moi je dis, je lui colle une racle en string et avec le SV mouman.
 
ahh mais les rouges vont plus vite

J'adore toujours les possibilités que l'on a de discuter ici
Dès que l'on sort un truc, y en a toujours un pour remballer dans discuter.
Si je faisais pareil en méca, on s'en sortirais pas

ah ca en virage, aucune moto ne sait faire ca, et meme si certaines le pouvait, c'est sur des courbes a Graaaaaaand rayon.... entre 50 et 1000 metres mini, sinon c'est boum a l'exter' de la courbe direct

ah bah regarde mieux la video, je sort moins le buste que els hances

ca c'est clair qu'y a meme pas photo sur la question...
 
et puis sur la question du dehanchement : sur route, boffffff, peut etre avec des machines bien particulieres qui font qu'on sent vraiment la brele en faisant comme ca, et encore....
 
apres, y a une question de feeling perso, je ne le nie pas , mais me parlez pas d'efficacité pure, parce que bondieu, faut pas exagerer quand meme

bah on t as jamais vu dehancher et t essaye d apprendre a tout le monde comment faire..

ah bah regarde mieux la video, je sort moins le buste que els hances

j'ai pas dit le contraire, mais quand je disais, limité par la moto, je parlais pas spécialement de la mienne

En attendant, sans déhancher, je vous suivait sur circuit alors bon

mais vous avez fini de déformer  

ouais mais on a apas non plus dit que c'etait parfait hein

moi ca depends du rythme, on va dire que je me laisse plus de marge dehanche.

je plussoie, en plus, c'est au niveau du creux de selle que ton corps est au plus bas, pile au niveau du point de repartition des masses...
 
lanouille a raison a mon sens, d'un point de vue physique et mecanique.

Ben faites le test alors.
 
Prenez un virage en sortant que le cul, avec le buste qui reste au centre, et que le buste, avec le cul qui reste au centre, vous verrez ce qui change le plus

nan ca travaille toujours

je le sait bien, je le nie, pas, j ai plus de mal a etre loin du guidon que mes fesses

ca depend aussi bcp du type de route
 
tu le sais bien
 
y a rien avoir, tu seras d'accord, ntre une departementale du bas du massif central par exemple, et une nationale 4 voies lisse comme un billard avec des courbes a grand rayon
 
je te dirai que j'essaye d'adapter ma technique en fonction de la nature du terrain et de mon humeur du moment

Ben faites le test alors.
 
Prenez un virage en sortant que le cul, avec le buste qui reste au centre, et que le buste, avec le cul qui reste au centre, vous verrez ce qui change le plus

sauf que si on a ecoute mr bonhuil au mas du clos, faut avoir la colone vertebrale le plus parallele a l'axe de la moto.
 
tu bouges le cul tu bouges le buste.
 
et le pb des sportives, c que t'as le coude dans le reservoir

Ben faites le test alors.
 
Prenez un virage en sortant que le cul, avec le buste qui reste au centre, et que le buste, avec le cul qui reste au centre, vous verrez ce qui change le plus

bha ouai mais dún autre cote tu peut physiologiquement bcp plus sortir le buste sans bouger le cul que l'inverse  

Justement gaga, plus le point est loin du centre de gravité, plus il a d'effet sur le centre lui même

tout a fait, mais j'ai pas dit qu'il fallait pas déhancher sur circuit hein
 
Quel coude? inter ou exter?

sauf qu'en virage t'as aucun interet a trop lester l'avant puisque c'est deja le cas sur une moto naturellement, et qu'en plus tu beneficies de l'effet de transfert de masse de la phase de freinage intervenue juste avant
 
sans dire trop de connerie je pense, le but est d'abaisser le centre de gravité de la moto au point d'equilibre des masses, lateralement donc, puisqu'idealement, un virage se passe a vitesse constante

Putain c'est casse couille les dossier de certification CE  

sauf qu'en virage t'as aucun interet a trop lester l'avant puisque c'est deja le cas sur une moto naturellement, et qu'en plus tu beneficies de l'effet de transfert de masse de la phase de freinage intervenue juste avant
 
sans dire trop de connerie je pense, le but est d'abaisser le centre de gravité de la moto au point d'equilibre des masses, lateralement donc, puisqu'idealement, un virage se passe a vitesse constante

http://img110.exs.cx/img110/7484/motardtete0pz.png
 

j'ai des homologation aussi a faire si tu veux  

coude exter.
 
et je connais qu'une technique de dehancher moi.
 
enfin, j'en utilise qu'une.

changes ca avant de la vendre.
 
et la fourche, skoi cette histoire ?
 
me semblais avoir ete le seul a la toucher

moué le pneu je sais pas ca va me faire encore des gros frais dessus..
 
pour le selecteur et la gachette ben heuuuu  
va falloir que j'aille dans une casse

en parlant de mission je fais vigipirate en mars a roissy, si pendant mes repos je peux sortir, je passerai vous voir  

Le coude exter dans le réserovir    
 
 
Moi aussi j'en connais qu'une j'ai pas dit qu'il y en avait 2

moué le pneu je sais pas ca va me faire encore des gros frais dessus..
 
pour le selecteur et la gachette ben heuuuu  
va falloir que j'aille dans une casse

bah oui, tu te met a l'inter du virage, le guidon etant sous le reservoir sur une sportive, ton coude tombe dedans.
 
essaie avec un R1 a l'arret

moué le pneu je sais pas ca va me faire encore des gros frais dessus..
 
pour le selecteur et la gachette ben heuuuu  
va falloir que j'aille dans une casse

tu sais combien on fait deprecier une moto pour un pet ou un pneu !
 
donc find a good deal and change it !
 
ah merde  
 
bon tu traduieras.