Reprise du message précédent :

 
visiblement elle va a sortir a une centaine d'exemplaire ...
 
EDIT: pardon très petite série selon HiSh @ http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t3639947

on dirait la batmobile votre truc

 
   
 
j'ose pas imaginer le tarif

 
C'est un bon plan vu qu'elle va en prendre, de la valeur

 
reste à voir combien de km le moteur va tenir

 
pis j'vois pas grand monde mettre un tas de fric dans une voiture de prestige ...     peugeot

Le V6 psa est pas mauvais en fiabilité

Au fait, c'est un diesel ?

 
oui mais bon, j'ai quand même des doutes sur la mise au point de la chose.

Peugeot a qd meme su faire de bons moteurs, non ?
 
(rallye, prototypes, ..)

 
c'est pas le pb. Le pb c'est de réaliser une petite série en limitant les couts, donc en limitant le cout de mise au point. A moins que peugeot ne réutilise ce moteur sur un autre véhicule.

 
pour le dévellopement du moteur, c'est très simple, il n'y en a pas eux beaucoup, car comme expliqué dans mon lien, ce sont 2 V6 avec quelques pièces en commun et un même vilebrequin, grâce à cela ils ont bien limitait le coût !

 
Bof, ça a pas l'air bien compliqué, ce genre de mécano, VW y arrive bien . Enfin euh ils ont quand même quelques ingénieurs capables, je pense, chez PSA...
 
 
S'ils voulaient s'en donner les moyens, je ne doute pas tellement qu'ils arriveraient à faire quelque chose de très bien (et puis si on vend cher, on peut produire cher, spa sorcier). Mais c'est pas du tout le genre de Folz d'investir dans ce genre de truc, me semble-t-il...

 
J'ai bien compris, mais est-ce fiable ? C'etait ma question initiale.

 
Chez VW, les W8 sont fiables je crois. Par contre c'est goulu-goulu...

La 1007

on verra ce qu'il en est de toute façon.
 
En tous cas ce projet est vraiment une surprise, j'en avais jamais entendu parler avant cette semaine

Et puis niveau noblesse on repassera

Ils vont faire quoi, coller les 2 V6 l'un a la suite de l'autre ? (dans le sens longitudinal quoi )

 
Pourquoi? Personne ne conteste celle du W12 Audi, qui est aussi un double V6 il me semble

et y avait pas une histoire comme quoi ils ne pouvaient pas utiliser la série 900 à cause de porsche ?

 
Bah ché pas, ca fait un peu bricolage quoi

 

 
C'est plutot Porsche qui a pas eu droit d'appeller 901 (il me semble ) sa 911 parce que Peugeot avait deja deposé les droits sur le nom

c'est l'inverse, porsche voulai appeler sa 911, 901, mais c'etait deja breveté par peugeot

 
Oui c'est vrai... M'enfin si à l'arrivée ça fait un bon moulin, avec un comportement et un bruit sympa...

 
D'ou ma question un peu plus haut :
 
C'est un diesel ?

ok
 
mais franchement j'vois pas l'intérêt de peugeot de sortir une caisse comme ca

 
Je suis vraiment surpris qu'il la sortent, même en petite série. (enfin à vérifier)

C'est peut etre ca le but : surprendre

 
Misère... Enfin si c'était 2 fois leur HDI, ce serait 5400 cc, pas 6000
 
De toute façon, je parie que ce moteur n'existe pas et n'existera jamais, Cf le concept Renault Initiale soi-disant V10, qui ne faisait paraît-il vraiment pas un bruit de V10

Dans ce cas c'est réussi. Reste à voir combien ca va leur couter

 
Initiale avait un v10 ? Ca je savais pas  

 
renault maintenant ils ont une putain d'gamme de moteur dispo quand même

Mais d'où vient cette info de mise en production? . Pasque moi j'y crois pas une seconde

 
On sait jamais avec ces foutus francais
 
(et puis c'est plus difficile de faire un V10 a partir d'une feuille blanche qu'un V12 a partir de 2 V6 qd meme)

 
d'un post HFR
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t3639947

 
Elle était censée en avoir un

 
Déjà le V8 Nissan, on en parle de plus en plus pour VelSatis 2

 
oki

 
ils utilisent déjà le V6 de la 350 z nan ?

ils ont un V8 chez nissan ?