les 70kmh max (sur plat, en côte c'est plutôt 65-66kmh, descente 73kmh) bon c'est vrai que ça change de mon ancien MP3 500 mais bon c'était prévu.
 
En duo ça passe aussi mais top case avec dosseret est quasi indispensable à mon avis.
 
En tout cas quel plaisir de rouler tout en silence. Plus de maintenances, vidanges, fuite de liquide, d'huile etc rien qu'en coût plus le tout le temps économisé chez concessionnaire ça vaut la peine.
 
Niveau cyclo, amortissement assez ferme mais selle moelleuse donc confort ok, on verra comment ça vieillira. Très bon mordant sur les freins, bien dosable, couplé av/arr sur le gauche. Le tout est vraiment sécurisant, pneumatiques d’origine sur sec ok, mouillé pas test encore mais ça devrait pas être sensas.
 
Appli vraiment bien, notifications d'alarmes plus suivi de la batterie et trajets au top et bien utile.
 
Autonomie, en gros 1% par km 50% en duo et 20% de périf a 70 en mode sport (max) donc environ 80km total sans se poser de questions a fonds les manettes. 80km car a 20% on passe en mode eco (limité a 20kmh, danger!). Donc je compte l’autonomie est de zéro à 15-20% de batterie restante.

merci pour ce retour je comptais prendre le ngt pour faire un trajet mensuel de +\- 100km en plus d’un usage quotidien parisien mais si à 80 on tombe à 20km/h    
si on se met en mode 50km/h vous pensez que c’est faisable ?
je pèse 75kg du coup si je peux pas aller en province avec je me dit que le m+ est peut être suffisant pour faire que du paris et c’est 2000euros en moins j’avais pensé au n1s d’occasion mais il ne tiennent au final que 50km sur les 80 annoncé alors que les m+ en sport tiennent 70/80km sur les 120 annoncés car les vitesses annoncées sont en fait pour le mode eco

Bon ça y est je suis ngt isé    
tain..... ce silence  

Hello, avez vous vu l'annonce sur les nouveaux UNU ?  
Quelqu'un a t il précommandé pour savoir les dates de livraison?
https://unumotors.com/fr/product  
 
La place pour les casques est vraiment un plus par contre vitesse limitée à 45km/H même sur la version 4KW

unu n'est pas niu il me semble

ici une personne en parle  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7723_1.htm

Je sais bien que c'est pas NIU, UNU mais comme il n'y a pas de topic unique.
La promesse de leurs nouveau modèle semble intéressante.  
 
Comment faites vous pour vos casques messieurs utilisateurs de NGT?
Quel Topcase conseillez vous?

perso j'ai pris un shad sh40 cargo
https://www.motoblouz.com/vente-top [...] 21748.html

 
 
 
le top case sh40 oui 1 casque intégrale ou deux petit jet
 
oui du moins compteur je monte à 82km/h j'ai pas verifier avec un gps
 
le chargeur fourni assure une recharge rapide mais il est trés encombrant en option il existe un chargeur équivalent à ce que j'avais avec l'etwow mais là c'est 7 h
 
tes questions sont trop pointue pour moi   mais le freinage rien à lui reprocher ni à la tenue de route sur le mouillé (pour le moment je ne me suis jamais sentie en danger ou un freinage trop long,  en 2006 j'avais un vespa là le freinage il fallait prévoir long lol ) et le centre de gravité est très bas donc je me sens bien stable, de ce que j'ai compris pas d'abs mais une repartition automatique.
 
la suspension et un peu tape cu sur les pavée on les sens bien    
 
le bruit des pneus  aucun justement j'aurai bien aimé par sécurité un petit bruit, là le seul bruit c'est celui du warning ou du clignotant dont on peux choisir le son    
 
la motricité trés bonne, au feu je laisse tout le monde sur place au démarrage, en cote ça va aussi pour ceux qui connaisse j'ai du faire un démarrage ( sur route mouillé en plus) rue raynouard un peu avant la rue des vignes et impec aussi (je pèse que 75kg)
44 à57 m d'altidude en 86 m je sais pas combien ça fait de pourcentage ?
https://www.calcmaps.com/map-elevation/
15% ?https://www.calculateur.com/pente-en-pourcentage.html
 
pour les commandes rien à dire tout me tombe bien sous la main les freins c"est 2 poignées. pas de pédale il y a même un régulateur de vitesse lol
Sinon la selle est très large voir même un poil trop à mon gout et très moelleuse
Pour le passager il y des reposes pieds qui se replie quand on ne les utilise pas

un petit test du niu u
https://www.motoservices.com/essai- [...] i-2019.htm

goodies
http://online.niushop.eu/index.php [...] ry&path=60

NIU NGT - BUILT FOR SPEED    
https://youtu.be/5JDa16xICrk

es-tu sûr de tes chiffres de pente Nickos
57 m de dénivelé sur une distance de 86 m fait plutôt 66% de pente, ce qui est énorme et improbable !

 
non pas 57 mètre de denivelé on passe de 44m à 57 m soit 13 mètre de dénivelé

Niu ngt avantage et défaut trouvé aprés 19 jours d'utilisation
 
+
Carburant quasi gratuit    
autonomie (pour un electrique)  
plaisir de conduite
stabilité/freinage bon ressentie
confort de la selle
motricité  
maniabilité
appli de suivi/gps (localisation)/alarme
Commande bien pensé retour auto des clignotant/warning,appel de phare, regulateur
plancher plat et presence d'un crochet,  pratique pour poser un petit paquet entre ses jambe ou autre
prise usb pratique quand on utilise son téléphone en mode gps
possibilité de n'utiliser qu'une seule batterie si besoin d'espace sous la selle
Batterie avec témoin/indicateur de charge
 
-
le soleil ébloui quand il se reflète sur l'écran
rétro trop petit
pas d'anneau en bas de caisse pour accrocher un antivol
pas de place pour un casque: top case obligatoire
pas de place pour un u (eventuellement on peux selon sa taille le placer sous la batterie il y a un vide en dessous ou sur les coté, mais je trouve pas cela pratique)
trop silencieux: oblige à klaxonner souvent pour signaler sa présence
suspension un peu raide
chargeur rapide très/trop encombrant
le chargeur lent à priori tient sous la selle
http://online.niushop.eu/index.php [...] duct_id=65
vu que generalement je recharge quand je suis à +/-50% ça devrait suffire quand je suis au boulot que ça charge en 3h30 au lieu de 1h45 ça changerai rien pour moi
 
 
perso je fais 1m78 pour 74/75kg  au delà de 1,80m je déconseillerai rapport à la position de conduite, pour le poids aussi la selle est trés moelleuse mais pour une personne qui ferai 90/100kg je pense qu'elle s'écraserai trop.
 

salut Nickos

chouettes tes retours d'expérience sur ton nouveau scooter électrique NIU NGT

- est-ce que l'autonomie réelle est conforme à la fiche technique (> 100 km) ?
- l'écran est-il assez clair par temps ensoleillé ?
- est-ce que les roues bloquent en freinage sec d'urgence ?
- est-ce que l'accélérateur à la poignée droite du guidon est pratique, agréable et facile en combinaison avec le frein à main droit ?
- les freins sont à disque avec assistance hydraulique, il me semble ; sont-ils assez souples pour les mains, et sont-ils assez progressifs au freinage ?
- est-ce que les gommes adhèrent bien sur les surfaces lisses et mouillées ?
- quelle est la marque des pneus et quelles en sont les références ?
- quelles sont les dimensions exactes des pneus ; sont-ils remplaçables par les meilleures références de pneumatique en version estivale et hivernale, dans les marques premium, telles : Michelin, Continental, GoodYear, Dunlop, Pirelli...
- est-ce que le phare frontal éclaire bien ?
- quid du pare-brise : dispo ou pas, uniquement en noir ou aussi en transparent clair pour bien voir, assez grand ou pas à 70-80 km/h ?
- est-ce que les chargeurs, lent et rapide, sont bruyants ?

d'avance merci pour tes réponses  

13 m de dénivelé sur 86 m de distance fait effectivement 15% de pente
ok, c'est plus clair et plus réaliste ainsi
NIU NGT aurait, selon la fiche technique du fabricant, une capacité de franchissement de 28%

 
pour l'autonomie oui
sachant qu'il ne faut pas passer sous les 20% sinon on passe en mode eco
en dynamique je perds 10% tout les 15km
et en sport 10% tout les 12 km
l’écran, est parfaitement lisible par temps ensoleillé mon seul soucis c'est le jour ou le soleil est venu direct se reflété dedans j'ai du baissé ma visière fumée pour ne pas être ébloui ( ça m'est arrivé une seul fois pour le moment)
j'ai pas encore eu a faire de freinage d'urgence    
aucun soucis ou difficulté avec le frein droit et l’accélérateur.
freinage bien progressif et facile à doser
pas de glissade sur route ou patinage en côte a déploré sur route humide pour le moment
les dimensions des pneus sont  
90/90-12 120/70-12 remplaçable par des michelin city grip ce sont à l'origine des cheng shin
phare à led ça éclaire très bien
pas de pare brise d'origine mais en option oui https://www.go2roues.com/shop/pare-brise-niu-serie-n/
le lent et similaire à un chargeur d'ordi
le rapide à un ventilo d’intégré donc je suppose que quand il se mets en route cela doit faire un peu de bruit, perso je suis jamais resté à coté pour le moment et  en début de charge ou à mon retour pour le moment je ne l'ai pas encore entendu

Essai 2019 Niu N GT à Lyon ches Le Scooters de Fratello
https://youtu.be/25XJc7NjkrI