c'est idem sauf que t'arrive plus vite... sur la RN12 ils ont mis des panneau jaune "attention gibier" y a eu quelques accidents depuis quelques jours a cause de ca...  
tu me dire c'est interdit au pieton les  2*2voies!

Ouais! Le truc qui rouille et qui a une plage d'utilisation assez limitee?    (Autant prendre un B12...)

Les 2*2 voies n'offrent pas le niveau de sécurité des autoroutes.

ah bon?!

yeah

pas encor entendu des ouies dire la dessus.. ms s'tu l'dis..!

Le sus-dit Booster l'a eu en pret une semaine avant d'avoir son B12 (delai de livraisons), donc il l'a legerement testee    
 
Selon lui, le moteur a un couple phenomenal, mais s'essouffle... Le reste, c'est du camion.

Le sus-dit Booster l'a eu en pret une semaine avant d'avoir son B12 (delai de livraisons), donc il l'a legerement testee    
 
Selon lui, le moteur a un couple phenomenal, mais s'essouffle... Le reste, c'est du camion.

arf ben elle chutte ds mon estime...

Disons que si tu veux te rallonger les bras et te faire *tres* mal a la nuque, c'est ze must! (avec la Rocket III et la Warrior), mais bon, cote "sportif", bof.

comme un zrx quoi  

c'est pas mon style de bec' ms esthetiquement elle me plaisait mieux que la xjr...

Les 2*2 voies n'offrent pas le niveau de sécurité des autoroutes.

T'enleve le "couple phenomenal", tu met "tres gros couple" et tu enleves "s'essouffle"  

T'enleve le "couple phenomenal", tu met "tres gros couple" et tu enleves "s'essouffle"  

c'est marrant mais depuis 10 jours en courbe que je me déporte bien vers l'interieur et que je m'appuie avec la cuisse exterieur sur la moto, j'ai l'impression que je peu lacher le guidon et que la moto reste sur un rail.
 
j'ai juste à tenir les gazz c'est tout.
 
c'est normal docteur ?

c'est marrant mais depuis 10 jours en courbe que je me déporte bien vers l'interieur et que je m'appuie avec la cuisse exterieur sur la moto, j'ai l'impression que je peu lacher le guidon et que la moto reste sur un rail.
 
j'ai juste à tenir les gazz c'est tout.
 
c'est normal docteur ?

bon aller zou.. 1/2 de rab' c'est deja pas ds mes habitudes alors je vais pas en faire non plus... bon week end a tous!

oui  
 
c est que tu places bien le poids du corps ...  
 
normalement faut pas influer sur le guidon pour déhancher ...

ouais enfin l'A15 c est pas non plus le top du top en matière de sécurité ...  
 
je te connais et je sais que si t es passé à 210 c est que y avait pas trop de monde et que ca risquait pas grd chose ... (à l'heure où je suis passé, c'était super chaud de rouler au dessus de 50)
 
cela dit je vois entre 3 et 6 cartons par semaine sur le trajet

cool ça
 
je me disais que je devais me tromper sur mes sensations
 
enfin là c'est sur les grandes courbes que je teste ca .. en plus c'est marrant parce que y'a plus qu'à recontracter un peu la cuisse exterieur pour rentrer un peu le cul tout en braquant un poil pour que la moto redresse en douceur

c'est marrant mais depuis 10 jours en courbe que je me déporte bien vers l'interieur et que je m'appuie avec la cuisse exterieur sur la moto, j'ai l'impression que je peu lacher le guidon et que la moto reste sur un rail.
 
j'ai juste à tenir les gazz c'est tout.
 
c'est normal docteur ?

oui, mais je te déconseille de le faire

michounette >> c'est quoi ton probleme de butée de direction ?
 
ta moto a bien roulé pour un 2000.
elle a déjà couché avec le bitume
 
tes amortos sont morts .. c'est toi qui est tout leger
 
l'arriere est rayé... je vais perdre tout sex appeal aupres de la gente féminine à cause de ça ..
 
 
je t'en propose 2700

oué je lache pas hein
 
mais je suis le plus leger possible sur le guidon, tout décontracté des poignets/bras/epaules.
 
 
j'ai pas assez confiance dans la fourche toute molle du SV pour lacher quoi que ce soit

écoute, je t'ai dit mon prix, et je t'ai dit dès le début que je ne descendrai pas en-dessous, puisque ce prix comprend déjà la sous-cote due aux petits problèmes ; par ailleurs, 34000 bornes pour une moto qui a 4 ans, ça n'a rien d'exceptionnel, c'est tout à fait dans la norme
 
après tu prends ou tu prends pas, mais ça sert à rien de négocier 157000 ans

cool ça
 
je me disais que je devais me tromper sur mes sensations
 
enfin là c'est sur les grandes courbes que je teste ca .. en plus c'est marrant parce que y'a plus qu'à recontracter un peu la cuisse exterieur pour rentrer un peu le cul tout en braquant un poil pour que la moto redresse en douceur

nope, 7000

il faut être léger sur le guidon, ça ne sert à rien de tenir fermement les commandes

faut surtout bien sortir les épaules pour charger l'avant et ne pas se faire pieger en sortie de courbe

faut surtout bien sortir les épaules pour charger l'avant et ne pas se faire pieger en sortie de courbe

écoute, je t'ai dit mon prix, et je t'ai dit dès le début que je ne descendrai pas en-dessous, puisque ce prix comprend déjà la sous-cote due aux petits problèmes ; par ailleurs, 34000 bornes pour une moto qui a 4 ans, ça n'a rien d'exceptionnel, c'est tout à fait dans la norme
 
après tu prends ou tu prends pas, mais ça sert à rien de négocier 157000 ans

il essaie de profiter de l'effet TNZ ... ( j suis halluciné par le fait que ktulu ait cédé aussi facilemnt )

il essaie de profiter de l'effet TNZ ... ( j suis halluciné par le fait que ktulu ait cédé aussi facilemnt )

moi je dit que c'est un troll  

michounette je négocie pour la forme
 
 
 
 
bon allez 2800 - 50 pour les 6000km de trop

Donc il se met vers l'avant sans tenir fermement le guidon  

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