Salut tout le monde  
J'achète une voiture neuve mais j'y connais pas grand chose en mécanique (voire rien du tout! ) et je crois qu'il faut une période de rodage pour les voitures neuves. Seul souci: je n'ai aucune idée de ce à quoi ça correspond?? qu'est ce qu'il faut faire exactement, comment, combien de temps, etc. J'ai l'impression que c'est important pour une voiture et comme je fais + confiance aux forumeurs d'HFR qu'aux conseils d'un vendeur, est-ce que certains d'entre vous pourraient m'éclairer??  
MERCI par avance!  
 
PS: la voiture en question est une Seat Ibiza 1.9 TDI 100

'sont déjà prérodées les voitures maintenant...
 
tu n'as qu'à faire bien chauffer ton moteur avant de rouler plus fort (valable tout le temps d'ailleurs...) et puis éviter la montée en zone rouge. Tu bloques à 4000 trs pendant 500 bornes, puis tu montes progressif au fur et à mesure que tu prends du kilométrage. attention cependant à pas être anémique jusqu'à 4000 trs ! sinon, ça va etre un veau ton truc. Une bonne petite accel de temps en temps c pas mal.
En moto, un bon rodage c mini 1000/1500 kms.... en caisse. j'sais po.

Je dirais de pas trop la pousser pendant les 2000 1er Km. Le temps du rodage est maintenant fini, il faut plutôt parler de libération

2000 à 3000 kms pour le rodage.
 
Les moteur ne sont pas pré-rodés, c'est une erreur de langage, ils sont simplement mieux usinés. (découpage et fabrication des pièces plus précises).
 
Une petite période de conduite coulée au début est souhaitable pour roder ensemble moteur/embrayage/BV.

merci pour vos réponses!
je viens de récupérer la voiture comme je le pensais, le gars chez le concessionnaire m'a dit que c'était pas la peine de faire une période de rodage...  
à priori donc, il vaut mieux essayer de rester à max 3000tr/min les 500 premiers km puis aller progressivement vers les 4000tr/min jusqu'à 1000km? (puis attendre 2000 à 3000 km pour aller plus loin que les 4000tr/min...)
comme c'est une diesel, ça monte moins vite dans les tours, donc ça devrait aller

en faite niveau "technique" lors du premier millier de kilometre d'un moteur neuf , les pièces mobiles vont "s'usiner"(piston et engrenage) pour s'ajuster au mieux entre elle  
c'est pourquoi il est conseillé de monter progressivement en régime et défectuer la première vidange assez vite (afin d'éliminer les particules métallique contenu dans l'huile )
 
ta méthode est la bonne , il ne reste plus cas t'appliquer    
 
nota : pense a faire un controle de niveau d'huile tous les 500km jusqu'a la première vidange  

 
ça veut dire qu'il faut pas non plus rester trop "doux" sur l'accélératuer sous peine de "brider" les perf futures de la voiture??  

Pour le rodage il faut pousser le moteur progressivement au fil des Kms, pendant 2/3000Kms!
 

Allez, je remonte le topic.
 
Je viens d'arriver à 2000km avec la mienne. Période où j'ai plus ou moins fait un rodage correct (pas de sous-régime, mais j'ai pas pu trop monter non plus dans les tours, parceque qu'un permis ça part vite selon ce qu'on a sous le capot. Donc une paire de passage dans les 500 derniers kilomètres aux 5000rpm, mais je suis jamais vraiment monté plus haut encore).
 
Je suis persuadé que c'est inutile un rodage de nos jours tant qu'on tappe pas dedans à froid et qu'on respecte une petite minute avant de couper le contact si on n'a pas un atmo, mais ce sont des jouets qui valent assez cher pour qu'on mette toutes les billes de notre coté sans tenter le diable, alors j'ai fait un rodage.
 
La question c'est plutôt de savoir si on fait une vidange post rodage de nos jours ? Ou si j'attends le service comme indiqué (chose que je ne ferai pas, c'est prévu à 30.000km ou après deux ans, moi je le ferai à la fin de la première année (et j'aurai peut-être même pas 15.000km alors)).
 
Sachant qu'on parle d'un moteur turbo qui fait 100cv/L, donc quelque chose d'un tant soit peu pointu.
 
Donc vidange ou pas courant de semaine ?
 
Merci.

Une vidange à 5000Kms(même avant) serait bien!
 

 
 
euh 4000trs en rodage pour un diesel, t'es pas bien    
 
le rodage preconisé par VAG (et autres) c'est 1200-1500kms en depassant pas les 3/4 du regime max, en gros tu depasses pas 3000trs avant 1200kms, toute facon elle aura deja du mal a monter en regime, tu t'en rendras compte si t'as deja conduit le meme moteur deja rodé.
 
premiere vidange a 7500kms environ, ou avant si tu roules pas bcp ou que les trajets sont principalement urbains.
 
sinon moteur froid depasse pas les 2500trs et ca jusqu'a son dernier soufle.

ba oui, volkwagen qui fait du rodage: premiere vidange su 2.0TFSI (100ch/l) à 30 000 km... Je vois mal les gars te dire de rouler 30000 bornes avec de la limaille de fer dans l'huile. Plus de rodage, mais simplement une mise en place des piéces pour la reprises des effort mécaniques.

et pourtant si tu savais quelle gueule ont les filtres a huile lors de la premiere vidange, et encore de nos jours...
perso, avec une voiture neuve, je prefererai toujours faire une vidange a 2000 voir 1000 bornes...

+1 a fond

 
 
ou x ans, au premier des 2 termes echus...  

Regarde dans le manuel du véhicule, pour ma part c'est dit de ne pas trop pousser la voiture pendant les 800 (environ, je ne sais plus le chiffre exact) premiers kilomètres et attendre d'avoir atteint quelque chose comme 1,500Km avant de tirer une remorque.

c'est marqué dans le manuel.
Moi,c 'etait ne pas forcer sur la vitesse pendant les 3000km ben, c'est vite fait 3000 KM maintenant, je exploite son potientiel de puissance  

j'ai lu dans un magazine que pour mes moteur TDi ( et surment autre moteur diesel ) qu'il fallait pas faire monter le moteur à plus de 2000tr/mn pendant les 5 premieres mn , apres on pouvais pousser plus

 
 
c'est la meme chose pour n'importe quel moteur, tant qu'il n'est pas a sa temperature normale de fonctionnement, il ne faut pas le solliciter.
un tdi ca prend 10-15mins a chauffer en hivers...  

En plus à froid avec le bruit que ça fait il faut être courageux (ou sourd) pour oser tapper dedans

Faut faire le rodage tout en douceur sinon tu vas brouillé ton moteur  

 
faut faire le rodage comme indiqué dans le manuel constructeur, ni plus ni moins.

je lui ai dit aussi, mais apparement, ca ne suffit pas

Rouler sur le couple pendant 1500-2000km sans trop forcer.
Sur un TDI 100, passer les rapports vers 2500tpm.
Pousser de temps en temps à 3000tpm pour eviter l'encrassement, moteur bien chaud.

 
 
+1
 
Et ne pas faire trop souffrir le moteur (genre tirer une caravane en montagne ) avant 5-6000 km

et faire pousser de temps en temps son moteur TDI à 3500 tr/mn voir un peu plus sans depasser le ROUGE  , c'est bon ou pas  ? , je dit bien de temps en temps

 
Si toute la semaine tu roules a la limite inferieure du régime moteur et que le week end tu décrasse pendant 5 minutes, c'est tout bon, mais fais attention a ne pas en abuser, la te"ndance irait vite a pousser un peu trop... a éviter.

ok  
  le cadran tr/mn de ma voiture va jusqu'a 6000 tr/mn mais  à partir de 4000tr/mn c'est dans le rouge , donc je depasse jamais les 4000 tr/mn
 
sinon en general je roule entre 2000 et 2500 tr/mn et de temps en temps je pouse à 3000 voir 3500 tr/mn , mais c'est res rare que je monte à 4000tr/mn
 
ah oui je pousse à 3000 tr/mn des là 4 eme vitesse , ou 5eme merde ché pu
 
( j'ai un moteur tdi 2.0L 140ch )

Alors sur ma nouvelle voiture (C4 1.6l HDI 92cv), il est indiqué dans la notice:
-de ne pas depasser les 2/3 du regime maxi du moteur jusqu'a la premiere revision (1500km, c'est une visite de validation de la garantie en gros)
-de rouler en sousplesse
-de ne pas faire trop de trajet à forte allure
 
Donc j'essaye d'appliquer cela   sans pour autant gener le flux de circulation.
J'essaye sur voie rapide de ne pas depasser les 110-115km/h (apres avoir laisser le moteur monter en T° sinon c'est 85-90km/h max et 2200-2300tpm max).
J'essaye de varier les regimes moteur sur mon parcours, par exemple pour aller au boulot, je prend l'itineraire "urbain" le matin (ville, feu, circulation en ville, rond point de 25km environ) et "peri-urbain" le soir (voie rapide, 40km environ)
Ma conso est 5.0l aux 100km pour le moment.
 
Enfin, le plus important est je dirai de bien faire attention les 500 premier km, histoire de bien roder le moteur, les transmissions, les freins et tout... apres on peut commencer a augmenter legerement j'ai 800km au compteur deja (ca fait 10 jours que je l'ai) et je commence a sentir que le moteur marche un peu mieu entre 1000 et 2000tpm, il est plus souple.

Alors je rigole des premieres reponses .... 4000 tr ..... lol mon A4TDI n est monté a 4000tr que lors d accelerations poussees je ne depasse jamais 2000 tr en rodage et a froid (10/15km) un diesel est une voiture utile sinon prend une essence et la tu pourra monter dans les tours (une fois chaude si tu respectes ta voiture )  
PS: A4TDI 320000km ...

Déterrage de 4 ans,  joli !