Nonox propose bien du CB1300S ou le faz 1000.....
 
seule différence ? le guidon large sur ces deux machines contre une paire de demi-guidons rehaussés. sinon le RS peut être considéré comme un roadster demi-caréné hein ?...... d'ailleurs, avec la modif faite par logman sur le sien, son RS peut directement etre comparé a ces deux machines, puisqu'il a supprimé la seule vraie difference notable....

 
Bah le RS va toujours bien, la version avec un guidon    
 
Position plus reposante pour les dos fragile, toujours une bonne protection grâce à la bulle double courbure @777; en raccourcissant la transmission c'est quand même une sacrée bécane performante, confortable, fiable, qui permet de voyager loin avec sds et bagage si besoin, avec une bonne autonomie. Bref c'est quand même une bonne machine à tout faire.
 
Et pour moi qui tombe amoureux de chaque bécane que j'essaie ou presque, de l'avoir depuis 2 ans quasiment sans l'avoir changé ça veut tout dire    
 
Et atout final, on peut trouver de super modèle bien entretenus, équipé, avec une historique limpide pour 3500 à 4000€    

Pour une fois j'ai bien fait d'écouter Graël http://svt.se/content/1/c6/05/00/12/rael_prb290.jpg

A ce moment-là ça marche pour plein de motos

Bon je suis en retard avec vos connerie je vais distribuer la bonne parole (des cv quoi )

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
 
 
 
Désolé, j'avais besoin de gueuler un bon coup, ça soulage...

 
http://www.weebls-stuff.com/toons/aaaaaaaaaaaaahaha/  

CB1300 : design vieillot (retro en language marketing), de prime abord ce n'est pas une moto qui m'attire. Ceci étant, elle a effectivement des atouts qui m'attire. Par contre un 1300 pour le tout les jours en RP je le sens moyen en terme de conso.
 
Fz 1000/ Fazer : Dernière fois que je l'ai essayé (il y a deux ans) je suis un peu resté sur ma fin. Par contre effectivement elle à de nombreux atout dont le prix.
 
Triumph 955i Sprint RS : Je n'y ai même pas pensé, peut être du à l'apriori négatif non fondé que j'ai sur elle. Maintenant faut que je test pour me faire une idée.
 
 
Sinon j'attend 2 mois voir si Suzuki sort enfin le nouveau GSR 750, en priant pour qu'il ne soit pas touché par le même mal étrange qui consiste à coupé les moto en deux.
 
Ou alors je tente le tour des concess en leur demandant s'ils font l'option bi-places  

       
 
putain internet c'est quand même magique

CB1300 : design vieillot (retro en language marketing), de prime abord ce n'est pas une moto qui m'attire. Ceci étant, elle a effectivement des atouts qui m'attire. Par contre un 1300 pour le tout les jours en RP je le sens moyen en terme de conso.
 
Fz 1000/ Fazer : Dernière fois que je l'ai essayé (il y a deux ans) je suis un peu resté sur ma fin. Par contre effectivement elle à de nombreux atout dont le prix.
 
Triumph 955i Sprint RS : Je n'y ai même pas pensé, peut être du à l'apriori négatif non fondé que j'ai sur elle. Maintenant faut que je test pour me faire une idée.
 
 
Sinon j'attend 2 mois voir si Suzuki sort enfin le nouveau GSR 750, en priant pour qu'il ne soit pas touché par le même mal étrange qui consiste à coupé les moto en deux.
 
Ou alors je tente le tour des concess en leur demandant s'ils font l'option bi-places  

2 ?

 
Comment tu résume trop bien le RS    
 
Je rajouterais un son sympa, un caractère moteur également, un couple omniprésent (je ne parle pas de mme la sds )
Un frein avant très performant (l'arrière plus anécdotique )
De quoi ranger des trucs sous la selle
elle ne mange pas trop de pneu ou kit chaine à la vue de ses perfs, ne consomme pas trop non plus.
Pièce facilement trouvable sur ebay uk à pas cher.
 

fz8

nan mais

Les bisounours en RS presque d'accord avec vous mais vous oubliez un point que je trouve assez critiquable sur les RS, les suspattes ne sont ni extra ni endurante. Alors que mimille a cet avantage
 
P.S : quand on parle de mimille, on parle de l'ancien fazer 1000 pas celui base sur le FZ1
 
sinon une shiver ça te tente pas ?

nan mais

Les bisounours en RS presque d'accord avec vous mais vous oubliez un point que je trouve assez critiquable sur les RS, les suspattes ne sont ni extra ni endurante. Alors que mimille a cet avantage
 
P.S : quand on parle de mimille, on parle de l'ancien fazer 1000 pas celui base sur le FZ1
 
sinon une shiver ça te tente pas ?

 
remarque parfaitement valide
 
d'origine, le Fazmille est nettement mieux suspendu qu'un Sprint RS

 
pour les pneus... c'est comparable avec une machine equivalente
 
pour le kit chaine, ca depend de l'entretien toussa.... mais un bon kit chaine sur un 1000 faz bien entretenu tiendra pareil, on est bien d'accord
 
celui que je viens de changer avait 50000 bornes

Ouais enfin il était déjà mort depuis un certain nombre de bornes quand même

Ouai donc en claire ce que je veux n'existe pas. Les constructeurs sont décidé à sortir des bécanes à l'esthétisme terrible mais en mettant de coté l'aspect pratique.
 
Je vais regarder du coté des vieux Z1000, un avis dessus ?

Ouai donc en claire ce que je veux n'existe pas. Les constructeurs sont décidé à sortir des bécanes à l'esthétisme terrible mais en mettant de coté l'aspect pratique.
 
Je vais regarder du coté des vieux Z1000, un avis dessus ?

Le TDM consomme rien
 
Plus de 300 bornes d'autonomie  

 
Bof quoi les Z  

- fiable
- place sous la selle
- roadster avec look sympa ( les premiers )
- duo +/- confortable
- faible prix
- conso bof par contre (7-10l )

 
Je n'aime pas du tout ni le look, ni l'esprit des Z.
L'essaie du dernier en date m'a bien conforté dans le monde qu'il existe entre un Z et un speed triple par exemple  

 
C'est pas que je t'en veuille particulièrement, mais c'est quoi l'esprit du Z ?

C'est pas que je t'en veuille particulièrement, mais c'est quoi l'esprit du Z ?

 
C'est pas que je t'en veuille particulièrement, mais c'est quoi l'esprit du Z ?

 
http://www.seronet.info/system/files/1926/Zorro.jpg

 
Bah nan mais on peut discuter de tout
 
Quand je dis l'esprit c'est intimement lié au look de l'engin, un roadster de ce design.
Je préfère un roadster 1000 avec un moteur plus coupleux, expressif, avec de vrais freins mordant, un son fantastique, une meilleure finition bref je n'adhère pas à ce roasdter bon marché certes mais qui pour moi manque cruellement de sex-appeal
 
J'ai testé la dernière Z1000 juste avant un speed, bah clairement le speed pour moi la surclassait de partout (sauf en rayon de braquage et frein arrière ).
 
http://www.casafree.com/modules/xc [...] ldorak.jpg

 oui mais bon on parle du premier z la...

http://medias.forum-auto.com/uploa [...] 000_01.jpg
 
 

 
Le premier Z est mieux que le nouveau?
 
Je ne dirais rien car je ne l'ai pas testé mais je crois me souvenir que le moteur n'était pas super rempli pour la cylindrée, que y'avait pas mal de vibrations à certain régimes...
 
A moins que le nouveau soit encore moins bien que l'ancien