Reprise du message précédent :

 
C'est vrai qu'ils reviennent un peu, j'aurais dû nuancer ça. Mais pas de là à dire que c'est du pur style américain :  
 
On ne peut pas reconnaître une voiture américaine récente du premier regard; elles sont moins grandes, plus "passe-partout", y'a moins de gadgets, de chromes etc.
 
En même temps, c'est normal d'évoluer, et faut pas reprocher ça aux designers.. Mais bon, c'est curieux : j'ai l'impression qu'il y'a une continuité dans le style depuis les années 40 et jusqu'au début des années 80, où il y'a eu une sorte de rupture, on dirait, pour quelque chose de moins exubérant. Je trouve ça un peu dommage, parce que j'aimais bien

 
OK, en même temps, Opel, c'est General Motors depuis les années 30 ou quelque chose comme ça

le rapport taille/habitabilité bof
5.3L pour 290ch autant prendre une turbo mazout : autant de couple la moitié en cylindré et le tiers en consomation.
 
Bref les 4x4 pas foutu de monter un trottoir c'est pas mon truc, autant prendre une berline.

a tiens, j'aurai pensé que c'etait bien plus tard

 
racheté en 1928, même (je voyais pas ça si tôt non plus). Et en 1929, ils commencent déjà à faire des voitures avec des pièces de General Motors
 
source : http://www.histomobile.com/histomo [...] t=62&lan=1

un coup de google, ma trouvé le rachat en 1929  

 
Vu ton avatar, tu aurais pu citer le Lincoln Navigator  
 

 
ou Le Lincoln Aviator
 

 
 

c'est d'un laid  

 
Le yukon en noir, est vraiment  

 
Ouais, mais c'était un topic GMC alors je voulais pas trop introduire Lincoln  
 
Mais pour ma part je trouve que le Envoy et le Yukon sont derrière le Navigator
 

 

 

 

Et pour la Chrysler ils on vraiment réussi leur modèle, mais bon, j'ai jamais aimé Chrysler...
 

 

 

Lincoln est plus haut de gamme

contribue activement au réchauffement planétaire

avec un tampon : vehicule etudié dans le mepris des accords de kyoto  

 
Vignette Rouge