Reprise du message précédent :

 
Bah, c'est a toi de savoir si c'est l'avant ou l'arrière qui a décroché en premier hein, t'étais pas au volant?

bah pour moi si ca fait un tete à queu c'est que le deriere a tourné lol, mais ceci étant dit, il est vrai que au debut la voiture a "chassé", le volant tremblé , on peut pas dire qu'il a decroché sinon je serais parti tout droit!  et c'est aprés que jme suis retrouvé à l'envers...

 
 
Il a deja du mal à maintenir la voiture en stationnement...  

Tu débrayes, tu freines pas pour que les roues retrouvent l'adhérence d'elles-même et tu tournes ton volant dans le bon sens pour ne pas laisser l'auto aller où elle veut  
 
Et tu mets un e à queue, ça mange pas de pain  

ok, merci pour les conseils

 
Tas eu du sous virage au début parce que tu allais trop vite, t'as lâché l'accélérateur, ce qui t'as donné soudainement du grip à l'avant et plus rien à l'arrière, donc du survirage et un 180°.
 

 
Donc tu n'es pas maître de ton véhicule (tu la fais glisser et tu ne sais pas la rattraper) qui est en mauvais état (câble de frein à main lâche et pneus en mauvais état). Après faut pas s'étonner
 
Et oui, c'est facile de dire ça, parce que "tant que ça roule, ça roule" et que les techniques pour gérer un sous/survirage ne sont pas enseignées obligatoirement lors des heures de conduite.
 
Au moins tu changera tes pneus et si tu es brave, tu t'essayera tout seul à ce genre de technique dans un environnement sûr pour pas que cela se reproduise... ou tu roulera plus doucement

Vivement le retour de la neige et les parking de super marché  

Sinon sur le sec tu empruntes des plateaux Macdal si tu as une traction
 
Et puis quelques rond points dans les Z.I./Z.A. les dimanches pluvieux me suffisent    

aprés cette mesaventure, en rentrant jprenais les rond point en 2eme à 25km/h et j'avais l'impression que j'allais glisser lol
 
J'esseyerais un jour un derapage "controlé"... sur un champ ou un parking le dimanche

Pas besoin de neige ou pluie,  
Sur le sec c'est bon, suffit d'être à la bonne vitesse!
 
 

Ca coûte cher en pneus aussi

faudrait pas faire ca tout les week-end alors    
et il y a pas trop de risque de derapage sur sec noramlement...

Non!  
faut arriver encore plus vite!

A 70 dans un rond point le cul d'une Clio 2 chasse en y mettant du sien (cad des coups de volant)

Le souci c'est que quand tu décolles, tu fous en l'air les suspats, et le bas de caisse/pot en bonus.

 
Je parlais d'une conduite "normal" sans accous   Le but est seulement de controler la voiture en conduite normal lol

   
je te parle pas de décoller mais d'arriver  vite, plus tu vas vite moins tu as de frottement donc moins d'usure des pneus!

Ouais, faire des tours de rond-point en contrôlant le dérapage c'est marrant!  

Tu peux la contrôler en conduite pas normale aussi en poussant l'apprentissage, mais c'est du bonus

Je parlais d'encore plus vite moi

le mieu c'est qd même qd il pleut... ca part tout seul pas besoin de se compliqué la tache....

c'est plus fun avec une propulsion

C'est moins commun dans un budget serré

D'ailleurs j'ai une question, comment avec une prop en sur virage on peut récupérer du grip en accelerant alors que les roues arrière ont déjà décrochées? (pour une traction ou 4X4 OK, mais une prop?)

ne plus accelerer  

C'est durant les premières minutes où il commence à pleuvoir que l'adhérence est la plus mauvaise car l'eau décolle toute la pellicule de crasse qui était sur la chaussée.
 
Si tu sais où trouver un terrain vague sans obstacles, un jour de pluie, je te conseille d'aller faire des virages brusquement avec ta voiture pour connaître ses limites. Tu seras surpris
 
Quant à comment réagir en pareille situation... difficile à dire. J'ai vu beaucoup de gens sur-corriger par réflexe, faire des gauches/droites en amplifiant le mouvement, perdre le contrôle et finir par avoir un accident qu'ils n'auraient pas eu s'ils n'avaient pas du tout réagi

En meme temps c'est pas évident à trouver un terrain comme ca (avec une surface lisse, c'est a dire pas de la terre et plein de nid de poule).
J'ai jamais trouvé mieux que les parking de super marché. Mais il faut attendre la neige, parce que meme sous la pluie ma voiture a du mal a partir...

ce ne serait pas parti si t'avais pas freiné (ne serait-ce que sur le moteur). la bonne attitude en cas de glissade de l'arrière c'est d'accélérer légèrement en gardant les roues dans la direction où tu veux aller (mais gare quand l'arrière raccroche, pour bien faire il faut contre-contre-braquer, sinon l'inertie latérale va faire partir l'arrière dans l'autre sens). l'arrière n'est pas tracteur, il suit toujours l'avant, il ne passe devant que si l'avant va moins vite que l'arrière.

le poids du moteur (et la position du centre de gravité entre avant et arrière)

exactement

les pneus "essayent" de racrocher, en mettant _un poil_ de gaz tu gagnes de la traction quand ils raccrochent et tu te donnes de la vitesse ce qui a tendance à remettre le train ar dans l'axe (si tu contrebraques ce qu'il faut), même pour un temps bref. si t'en mets trop ils auront + de mal, si tu ne mets rien t'es en frein moteur, donc + charge sur l'adhérence, si tu dévrayes ils raccrocheront + vite mais tu perds aussi toute possibilité de corriger aux gaz, ne PAS faire.

A mon avis c'est une accumulation d'un peu de tout... ^^
 
- Poids du véhicule (à 5)
- Sol mouillé
- Gazoil sur le rond point (il faut se méfier des ronds points surtout ceux à proximité d'une station essence)
 
T'es dù passer pour un con , tes 4 passagers ont dù se dire , c'est quoi cette truffe au volant  
 

 
 
Bah c'est bete, pcq le rond point se trouve à la sortie d'une pompe à essence
 
Disons que j'ai pas trop eu de chance... avec tout les facteurs et mon inexperience... ^^  
 
J'ai verifié, les 4 pneus sont un peu "craquelés" sur les bords(l'avant + que l'arriere) entre le flanc et la bande de roulement. C'est grave docteur?

Ne cherche pas plus loin , tu as roulé sur une flaque de gasoil   en plus l'eau à tendance à l'étaler...
Le trop plein des voitures/camions se déverse dans les 1er virages serrés.
 
Ca m'est déja arrivé de glisser avec un scooter alors que je roulais modérament sur un rond point tout à proximité d'une station essence.
La scooter n'a rien eu mais ça m'a servi de leçon ^^

C'est quoi cette idée qu'il y a de l'essence au sol dans les rond points pres des stations essence ? J'ai jamais vu ca moi  

Sutout que maintenant il y a des valves qui empêchent le carburant de remonter par quelque manière que ce soit...

 
non
 
mais c'est moins courant, donc plus dur a trouver .
 
Je ne m'en lasse pas : 4000€ , moteur refait, telle que je l'ai eu :

Moi non plus...
Je ne suis amusé à regarder les ronds points proche de stations service et rien de particulier.

Ce n'est pas une idée puis le problème ce n'est pas l'essence mais le gasoil qui lui est gras et glissant (pas comme l'essence).
C'est un problème plus particulièrement connu par ceux qui font du 2 roues scooter/moto (et pour cause cela ce ressent moins ou pas en 4 roues à moins d'attquer fort dans un rond point).
 
Tu ne dois pas souvent rouler en 2 roues ^^
 

Il y a encore des véhicules plus anciens en circulation....

 
ou tout simplement des véhicules qui fuient et dont les propriétaires s'en foutent. Ou ne le remarquent pas.
 
cela dit c'est loin d'etre un mythe, mais c'est surtout visible des qu'il pleut, avec de jolies flaques/trainées arc en ciel ...
 
a noter aussi que tous les rond points sont plus ou moins légerement en devers (pour pas que l'eau s'accumule dessus quand il pleut), ce qui favorise encore plus les glissades du cul.

ça me rappelle un collègue de travail que je suivais sur 2 ou 3 kms , il y a 3 ou 4ans , qui paumait du carburant à chaque virage serré qu'il prenait avec son R5.
Bon ce n'était pas grave , c'était une R5 essence ^^  

Personne ne l'a évoqué mais sont peut-être aussi en cause les amortisseurs.
 
Des amortisseurs usés qui ne gardent plus correctement le contact avec la route et ça revient à des pneus lisses.

nan , il y a 99% de chance qu'il ai glissé sur une flaque de gasoil
Vu que lorsque j'ai abordé le problème des rond-points à proximité des stations , Whilsesquad a indiqué ceci...  

Oui mais bon, avec de bon pneus, il aurait eu moins de problemes ...

Moi je dirais plutot qu'il a été trop confiant, que la pluie aidant et la charge a l arriere, il a betement dérapé...
Il y a quand meme plus de chances que ce soit ca, plutot que une hypothétique vieille voiture pleine de gazoile qui ait prit le rond point un peu vite et ait deversé du gazoile sur la chaussée