"Parallèlement à l'Audi Shooting Brake Concept, la marque aux anneaux a présenté à Tokyo la nouvelle Audi S8.
 
Véhicule sportif haut de gamme, la nouvelle Audi S8 est équipée du V10 5,2 litres d'origine Lamborghini. Avec ses 450 chevaux et son couple de 540 Nm, l'Audi S8 se permet le passage de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. L'Audi S8 adopte une boite de vitesse séquentielle tiptronic à 6 rapports. Pour supporter une telle puissance, le châssis sur lequel repose la transmission Quattro a été modifié en coonséquence. La nouvelle berline haute en performances d'Audi utilise une suspension sport à air.
 
Esthétiquement discrète, l'Audi S8 apparaîtra sur le marché allemand au second semestre 2006 à un prix de 97 600 Euros."
 
 


 
 
Le V10 de la Gaillardo svp

bof.

Ce n'est plus un forum info mais d'auto.

 
 
pluzun  

l'avant est un peu trop aggresif, bourin AMHA;
 
mais sinon, de coté, elle est plutôt jolie

 
Bah sous section auto moto  

 
 
mouais bon...

 
Je sais, je sais, mais on dira que ça fait aussi tourner la boîte en toute légitimité    
 
 
 
 
PS: Modère, pas de souci pour moi, si tu veux que je delete, je delete

Que veux tu que je délète? Y'a rien à supprimer je faisais juste une remarque personnelle.

 
Personnelle ou pas, je pensais que ça dérangeait.

'tain  

j'adore plutot que d'avoir une porshe

test ce matin dans turbo :
 
Une voiture pour les hommes d'affaires pressés
 
mais bien sur

 
 
 
une S4 tu la conduis, une S8 tu te fais conduire...
cependant c'est vraiment pas un probleme.  les clients de ce genre d'engin ont en moyenne 3 vehicules, la GT pour le week-end, la limousine type S8 pour la semaine et la golf carat en guise de citadine pour que madame puisse se balader  

On dirait la Saab.

 
ptit amateur, la RS4 B7 est la pour ceux qui conduisent reellement  

Ils vont faire une RS8?

Remarque pertinente, pas du tout la même catégorie de charette .

RS8 je pense pas, S8 oui .

     
 
Audi, quoi A quand une limousine française pareille ?

 
 
ba forcément je compare à porshe puisque la bmw 760i reste au dessus pour moi

Le nez est si laid que c'est surement pas une voiture discrète  , elle est trop chère d'au moins 30 000€, le moteur est inutilement surpuissant au point d'imposer la transmission intégrale    
 
Enfin bon, si elle se vend, tant mieux pour eux    
 
 

Magnifique   .
 
Un peu plus d'infos et d'images: http://seriouswheels.com/top-2006-Audi-S8.htm  
 
Price :approximately $117,486  
Engine :5.2 liter V10  
Weight :4277 lbs
Aspiration :natural  
Torque :398 lb-ft @ 3500 rpm
HP :450 hp @ 7000 rpm  
HP/Weight :9.5 lbs per hp
HP/Liter :86.5 hp per liter  
0-62 mph :5.1 seconds  
Top Speed :155 mph (electronically limited)

en no limit c'est combien la pointe ? 270/280 ?

 
et apres y'a les pilotes, qui répètent inlassablement "c'est trop lourd tout ca, un gros moteur suffit pas a faire une sportive".
 
Y'a qu'avoir la veyron. plus de 1000cv, un chassis maousse, 4 roues motrices , etc... bien sur que ca torche pas mal de véhicules qui roulent. A1.2M€ TTC y'a intéret meme.
 
Seulement elle pese 2 tonnes, au lieu de "seulement" 1.5 tonne annoncée.  
 
C'est une voiture de cake, un gros concentré de technologie qui se dit "sportif", mais qui aura du mal a aligner 5 tours de circuit sans éclater ses freins

Je la vois mal se vendre face à l'A8 W12.
 
Quand on s'achète ce genre de paquebot je pense pas qu'une suspension sport et un V10 rageur soient les critères principaux...

Quand on voit les premiers tours de roues ca donne quand meme une drole d'impression (décrochage en sortie de courbe rapide à cause de trop de puissance aux essieux)
Ca reste quand même une vitrine technologique.
 
Dans quelques années on arrivera peut être à faire des modulles d'asservissement tellement performants qu'ils permettront de dépasser les limites admises maintenant.
 
Pour faire un parallèle, il y a qqs temps on n'aurait jamais imaginé qu'un caisson de basse de 20cm de diametre puisse descendre en dessous de 20Hz. (velodyne etc...)

moi j'aime

à 117000 $ autant acheter une maserati, je pense pas que qqun qui a les moyens de s'acheter cette routiere soit interessé par ce s8!
 
Les routieres sportives c'est le bad!
 
 

 
c'est vrai qu'elle est sublime cette maserati J'en ai vu une chez un client il y a plusieurs mois de ca, par contre je sais pas du tout c etait quel modèle (tout ce que je sais c'est qu'elle était flambant neuve )

 
Ettt oui.. Ca doit etre le pied a conduire, mais... c'est vraiment trop cher, et trop lourd.
 

 
Pour la pointe, l'audi RS6 plus, débridée, avec 480cv, 560nm de couple et 1.9 tonne a vide se tapait une pointe à 280..  et ca doit etre a peut pres la meme chose avec la S8. L'aérodynamisme doit empecher de dépasser cette vitesse, meme avec un gros paquet de cv en plus.
 
 
edit : taille des images svp..

 
gras > en science, on n'imagine pas, on calcule.
 
C'est déja une prouesse d'avoir réussi a faire tourner ce moteur, et une prouesse encore plus grande d'arriver a faire tourner un paquebot pareil. 2 tonnes c'est trop.
 
Et le terme "routiere sportive" ca me fait beaucoup rire
 
une voiture est sportive, ou pas. Une voiture sportive, c'est une voiture "légère", puissante, avec de bonnes liaisons au sol, bref un véhicule tres efficace.
 
Ce n'est pas le cas d'une S8 par exemple. Gros moteur, liaisons au sol correctes, mais en aucune facon c'est une sportive
Une sportive avec la clim déja, ca me fait doucement rigoler

Tout à fait, cependant dans l'absolu on peut tout à fait calculer un algorythme capable de déterminer en temps réel une trajectoire et une vitesse dépassant les limites d'adhérence traditionnelles (angle de frottement). Se rapprocher de la conduite sur glace par exemple. La limite physique dépend bien souvent du cadre dans lequel on se place

 
Le système quattro c'est une tradition et le fer de lance de Audi, toutes leur versions S et RS en sont dotées. Mais tu peux aussi l'avoir sur n'importe quelle véhicule de la gamme si ça te fait plaisir. ;o

J'préfère la Maserati montrée plus haut...Bien plus belle  

J'ai un scoop ! la nouvelle audi S8 de 2009 sera plus lourde et plus puissante que celle de 2006, qui était déjà plus lourde et plus puissante que la précédente... et au final pas plus performante (mais bon, l'achat de ce type de paquebot est une question d'ego, pas de qualité).
 
J'ai vraiment l'impression que les constructeurs automobiles nous vendent des voitures comme on vendait avant les PC, cad au mégahertz (regarde, j'ai un proc à 3 GHz ! avec ça je vais défoncer grave, oui, j'ai une carte vidéo integrée et 256 Mo de RAM, mais avec mes 3 GHz je déchire !). Ben, pour les voitures, c'est pareil, on ajoute des chevaux, des kilos et des euros... on nage vraiment en plein délire.

Je suis pas pilote mais c'est le genre de trucs que je répète inlassablement.
 
De toutes facon une voiture de sport c'est par définition bas, léger, pas trop mal motorisé et avec des pneus bien large.
 
Perso je me vois mal aller me tirer une bourre dans un col avec ma S8 de pas loin de 2 tonnes même avec 450cv contre une Lotus exige de 910 kg et 192 cv.