Reprise du message précédent :

 
 
Il faut prendre le problème à l'envers.
 
Si le but est effectivement de réduire la place de la voiture, alors les 2 seuls moyens d'y arriver sont :
 
-Faire pression sur l'automobiliste là où ca fait mal, c'est-à-dire le taxer et rendre l'utilisation de la voiture désagréable au possible.
-Développer l'offre de transports. Ce qui suppose un financement, cf point précédent.
 

Ca ira très bien, merci

Et puis merde, ils vont se décider quand à doubler le nombre de taxis ?

 
tu te rends compte que c'est techniquement tres difficile de le faire et encore plus de le réaliser.

 
tres tres difficile car il y a un numerus clausus.

Tu dois pouvoir trouver ça facilement Ah ben ils en parlent ici : http://www.region-bretagne.fr/CRB/ [...] 3707983313
 

Soit en tout 403€

 
C'est marrant, souvent les gens qui ont ta réaction, dégainent des extraits de tf1.fr voire le figaro.
Sinon, donne moi au moins un argument pour réfuter cet article.

vu le prix de l'immobilier ,les salariés les plus pauvres s'éloigne de plus en plus des centres urbains,
et vu les transports en communs qui ne correspondent pas aux besoins,la voiture restent indispensable!
courses,travail,etc...
mais arrivant bientot au pic de production du petrole et partant de la a un e essence de plus en plus chere
problemes des salariés pauvres habitant loin de leurs travail par nécessité économique va s'agravé!  
et en province j'en parle meme pas!

Ben oui, et ça se change, ça. C'est justement un truc sur lequel l'autorité publique a pouvoir...

 
Vu le monde qu'il y a dans les métros et trains que je prends tous les jours, j'envisage de croire que les parisiens utilisent les transports en commun ...

la taxe est deja payée sur l'essence
enfin bon j'ai du mal a capter les gens qui viennent prendre le periph ts les jours... ils ne doivent vraiment pas avoir d'autres alternatives
 
le covoiturage c'est bien mais pas facile du tt à organiser... Pendant deux ans je ramenais tres svt des collegues sur paris mais c'etait assez penible car ca me faisait faire des detours, il fallait rentrer en meme temps, etc.
enfin bon perso le choix est vite fait : entre 1h15 de TEC avec deux changements, et une demi heure de caisse peinard dans le sens inverse des bouchons, le choix est vite fait.

 
Bizarrement les abonnements de travail et leurs applications marchent parfaitement.
Tu me diras que c'est difficile de fare un système qui s'en inspire.

Très bonne mesure, on ne peut que plussoyer.
Quant à la complainte du créateur du topic sur "la gauche", ça se passe de commentaire

Je vois pas en quoi qlq1 qui habite Mantes, Provins ou Arpajon et travaille dans son département est concerné par les problèmes des parisiens et devrait supporté 40% d'augmentation de la CG ?
 
pourquoi pas taxer le lyonnais parcequ'il y a "trop" de voitures ...et même des 4x4 à Paris ?

 
Et pour répondre au sujet, je suis complètement favorable à l'augmentation de la carte grise pour financer les infrastructures de transports en commun, c'est une très bonne chose.
 
Il faut favoriser les transports en commun, les rendre plus souples, plus disponibles (nuit / week end ...), pour que les gens puissent vraiment se passer d'un véhicule individuel.

 
 
C'est justement de ca que je parle

Alors c'est simple : que les usagers des TEC payent le vrai prix de leurs transports  

 
les abonnements de travail( carte orange par exemple) fonctionnent car cela rentre dans le cadre d'un déplacement professionnel.

je vois pas ce que ca change, a part pour permettre aux gens de ne pas avoir de voiture plus facilement
niveau pollution, encombrement des routes c'est pareil
c'est meme pire car souvent les taxis circulent vide en attendant un client, donc pour rien

La france d'en haut en taxis, les prolos en tc
 
 

 
et on continue sur cette lancée.
Que les conducteurs pollueurs payent seuls le prix de l'entretien des routes, des infrastructures et des services les concernant.

Oui, ce qui est le sujet même du topic  

bah on ira pas loin, ca concerne tout le monde a part les paraplegiques qui ne sortent jamais de chez eux (et encore faut bien qu'ils se fassent livrer des trucs)

C'est ce qu'ils font il me semble    
TIPP, péages, cartes grises, Pv de stationnement, Pv routiers, taxe sur les assurances et autres impôts  

Tu sais combien coûte un abonnement SNCF ou RATP ?
Quant aux PV, si tu te conduis bien ça ne rentre pas en ligne de compte. Sinon je pourrai te dire "tu sais combien coûte une amende RATP ?"
Et quand vient l'heure des impôts sur le revenu, t'es bien content de réduire tes frais réels

 
En gros, tu voudrais dire que la plupart des gens qui remplissent le périph et le centre-ville de Paris avec leurs caisses sont des touristes ou des gens qui font leurs courses?  

ca coute 15% du prix reel

Ouais je sais combien ça coûte vu que j'en rembourse 50 % de la valeur tous les mois en faisant les payes  
 
Les Pv de stationnement, tu ne peux pas y échapper  
 
Les autres, question de chance/malchance

Oui mais tu comprends, après on va avoir des taxis polonais qui vont nous faire des courses à 2 euros

 
Nuance, rendre l'utilisation désagréable, mais juste ce qu'il faut pour que le gars continue non seulement à utiliser sa voiture mais aussi et donc, payer sa carte grise 40% plus cher....
 
C'est exactement comme les taxes de congestion à Londres, le traffic à diminué de 20%, supair, mais quid des 80% restants qui eux, du coup, engraissent allègrement l'état?
 
Le covoiturage c'est bien beau mais tant qu'a me retrouver avec 3 cons le matin dans ma voiture et pas pouvoir passer ce moment tranquille, je préfère encore prendre les transports en commun
 
edit: s'ils voulaient vraiment oeuvreer pour l'environnement, ils interdiraient purrement et simplement les voitures en centre ville, mais ne ferais pas d'application de pseudo taxes qui seront de toute façon payées par les automobilistes...

 
ca c'est toi qui le dis.
 
pas moi

Je suis pour la limitation des frais réels aux seuls déplacements professionnels (déplacement chez le client par ex), et non les trajets domicile-travail. Pour moi, vivre loin du lieu de travail est un choix qu'il faut assumer (s'éloigner de Paris pour le cadre de vie, le cout de logement... c'est un choix, entre vivre un taudis de 20m² à 800 euros/mois dans Paris ou une maison de 120 m² à plus de 20km de Paris).

 
 
si on autorisait tous les 2 roues a prendre les couloirs de bus, ca en serait aussi une

Puis quoi encore  

 
ma main dans la gueule de cet abruti de contasso

Tu as ainsi pu déduire le revenu imposable de 50%, rien qu'avec un boulot à 30 km et y aller en voiture tous les jours ?    
(je trouve le baréme des frais kilométriques nettement trop avantageux !!!   )

C'ets le vert de la municipalité ?
 
Je plussoie alors, aujourd'hui à Paris on a même des embouteillages en plein mois d'août

 
+1
le bd Brune( entre autres) est catastrophiquement bouché.

Avenue d'itale, c'est folklo

 
Tu te rends compte quand même de l'immensité de ta bétise / troll