Reprise du message précédent :

 
je plussoie.
 
le 620 IE, c'est tres loin d'etre un foudre de guerre.....

Oke j oublie la ducati  
 
Suzuki hornet 600 ca me plait aussi , elle a de la gueule .
 
J aimerais juste une confirmation .
les 125 j oublie ?

 
 
pour rouler quand il fait beau en été en ville, spa très important. par contre, le kilo de chrome, si

 
t'as fini de troller vilain gloubi ?

 
hornet => honda
 
et c de la merde en barre, même pour qqun qui a de l'experience.

 
oui, avec un permis Moto, prendre une 125, c'est bof et pas moins cher

 
1- c'est une honda
2- c'est pas une machine de debutant
3- chassis de merde
4- suspensions de merde...
 
Moto suivante ?

 
c clair. s'même moins efficace qu'un cb 500 à peine tapé ( deux dents à la couronne, et suspattes affermies )

suzuki c'est la bandit c'est ca?
celle la j'aime bien le look, mais j'ai cru lire qu'elle est pas terrilbe pour debuter....

La nouvelle Fazer 600 naked sera bridable? Parce qu'elle est rudement belle
 
 
Perso je pense que je vais succomber, en full bien sur (au diable le GSX-F)

 
Bah, fais une petite liste des motos que t'aimes et de la on pourra t'aider comme on peux  
 
(style te dire qu'une Hornet, ca va pas tres bien tenir la route, qu'une Mostro ca va etre cher, etc... )

Suzuki sv 650 ?

 
tjs trop gros pour débuter.

 
si si, c'est pas mal pour debuter un bandit.... y a tres tres largement pire.

 
oui.  
 
 
le bandit est très bien pour débuter, très facile à conduire

 
La, on fais un 2e topic debutants  
 
Perso, j'ai essaye la Fazer, et les seules fois ou je me suis amuse avec, c'etait a fond de pilotage, donc bien en-dehors des limites d'un nouveau permis. Donc pour la nouvelle au moteur de R6 (full pointu), ca va etre meme topo je crois  

 
si tu penses etre raisonnable, pourquoi pas, mais c'est un twin, pas un 4 patt' facile, donc gros couple qui peut surprendre, et necessité de savoir retrograder avec parce que y'a un paquet de compression et de frein moteur.

ok, merci, niveau assurance, et entretien ca vaut quoi?

Dans ce que j ai vu j ame bien  
 
Ducati 750 s
Honda hornet 600
Kawasaki vn 800
Suzuki gs 500 E
Suzuki gsx 750
Suzuki sv 650
triumph speedfour
...
 
 

 
entretien facile, moteur tres costaud. faut juste faire gaffe a 2/3 petits trucs, mais c'est pas bien mechant... apres tout depend si tu envisages une occasion ou une neuve... Quineto s'en ai acheté une d'occase qu'etait vraiment propre et saine... (j'etais la, j'ai meme essayé la bestiole (gloubi aussi) pour lui donner mon avis) ...
Assurance a mon avis raisonnable pour un debutant....

 
Maintenant une bonne question: c'est quoi ton budget?  

ok, merci
 
alors p'tet que je prendrai pas une cb 500 en fin de compte

J'oubliais: pour l'assurance, vu que t'es en Belgique, demandes un devis d'assurance avant de faire ton choix, certaines motos sont considerees comme sportives (meme si ca en a pas l'air   ) et donc impossible de les assurer (sauf assurance couteuse chez un courtier). Donc gaffe  

 
Ducati 750 s = trop caracteriel
Honda hornet 600 = trop puissant pour un debutant et mauvais cadre
Kawasaki vn 800 = ca ouai
Suzuki gs 500 E = ca ouai, mais un CB 500 est mieux.
Suzuki gsx 750 = ca ouai aussi, chassis sain, moteur pas trop pousse au crime, belle, fiable et confortable.... faudra juste etre raisonnable sur la poignée des gaz, parce que ca marche quand meme....
Suzuki sv 650 = a la limite, mais y a un mode d'emploi a assimiler.
triumph speedfour = perso, je deconseille completement, du moins en premiere moto... c'est juste une sportive debarassée de son carenage.

Pas de budjet defini pour l instant . Mais de tete je sais deja que je ne claquerais jamais plus de 3000 E dessus .ca peut etre en occaze

grilled

alors cb500

 
c'est bien mon nounours
 
on est du meme avis quasi toutes les machines
 
la kawa 800 VN, c'est un custom, bicylindre.

 
 
désolé cai nerveux

meme question que ktulu
 
un bandit, meme si c'est un peu mou du cadre, c'est sympa et ca a de la gueule quand meme.
 
la gse, pour débuter c'est sympa, et en 34 le moteur ne sera pas trop castré. Elle est un poil poussive en full, donc pour l'apprentissage c'est bien mais apres on s'en lasse vite. Mais les versions 2001 et plus ont une gueule sympa, et elles sont assez légère
 
SV c'est une bonne meule, mais surcotée en occase et les pneus ont tendance a partir tres vite
 
speedfour y'a chub qui en a une, mais elle est débridée .  
hornet oublies, de la daube en boite. Pour te faire une idée, vas dans une casse moto, y'a que ca .
 

 
sisi elle est tres bien   juste une peut lourde a la poussette...
 
pi avec un guidon street et un pignon de 14 ca dechire sa mamam    

pour 3000€ t'auras un CB ou une GSE comme tout le monde
 
ps: oublies pas l'équipement et l'assurance (cad compte 1000€ de plus rien que pour ca )

 
pas plus que ton poumon de SLR

 
on est pas sur moards
et puis m'en foo, oui a 160 sur l'angle elle se dandine, mais je m'amuse rarement a aller a ces vitesses (et encore moins a angler a ce moment )

 
 
c'est vrai qu'elle est pas mal la bandit  , ca sera peut etre ça finalement
 
Il y a une différence entre la bandit S et N a part le look?

C trop moche  

 
nan aucune difference, juste la TDF sur la S...
 
Le bandit ca dechire sa race    
 
   
 

 
je sais qu'on est pas sur moards, mais je peux pas laisser passer ca de la part d'un mec qui roule sur une saucisse niveau cadre....
 
un B6 se dandine quand meme assez rarement a 160 en courbe....
ou alors faut vraiment que les amortos soient rinces et que la route soit bosselé.
 
et un debutant sera bien au dessus de ses pompes avant de trouver les limites du cadre, ou alors, il n'est plus debutant

 
nan.

 
bah tu peux prendre une GSE, mais bon
1/c'est une suzuki pas chere => finition plus que moyenne
2/c'est mou du genou
 
et le cb N il est pas si moche que ca, c'est surtout le pot qui est horrible . Le CBS par contre il est bien hideux ( )