Reprise du message précédent :
spour ca que c'est un sport de riches
 
(hé, ho, plus de 200 000 frs pour faire une saison en chpt de france ICA / espoir + qqes autres courses importantes, ca va pas non ? )

on est dakor ke c super cher
 
c pour ca ke c cool de rouler en loisir comme ca
le kart tu peux te faire plaisir sans debourser bcp de sous
 
tant ke tu roules t content c ce kil fo se dire
en tout cas moi je roule je suis content
meme si c en promo ou 4t

oué ... mais j'aimerais qd meme bien faire une ptite compet de temps a autres ...
 
le probleme c'est que je crois que mon materiel ne rentre dans aucune categorie federale (ca j'en suis quasi sur) ou de marque (type freedom, rotax, ...)
 
donc pour faire des compet, bah je suis marron ..  
 
alors a moins d'acheter un ptit moteur a air juste pour les compets, histoire de rentrer en N100 ...

ben wep essai de trouver un moteur a air pour N100
 
ten trouveras pour 500?

(ajout au precedent post )
 
c'est lourd de TJRS rouler sans challenge ni opposition, disons  
 
vu la disparité des materiels, et la quantité de pilotes qui roulent juste pour se faire plaisir, mais sans chercher a aller vite (alors que pour moi l'un ne va pas sans l'autre), bah ...
 
y a 80% de pilotes avec qui je ne peux ni ne veux me battre parce qu'ils sont trop lents, ou trop "dangereux" (dans le sens qu'ils ne tiennent pas la pression, ou ne savent pas depasser), 15% de bons voire tres bons pilotes, mais qui n'ont pas le meme materiel que moi (soit des "petits" minimes cadets, ou des promos, des 125, ou alors carrement des types qui font le chpt de france dans l'une ou l'autre categorie), et le reste avec qui je peux eventuellement tirer la bourre ...  
 
ca manque de varieté, quoi

 
je sais pas si c'est pas ce que je vais finir par faire ...  
 
en y reflechissant c'est la seule solution financierement viable que je vois ..

ben si ca te branches je vais bientot vendre mon moteur rotax VME
il va etre refait a neuf cette semaine, avec piston neuf
 
si ca te branche

faudrait que j'en parle a mon manager paternel
 
et puis meme, c'est impossible ou presque, je rentre en maths sup a la rentrée prochaine

tes pas obligé de tinscrire a la ligue
il ya des amicales toute la saison a cormeilles, soucy, angerville
 
tu tinscrit et hop
 
et si ta vraiment envi tu pars au trophée kart mag en N100

pas a cormeilles
 
et puis serieusement, avec la somme de travail qui va me tomber sur les epaules a la rentrée (que j'imagine a mon avis difficilement), je crois que je vais pouvoir mettre le kart, meme en loisir comme je le fais actuellement, de coté pdt 2 ans
 
(alors, la competition, meme des amicales   )

 
faut savoir faire des choix, hin, si ca me permet de me payer du kart pdt les 20 années a venir, ca me pose aucun probleme

     
 
bon si tu passes au mans tu me fe signe  

oeuf corse    
 
et si tu passes a cormeilles .... ah bin nan, pas possible

je precise : ne sont autorisés a tourner sur leur piste que les karts achetés a cormeilles ..
 
(qd je dis qu'ils usent et abusent de leur position de monopole, c'est pas de la plaisanterie ! )
 
heureusement que tous les clubs ne font pas comme ca, hin, sinon on aurait pas droit a bcp de varieté ...

Juju Zero zr Juju Flamby meme combat non?
 
En tous cas Nycius j'adore ton casque

 
what ?

 
Je ne connais pas gd chose au Karting , mais je dirais que  
 
c'est un Rotax Max , avec une deco Lucky design, equipé de  
 
jantes magnesium a gripster.....
 
Ok je sors!!!!!!
 
Juju je me demandais si tt le jujuflamby de Karting news c tout
 

 
y a des foufous ici

 
 
bon bah ça c moi

<-- Ca c'est moi  

spa carole la 1ere photo ?
 
(et ca te dirait pas de euh .... reduire la taille )

 
 les tofs sont trop grosses...
 sympa la dernière (soucy   , beau tracé !)... je n'aurai plus trop le loisir d'y courir vu que je viens de revendre mon kart ce WE.....
 
mko

Putain le kart avec le moteur de GSX-R qué monstre, "dommage" que ce soit avec le vieux 1100cm² (115ch d'apres la video), parcequ'avec le nouveau de la GSXR 1000 (160 chevaux) ca pourrait donner , tu touches meme plus le sol a ce niveau la

ça me plait !!
 
moteur liquide, freinS a disque avant arriere, boite 6 !
ça fait combien de cvx?
ça pointe a combien ça ? (vitesse max, meme s'il faut une autoroute pour l'atteindre, C pour me faire une idée)
 
tiens, saviez vous qu'un français comptait engager une 125 de GP en championnat d'europe ?
 
La 125 a un moteur de kart, elle fait 51 cvx je croit   mais elle fais une course
ça doit arracher ça !

 
 
Le moteur c'est un TM K8 (environ 45cv). La vitesse max est de 180km/h à Carole.

reduis nous ces photos STP !

done

800*600 ca serait encore mieux

vache, 45cvx dansun 125, ça dépotte !
je comprends pkoi les karts sont toujours a la recherche de poids ou de puissance !!
J'ai récupéré un carbu de kart (un pote dans mon entourage fait du 125 en compet, j'en sais pas plus) C de la boulette, le truc trop con, avec 3 ou 4 vis pour regler la richesse a différets régimes, comment ça marche.

He bien ??
 
Plus de réactions ici ?
Ne me dites pas que personne ne s'intéresse plus au kart    
 
Allez, revenez nous parler de vos envies, projets ou même conseils et questions !!  

Pfff ...
 
Le kart' n'emballe pas les foules ...    
 
Dernier petit UP en espérant que les discussion vont reprendre    

En tous cas on a eu un bien beau championnat de france formule ffsa. Au debut j'etais tres reticent sur cette catégorie (categorie mono marque, embrayage, matracage mediatique, etiquette ffsa...).
 Depuis 92 je roule dans les diverses catégories dites de promotion (formule france, hexagone,promo premium, promo 1, promo 2,promo senior) et prends enormement de plaisir (oui, contrairement à d'autres categories ou la qualité du pilotage passe apres des dépenses inconsidérées...) a rouler et à mettre au point des chassis avec des gommes dures.
  Alors quand j'ai vu debarqué la formule ffsa avec l'embrayage et le systeme monomarque je me suis dit "Merde les catégories nationales sont en train de se transformer en RKB géant!!!" bientot on va tous rouler dans le meme chassis avec le meme moteur, la meme combinaison, le meme casque, le meme chapiteau, le meme camion..etc..Etc...
  Et puis je me suis décidé a quand même aller à ce vieux championnat de france histoire de jauger réellement cette catégorie. Et je doit dire que tout mes prejugés se sont envolés aux essais chronos (incroyable le faible ecart entre les pilotes). Les trajectoires sont extrement fines (le moindre ecart et tu te fais dépasser par les 11 pilotes qui étaient accrochés à ton pare choc arriere...), l'ambiance est apparement excellente (surtout en senior ou j'ai pu reconnaitre de vieux briscards du karting venus se mesurer au ptits nouveaux de la categorie).
  Le soir j'avais envie d'aller jeter dans la seine mon promo et de courrir m'acheter un formule ffsa...
 
  Et puis je me suis souvenu du week end dernier ou un copain chmpion de ligue r100 m'a fais essayé son ensemble chassis-moteur préparé par kcm....et je me suis pensé , bordel le vrai karting est en train de mourrir...

cool un topic de kart .
Tiens, hier j'en ai fais pour la 2eme fois et je suis assez satisfait de moi : je suis a 1.2 sec du meilleur temps au tour du circuit et j'ai mis plus d'1 sec au tour a mes amis .
 
C'est bien d'etre a 1.2 sec du meilleur temps au tour sur un circuit (j'en ai aucune idee si c bien ou si c nul) ?

Bah ça dépend... si tu roulais en kart loisirs et que tu étais à 1"2 du record du circuit effectué par un bourrin en catégorie ICC, arrêtes de bosser et vas tout de suite à la filiere Elf...
  Sinon si tu es à 1"2 du record du tour en 4 temps, c'est pas mal surtout si c'était la deuxieme fois que tu roulais    
  Pour gagner la derniere seconde, tu peux soit t'interroger sur tes  trajectoires (es tu assez vite dans telle ou telle courbe, pour cela tu fais des chronos partiels), le kart choisis était il assez performant (bien souvent sur les circuits loisirs, le record du tour en tondeuse est fait quand on vient de recevoir les karts donc tout neuf...au bout d'un mois les chassis on tellement morflés que approcher le record du tour est impossible...).
  Si tu te fais chier avec les tondeuses, essayes toi sur un kart deux temps (à soucy, tu peux louer des rotax max et c'est tres sympa).
  Sinon achetes toi un kart et prepare toi à manger des nouilles toute l'année afin de subventionner ta saison  
   (la gestion d'un réseau de prostitution peut être un excellent complément pour financer ta saison)

 
Faut aussi penser au poids du pilote... C'est con à dire, mais à Cormeilles, en 4 tps et sur la piste de 900, j'arrive quasiment plus à descendre. J'ai encore quelques doutes sur certaines trajectoires, mais quand je vois la patate qu'ont les karts avec des gamins de 60 kilos dessus, je me dis que j'ai plus aucune chance. C'est pas pour rien que la plupart des grands pilotes sont des nains légers
 
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lomba

oui mais....non.....
 
  Dans toutes les catégories tu as un poids minimum...je fais 72 kilos et j'ai encore de la marge...je suis obligé de mettre des poids pour atteindre le poids minimum.
  Par contre en location c'est vrai puisqu'il n 'y a pas de poids minimum (normal, c'est du loisir).

Oui en compét, ça joue moins. Mais faut pas oublier que beaucoup de pilotes ont le même gabarit. Et, à kart égal, entre un gars qui fait 1m70 - 75kg et un autre qui fait 1m90-95kg, y'a forcément un désavantage pour le second. C'est ce que je voulais dire, et ça se vérifie encore plus en location
 
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lomba

Moi en première position, lors d'une rencontre entre membres d'un forum-auto(.com)  
 

 
Moi qui regarde la tête d'un pote aprés lui avoir mis un tour

 
 
vidéo d'un tour de circuit (j'suis le premier, celui qui lève la main à la fin)
http://www.forum-auto.com/fichiers [...] 00067.mpeg