Reprise du message précédent :

Genre je vais mettre aussi longtemps que ça pour l'envoyer ?
 
 

en fait ça faisait bien 5-10 km qu'on n'était plus sur la bonne route et que j'attendais que le GPS retombe sur ses pieds, mais vu que la route était bien marrante, j'ai continué

 
Non mais c'est que c'est vrai

La peau de bête devant la télé c'est kitsch

 
Mais quelle bête

On se le demande

 
Je voulais dire :
 
Mais quelle bête !

J'avais bien comprendu Je faisais de l'humour décalé Quel humour !

 
heu j'ai pas trouvé d'outil permettant de répeter la même opération sur toutes les images...
genre inserer un element, et le recopier dans toutes les frames.
ceux que j'ai testé c'est tout à la mano

 
 
copié sur le montage de chapi

 
Which one ?

 
Leboncoin deja    
 

Sympa le rendu au final

Farpaitement

je préfére le rouge quand même    
puis c'est ma moto à moi qu'elle est belle et qu'elle est vite en rouge    

Non, ma moto était prête à rouler mais pas tester par le conss, il voulait pas me laisser partir rouler 1500 km sans avoir l'occassion de la tester sérieusement. Au final il a détecter une petite fuite de liquide de refroidissement suite au remontage des tuyaux qu'il a corrigé.
Du coup j'ai rouler sur sa corsaro de prêt qui est noir et grise, mais toute pourrite du réglage de suspattes (hydraulique fermé à fond quasiment, précontrainte serré à fond). Que j'ai récupéré en grande partie en desserant beaucoup l'hydraulique (-2 à -3 tours) car j'avais pas ce qu'il fallait pour toucher à la précontrainte.

il faut peut être pas pousser mémé dans les orties là  

Et si je retournais au taff ?

Maintenant que tu le dis je te vois différemment    
 
   

Fourche vidangé à l'avant et amorto ohlins full réglable à l'arrière, il y a un trop de changement pour récupérer les réglages précédents, mais je m'en fais pas, je trouverais une base de réglage rapido   : la fourche réglage d'origine de morini + un peu de détente en rab, l'amorto je vais tout mettre au milieu et réglé comme ça    

Sur ce coup là j'en menais pas large n'empêche, je roulais pas très bien depuis le départ et ça c'est vu à la première difficulté, mais il faut dire que s'était une putain de saloperie de virage traitre quoi    

On s'en doutait tous un peu, on a attendu à 2 ou 3 croisements quand même, il était clair que ça n'allait pas niveau roadbook    

Prête là à 911 pour qu'il te fasse un réglage aux p'tits oignons donc lui seul à le secret

pour ceux qui voudraient une cam moto  
ubn pote a achete ca
Caméra GoPro Hero Wide 5mpix Motorsport
 
voila comment ca rend :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=Z3CxAIpbNN4

http://www.jiwa.fr/track/Wax-Tailo [...] 10769.html
 
Putain c'est du bon son ça
 
Et c'est français

son amorto arrière est mort (72000 km quand même   ) en l'état sa moto n'est pas trop réglable
déjà avec la vidange de fourche et l'hydraulique beaucoup moins dur, c'est nettement mieux.
 
dès qu'il change l'arrière, il pourra trouver un accord avant/arrière en l'état c'est illusoire.

La qualité est bonne... par contre, le décor... quelle horreur, ces villes nouvelles, quelle inhumanité

ouais c'est pas faux.
Il a juste fait un tour de paté de maison pour voir ce que ca rendait. Et je trouve le resultat plutot bien en fait

72 000, c'est à peine roder ça pour un amorto

sans reconditionnement ?
non il est mort il a plus d'hydraulique depuis un certain nombre de kilomètre en fait  

 
faut que je retrouve mais chapi a fait la meme, le casque moto pour jouer à la console.
 
il se parle à lui meme de chaque coté d'une table dans le fond de la piece, il boit une biere sur le canapé ...

C'était ironique
J'ai fait recondionner celui du gex à 66 000, il était devenu particulièrement dangereux dans sa façon de "ne pas" tenir la route. Donc j'imagine très bien la tenue de route de mimille en ce moment

Ah oui au fait, c'est bon, ma pédale de frein une fois redressée ne me gène pas... Ca m'aurait fait chier de la changer à cause d'un si gros connard

Il est conseillé de reconditionner un amortisseur tous les combien?

Mardi

 
qd il est use    
 

Y a pas vraiment de kilométrage, ça dépend d'un certain nombre de facteurs : ton poids, duo ou pas, routes empruntées...
 
Perso je l'ai changé à 60000 km.

IWH
 
Putain je me fais chier

 
Ah bah même pas, j'ai fait ça sur un coup de tête alors que je parlais de montage photo avec un pote la veille

ça va dépendre de sa qualité, du roulage effectué (balade ou arsouille) et de la charge
en gros certains sont mort à 20000 km alors que d'autres sont encore fringuant à 50000 km (mais c'est rare)
 
ohlins conseille une révision tous les ans ou tous les 20 à 30000 km  
ça fait peu je trouve, on verra à l'usage.

Ta mission est terminée et t'es en inter contrat ?

michou est a point la    
 
vous pouvez l'insulter en MP il est chaud bouillant    
 

bon vu la violence des orages prevus ce soir je vais jouer la prudence !

?

   
Certes, mais pour cela, il faut changer de moto pour s'en rendre compte.  
Je n'ai constaté que les amortos de la transalp étaient morts de chez morts qu'après m'être habitué à la katoche  
 
 
Ok, merci    

J'ai pas l'impression que les miens soient fatigués, mais quitte à faire des travaux sur ma bécanne, je me renseigne