Reprise du message précédent :

j'ai entendu bcp de négatif sur les bieillettes, que ca changeait la géométrie et le comportement de la bécane, et la rendait donc plus casse gueule à basse vitesse    

 
si tu baisse av et ar en meme temps ca pose pas de pb normalement.
Mais sinon tu peut aussi creuser la selle efectivement    
 

ah ben t'augmentes l'angle de chasse si tu ne touches qu'à ça, donc tu perds énormément en vivacité.

SINON TU PEUX BOUFFER DE LA SOUPE

 

 
Ou sinon :  
 

 

 
je la connais aussi, et tu me connais, je suis pas du genre a mollir, en particulier quand je suis tout seul à rouler

 
'tain c'est cool ça vous fait 5 ES de jour

 
ME OUEEEE !
 
 

 
 
MEEE OUEEEEEEE §§§§

C'est vrai que c'est particulièrement moche quand même.

C'est vrai que tu vas PARTICULIEREMENT PAYER TA PHRASE SALE REBELLE DE MERDE TU VAS CRACHER TES DENTS JUSQU'A M'AIMER §§

plus oldie qu'une ED7, mais j'adore

Magicien, tu vas pas voir le jour quand mon bol de riz va coller la misère a ta saxo bic

T'enlèves les totocollants et tu la peins en rouge : c'est la mienne

ptin sièges d'origine dans la caisse que tu montres Gloub, sport !

Quand tu veux après le 6 juin

phares en retrait ou vitrages zarb sur l'arrière ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda [...] eneration)

 
je peux venir jouer avec ma s06 ?
 
En mode "maintenant" , et puis plus tard, quand j'aurai fait retaillé les AAC    
 
pour le chassis, je touche a rien, y a tout ce qui faut pour fumer de la civic dans les virolos

Tout pareil que la première que j'ai posté.

 
Vous devez bien vous amuser en RP, ma Leon est peut être moins joueuse mais je l'ai emmenée dans les Pyrénées

Faut déjà que je l'achète
 
Et que je la soigne un peu (silent blocs, distri, pneus sûrement) et on verra.
 
130cvx môsieur, ça se défends bien d'origine ! 150 en VTec    

Sur ce, je vais faire de la fibre dans le garage

 
bah, je l'ai emmené un peu partout la so6, cantal/aveyron , Cévennes, Var et arriere pays varois, pyrénées orientales, et c'est definitivement sur ces routes là qu'elle est la plus marrante

 

 
ouai
 
ah ben mais je sais bien que le 1.6L honda marche tres bien

un swap vtec me tente bcp
 
pourquoi pas un B18

et la mini ?

Même moteur que qu'un crx ed9 ?

 
avec ma boite a air que j'ai deja, un retaillage pas trop agressif + une reprog, en gardant la ligne d'origine, je dois pouvoir esperer 155cvx sans trop forcer, pour passer les 160cvx et tourner entre 160 et 170cvx sur une s06, faut s'attaquer en plus a la ligne d'echappement, avec un nouveau collecteur (genre un 3Y), catasport ou pas de cata, et silencieux pas trop bruyant... mais le jeu n'en vaut pas la chandelle amha

A ce propos, ya une grosse différence niveau ressenti entre la so6 et le z ?
 
Pour le reste, boite à air, c'est bien suffisant pour pourrir de la BAR de kéké

en cours ...

B16A1 les ED9 : 150cvx
B16A2 après : 160cvx.
 
ça monte a 185cvx en Civic Type R (Japon)  

 
en perfs pures moteur ? ouai.... quand meme , c'est vraiment sensible meme quand tu laches tout ce que peut donner la S06, et qu'est loin d'etre ridicule dans l'absolu, tu sens bien qu'en face, c'est quand meme autre chose..... ca se sent deja en accel' pure ou y a deja une belle difference, mais la moindre reprise, c'est..... un monde d'ecart... si j'appui en grand en 3e a 3000 tours avec la 106.... ben, ca part, mais ca se met vraiment a pousser a partir de 4500/5000, a 3000 tours, le Z il a deja gonflé ses poumons a bloc, il t'a balancé 95% de son couple maxi, et collé une valise a la S06 avant meme qu'elle commence a se reveiller....
 
faut voir ce que c'est comme bar de kéké , nan, parce que jusqu'au TDI 150, pas de probleme, il est derriere, mais si le kéké a fait une grosse reprog qui lui fait taquiner les 190/200cvx .... ben....

Je parlais du 1.6 16v de 130chx du crx.
 
J'avais testé, il est sacrément coupleux ce moulin par rapport à la saxo. Niveau puissance, ça me paraissait kif kif. Par contre en terme de chassis, la saxo était plus vive (pourtant je suis encore d'origine... mais plus pour longtemps )

 
 
  la TVA a 5,5% c'est QUE sur la main d'oeuvre

Michou a sacrifié une sangle sur la galerie et là il tentait d'agrandir un trou dans du métal avec un tournevis
 
mes outiiiiiiiils !!

En terme d'accélération pure oui Ya pas de sensation d'être coller au siège en tant que conducteur sur la saxo, c'est ce qui lui manque
 
Les reprises, je laisse ça aux TDI, je sais tomber un rapport quand yen a besoin
 
Je parlais de la boite à air uniquement car en 14", j'ai pas l'impression d'avoir besoin de plus lorsque ça virole bien

ah scuse moi, Civic non vtec c'est ED7 et vtec c'est EE9
 
le crx je connais pas trop, je saurais pas te dire s'il est plus léger/lourd ou vif qu'une civic

Comment c'est possible ça:

je dépose la c3 pour grosse révision de la mort avec plein de truc a faire dessus, dont les plaquettes qui ont 40000km (celle d'origine ont été bouffées jusqu'a la l'os en ce kilometrage). et la le gars démonte la roue et me montre l'état des plaquette valéo que j'avais fait monter dessus, quasi comme neuve avec 40000km dans la tronche.

Comment un jeu de plaquette peut mourir en 40000 bornes et un autre avoir a peine 15% d'usure en ce kilométrage alors qu'un bien meilleur freinage que celui d'origine.

enfin c'est toujours ça en moins a payer.

 
yep 5 de jour et 2 de nuit        
 

 
nan aussi sur les meubles    
 

Y'a moyen de monter une caméra sur vos motos de rallyes histoire de comparer vos spéciales? ça serait marrant çà avec un montage EA ensuite pour coté gauche EA/droit quiqui avec comparaison des trajos and co

Genre les vidéos entre 2 pilotes en wrc