Tu te marres mais j'ai une secrétaire qui m'a sorti ça, un jour.  
"nan mais moi aussi je suis informaticienne puisque je fais de l'informatique"
 
Sa passion, c'était la manucure. Ok, faut pas généraliser, mais ça m'a pas tellement étonné

 
Yam Folie  

Tu te marres mais j'ai une secrétaire qui m'a sorti ça, un jour.  
"nan mais moi aussi je suis informaticienne puisque je fais de l'informatique"
 
Sa passion, c'était la manucure. Ok, faut pas généraliser, mais ça m'a pas tellement étonné

 
nan mais l'informatique, c'est quand meme enorme, un type qui en fait depuis 15 jours vient systematiquement t'apprendre ton metier ou comment marche ce que tu connais (au passage en sortant generalement des conneries enormes et en les maintenant mordicus), c'est le seul domaine ou je vois ca, je me demande bien pourquoi.

putain putain putain putain          
 
http://www.melillimoto.com/store/i [...] 00s_16.jpg
 

la meute
 
le poulpe j ai trop la dalle t as interet a pas te paumer

putain c est vrai, j aurai du lui dire de venir a 11h30

 
   
 
Bah carrément y'a déjà les 1 heure de pénalité de retard, sans oublier les puputeries, les contrôles de police, le brushing, les erreurs de parcours...
 
Bon ramadan!

 
Les bracelets sont pas spécialement violents non, enfin c'est pas encore un gex non plus. Par rapport au tcat je saurais pas te dire je suis jamais monté dessus. Pour ça il faudra que tu essaye. Mais ça reste plus dur pour las avant bras qu'une position de roadster, forcément.
 
Le twin vibre un peu, mais je parlais surtout des cognements à bas régime en fait. En gros faut passer les 3000 ou 4000 tours (suivant le rapport engagé et le dosage des gaz) pour avoir une poussée lisse. Si en 6e tu ouvre en grand à 3000 tours, ca cogne. Par rapport au SV650 c'est moins souple le VTR, à cause de la plus gros cylindrée surement (ça fait des grosses gamelles )
 
Le speed si je démarre  à 3-4000 tours et que je suis un peu brusque de l'embrayage, ben ça lève. J'ai pas non plus fait des test de reprise cote à cote avec le VTR, mais au ressenti, oui le speed 955 a autant de couple (ça tire un peu plus court aussi, surtout que j'ai une couronne +2).
Vraiment, hormis la douceur, je trouve que les perfs du VTR et du speed 955 sont très proches à tous les régimes. Même en haut régime mon speed s'excite pas beaucoup (moins qu'un 1050 en full à priori), et le VTR au contraire il prend bien ses tours pou un twin, donc au final ça fait quelque chose d'assez proche.
J'ai juste l'impression que le compteur de vitesse montait plus vite sur le VTR, mais j'ai pas vraiment fait de comparatif.

 
Gloubi -> tu aurais pu sourire pour les photos
 
Sinon pas mal aussi le test longue durée d'une 540 Touring de 368 000 kms
 
Un bon numero que celui d'avril

 
 
Vas y tape toi 2 kms sur la voie de gauche avec une visibilité moyenne, on verra si tu souriras  
Mais pas mal les photos sinon !

faut voir ... le planning des w-end dispos  commence à être chargé ...

nan mais l'informatique, c'est quand meme enorme, un type qui en fait depuis 15 jours vient systematiquement t'apprendre ton metier ou comment marche ce que tu connais

Je te rassure, des blancs becs qui sortent de l'école et qui viennent t'apprendre ton boulot, j'en connais aussi  

Forcément si vous faites de la merde dès le début, même un débutant est capable de vous dire que vous êtes nul.

pourquoi ? tu comptes descendre prochainement ?

 
vendredi, c'est demain

Moards c'est toute la semaine

 
non.

Oué m'faire une balade, surtout si y'a gîte sur place  

 
 
tu descendrai avec quelle ouature ?

Si.

Shut the fuck up.
http://www.photopox.com/Images/STFU/Cup20of20STFU.jpg