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  Prix d'une batterie de voiture ou d'un démarreur ? EDIT : pompe à esse

 



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Auteur Sujet :

Prix d'une batterie de voiture ou d'un démarreur ? EDIT : pompe à esse

n°1053239
ShonGail
En phase de calmitude ...
Posté le 25-08-2003 à 20:22:10  profilanswer
 

Bon ben voilà : ma superbe 309 green ne démarre plus :cry:
 
Je suis passé dans un garage et ils viendront la chercher chez moi demain (je serais alors au boulot). Je leur ai demandé un devis avant de réparer mais bon je me vois mal ne pas l'accepter et reprendre ma bagnole au garage en la poussant :/
 
Vu que le garageo m'a dit que c'était peut-etre la batterie qui était morte ou le démarreur et vu que je ne veux pas (trop) me faire entuber et vu enfin que je n'y connais rien en méca, quel est le prix environ de telles réparations ?


Message édité par ShonGail le 26-08-2003 à 19:25:17
mood
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Posté le 25-08-2003 à 20:22:10  profilanswer
 

n°1053258
205rallye
Gold Member
Posté le 25-08-2003 à 20:25:05  profilanswer
 

ShonGail a écrit :

Bon ben voilà : ma superbe 309 green ne démarre plus :cry:
 
Je suis passé dans un garage et ils viendront la chercher chez moi demain (je serais alors au boulot). Je leur ai demandé un devis avant de réparer mais bon je me vois mal ne pas l'accepter et reprendre ma bagnole au garage en la poussant :/
 
Vu que le garageo m'a dit que c'était peut-etre la batterie qui était morte ou le démarreur et vu que je ne veux pas (trop) me faire entuber et vu enfin que je n'y connais rien en méca, quel est le prix environ de telles réparations ?


1 Démarreur: Dans les 130? (prix pour ma 205)
1 Batterie: Euh... 55/65?
Il faut rajouter la MO et le dépannage.

n°1053299
ShonGail
En phase de calmitude ...
Posté le 25-08-2003 à 20:34:03  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


1 Démarreur: Dans les 130? (prix pour ma 205)
1 Batterie: Euh... 55/65?
Il faut rajouter la MO et le dépannage.  


 
ok merci :jap:
 
et justement ca demande bcp de MO ce type de travail ?

n°1053331
205rallye
Gold Member
Posté le 25-08-2003 à 20:40:32  profilanswer
 

ShonGail a écrit :


 
ok merci :jap:
 
et justement ca demande bcp de MO ce type de travail ?


1/2H Pour la batterie
1H 1,5H pour le démarreur

n°1053368
Sebastino2​9
Posté le 25-08-2003 à 20:47:40  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


1/2H Pour la batterie
1H 1,5H pour le démarreur


 
2h pour changer une batterie :ouch:  :heink:


---------------

n°1053387
thieuma
Posté le 25-08-2003 à 20:51:12  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


1/2H Pour la batterie
1H 1,5H pour le démarreur

plus de temps pour changer la batterie ke le démarreur  :whistle:

n°1053395
vyse
Yaissssseee
Posté le 25-08-2003 à 20:53:19  profilanswer
 

tu vas quand même pas amener ta voiture au garage pour changer une batterie [:wam]

n°1053404
Yems93
Abordable comme un 100g
Posté le 25-08-2003 à 20:54:44  profilanswer
 

sebastino29 a écrit :


 
2h pour changer une batterie :ouch:  :heink:  


 
je pense qu'il voulait dire 1/2 = 0.5 heure

n°1053415
205rallye
Gold Member
Posté le 25-08-2003 à 20:56:32  profilanswer
 

yems93 a écrit :


 
je pense qu'il voulait dire 1/2 = 0.5 heure  


 Mr est intelligent  [:acherpy]  
Je me suis mal exprimé, désolé  [:205rallye]

n°1053423
wave
Posté le 25-08-2003 à 20:57:37  profilanswer
 

ShonGail a écrit :

Bon ben voilà : ma superbe 309 green ne démarre plus :cry:
 
Je suis passé dans un garage et ils viendront la chercher chez moi demain (je serais alors au boulot). Je leur ai demandé un devis avant de réparer mais bon je me vois mal ne pas l'accepter et reprendre ma bagnole au garage en la poussant :/
 
Vu que le garageo m'a dit que c'était peut-etre la batterie qui était morte ou le démarreur et vu que je ne veux pas (trop) me faire entuber et vu enfin que je n'y connais rien en méca, quel est le prix environ de telles réparations ?


y'a 3 possibilités, si tu n'entends pas le démarreur tourner quand tu tournes la clé:
batterie, démarreur ou alternateur.
si c'est l'alternateur, la pratique habituelle de certains garages consiste à changer d'abord la batterie, ça va marcher et 3 jours + tard tu seras de nouveau en panne, il sera trop tard pour que tu récupères ton ancienne batterie qui sera à la poubelle, t'auras payé une batterie au prix fort pour rien.
 
le test à faire: essaye de démarrer avec les phares allumés. s'ils éclairent encore pas trop mal quand tu essayes de démarrer, c'est le démarreur qui est mort (ou un faux contact sur son branchement) et rien d'autre.
si tout s'éteint ou presque: la batterie est à plat. Si c'est arrivé après avoir longtemps essayé de démarrer, elle n'a rien à se reprocher. Sinon: soit elle est morte, soit l'alternateur ne fonctionne plus. Pour tester l'alternateur, il faut mesurer la tension moteur en marche, elle doit être d'au moins 13V après quelques minutes de fonctionnement, phares éteints. Si c'est bon, c'est que la batterie est morte et ne tient pas la charge.

mood
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Posté le 25-08-2003 à 20:57:37  profilanswer
 

n°1053632
Yems93
Abordable comme un 100g
Posté le 25-08-2003 à 21:33:22  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


 Mr est intelligent  [:acherpy]  
Je me suis mal exprimé, désolé  [:205rallye]  


 
 
 
 [:olimou]

n°1053636
Yems93
Abordable comme un 100g
Posté le 25-08-2003 à 21:34:16  profilanswer
 

wave a écrit :


y'a 3 possibilités, si tu n'entends pas le démarreur tourner quand tu tournes la clé:
batterie, démarreur ou alternateur.
si c'est l'alternateur, la pratique habituelle de certains garages consiste à changer d'abord la batterie, ça va marcher et 3 jours + tard tu seras de nouveau en panne, il sera trop tard pour que tu récupères ton ancienne batterie qui sera à la poubelle, t'auras payé une batterie au prix fort pour rien.
 
le test à faire: essaye de démarrer avec les phares allumés. s'ils éclairent encore pas trop mal quand tu essayes de démarrer, c'est le démarreur qui est mort (ou un faux contact sur son branchement) et rien d'autre.
si tout s'éteint ou presque: la batterie est à plat. Si c'est arrivé après avoir longtemps essayé de démarrer, elle n'a rien à se reprocher. Sinon: soit elle est morte, soit l'alternateur ne fonctionne plus. Pour tester l'alternateur, il faut mesurer la tension moteur en marche, elle doit être d'au moins 13V après quelques minutes de fonctionnement, phares éteints. Si c'est bon, c'est que la batterie est morte et ne tient pas la charge.


 
ca fait longtemps que je voulais te demander : tu es mecano?

n°1053660
lenblink
Posté le 25-08-2003 à 21:37:32  profilanswer
 

a peine un quard d'heure pour changer une batterie, et une batterie peu aller jusqu'a 80€...

n°1053776
205rallye
Gold Member
Posté le 25-08-2003 à 21:56:27  profilanswer
 

wave a écrit :


 Pour tester l'alternateur, il faut mesurer la tension moteur en marche, elle doit être d'au moins 13V après quelques minutes de fonctionnement


Même de suite après le démarrage.
 

Citation :

a peine un quard d'heure pour changer une batterie


Oui c'est sûr, enfin celà dépend des voitures, mais tu connais beaucoup de garage qui facture 15min  :jap:   :pfff: .

n°1053793
wave
Posté le 25-08-2003 à 21:59:09  profilanswer
 

yems93 a écrit :


 
ca fait longtemps que je voulais te demander : tu es mecano?  


non, sauf sur ma voiture et parfois quelques autres:D.

n°1055583
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 01:59:24  profilanswer
 

wave a écrit :


y'a 3 possibilités, si tu n'entends pas le démarreur tourner quand tu tournes la clé:
batterie, démarreur ou alternateur.
si c'est l'alternateur, la pratique habituelle de certains garages consiste à changer d'abord la batterie, ça va marcher et 3 jours + tard tu seras de nouveau en panne, il sera trop tard pour que tu récupères ton ancienne batterie qui sera à la poubelle, t'auras payé une batterie au prix fort pour rien.
 
le test à faire: essaye de démarrer avec les phares allumés. s'ils éclairent encore pas trop mal quand tu essayes de démarrer, c'est le démarreur qui est mort (ou un faux contact sur son branchement) et rien d'autre.
si tout s'éteint ou presque: la batterie est à plat. Si c'est arrivé après avoir longtemps essayé de démarrer, elle n'a rien à se reprocher. Sinon: soit elle est morte, soit l'alternateur ne fonctionne plus. Pour tester l'alternateur, il faut mesurer la tension moteur en marche, elle doit être d'au moins 13V après quelques minutes de fonctionnement, phares éteints. Si c'est bon, c'est que la batterie est morte et ne tient pas la charge.


 
moi j'aurais écrit : si au moment de mettre le contact, les phares s'éteignent et que tu entends à peine un tout petit clac (du démarreur qui essaie vaguement de tourner mais comme le courant est insuffisant, il bute et se bloque dès la première dent de l'engrenage), c'est un court-circuit interne de la batterie (si elle était "à plat", suffirait de la recharger ;))
 


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055611
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:05:07  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 (du démarreur qui essaie vaguement de tourner mais comme le courant est insuffisant, il bute et se bloque dès la première dent de l'engrenage


Sauf que c'est pas tout à fait comme ca  ;)

n°1055633
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:10:22  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


Sauf que c'est pas tout à fait comme ca  ;)  


 
si si, voire même parfois, c'est juste le "bruit" de la réaction du ressort qui bloque le démarreur


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055647
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:13:36  profilanswer
 

Citation :

Sauf que c'est pas tout à fait comme ca  


 
Le fonctionement du démarreur...

n°1055678
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:18:20  profilanswer
 

205Rallye a écrit :

Citation :

Sauf que c'est pas tout à fait comme ca  


 
Le fonctionement du démarreur...


 
les démarreurs sont tous à solénoïdes maintenant ?
 
(j'ai encore dans la tête, les vieux démarreurs qui en accélérant faisaient grandir un ressort qui faisait toucher une sorte de roue dentée (mais pas sur l'extérieur, sur une face))


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055697
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:23:20  profilanswer
 

fendnts a écrit :


les démarreurs sont tous à solénoïdes maintenant ?


Oui et train épissicloïdal (phonétique parceque vu l'heure...)

n°1055708
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:25:23  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


Oui et train épissicloïdal (phonétique parceque vu l'heure...)


 
épicycloïdal ! ;)
 
(roh, faut que je me rachète une revue technique pour ma voiture alors  :pt1cable: si ça se trouve, maintenant ce sont des injections au lieu des carbus double-corps !!!)
 
(pour le dernier point, je déconne hein)


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055716
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:27:43  profilanswer
 

T'as koi comme tuture, moi j'en suis toujours aux double corps, 2 doubles corps  [:bozocarzu]  :jap:

n°1055728
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:29:34  profilanswer
 

205Rallye a écrit :

T'as koi comme tuture, moi j'en suis toujours aux double corps, 2 doubles corps  [:bozocarzu]  :jap:  


 
avant, j'avais une 309 SR (1.6, carbu double corps)
 
maintenant, j'ai un C3 1.6 16v


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055738
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:31:54  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
avant, j'avais une 309 SR (1.6, carbu double corps)
 
maintenant, j'ai un C3 1.6 16v


Une C3 hein hein...
T'as eu des campagne de rapel ?

n°1055758
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:41:51  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


Une C3 hein hein...
T'as eu des campagne de rapel ?


 
non, j'ai attendu cet été pour que les probs de jeunesse soient résolus :D


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055764
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:44:18  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
non, j'ai attendu cet été pour que les probs de jeunesse soient résolus :D


Bien ! mais ne te réjoui pas trop vite...

n°1055771
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 26-08-2003 à 02:46:11  profilanswer
 

205Rallye a écrit :


Bien ! mais ne te réjoui pas trop vite...


 
tsss tsss :p


---------------
(un posteur anonyme m'a renseigné là dessus tout à l'heure)
n°1055786
205rallye
Gold Member
Posté le 26-08-2003 à 02:49:57  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
tsss tsss :p


 :whistle:

n°1060321
ShonGail
En phase de calmitude ...
Posté le 26-08-2003 à 19:24:04  profilanswer
 

Bon merci @ tous :)
 
Le garage vient de m'appeler et c'est la pompe à essence qui est morte :/
 
Faut dire que depuis un moment la bagnole broutait quelquefois lorsque j'accelerais fort et dernièrement j'ai même perdu toute acceleration et ait failli quasiment m'arrêter avant que cela revienne :(
 
J'espère au moins que c'est lié et que je n'aurai plus ce prob.
 
le devis se monte à 250? :cry:
Y'a le dépannage : ils sont venus chercher la voiture chez moi (à 5mn du garage) et le changement d'un filtre, le filtre à air je crois :??:
C'est nécessaire ça ???

n°1060339
wave
Posté le 26-08-2003 à 19:28:07  profilanswer
 

ShonGail a écrit :

Bon merci @ tous :)
 
Le garage vient de m'appeler et c'est la pompe à essence qui est morte :/
 
Faut dire que depuis un moment la bagnole broutait quelquefois lorsque j'accelerais fort et dernièrement j'ai même perdu toute acceleration et ait failli quasiment m'arrêter avant que cela revienne :(
 
J'espère au moins que c'est lié et que je n'aurai plus ce prob.
 
le devis se monte à 250? :cry:
Y'a le dépannage : ils sont venus chercher la voiture chez moi (à 5mn du garage) et le changement d'un filtre, le filtre à air je crois :??:
C'est nécessaire ça ???


le filtre à air je peux pas te dire mais ça doit être de loin ce qui coute le moins cher dans la facture.
le dépannage c'est cher, une pompe à essence neuve aussi.
Je trouve pas le total excessif, la seule solution pour payer vraiment moins cher aurait été de le faire soi-même avec une pompe achetée à la casse.

n°1060522
ShonGail
En phase de calmitude ...
Posté le 26-08-2003 à 19:49:33  profilanswer
 

ok
 
250? c'est donc un prix acceptable ?
 
que penses-tu de mon prob précedent de perte d'accélération ? Ca venait de là ?

n°1060624
wave
Posté le 26-08-2003 à 20:00:54  profilanswer
 

ShonGail a écrit :

ok
 
250? c'est donc un prix acceptable ?
 
que penses-tu de mon prob précedent de perte d'accélération ? Ca venait de là ?


c'est possible, si y'a pas assez d'essence qui arrive ça empêche d'accélérer.
quand tu accélères moins, le niveau dans le carbu reste correct et ça fonctionne correctement.

mood
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