Reprise du message précédent :
http://www.motomag.com/Rouler-a-mo [...] -5798.html
 

 
TSUUUUUGE

J'en sais rien, c'est une image trouvée sur google

C'est surtout LA référence en matière de soudage sur le net

 
essai de la streetfighter sur moto station
elle me fait pas envie    
une moto de 155 chvx facile

+1
des infos tip top  

 
Rapides les moards, il n'a même pas tenu une page

 
Steetfighter ne s'adresse pas aux "petits". Ni aux gabarits plus enveloppés d'ailleurs, nous verrons pourquoi.
 
Bon bah je la vire de ma liste  

Combien de hauteur de selle la Corsaro ? Pas beaucoup moins, non ?

830 pour la corsaro

je suis pas sur, apparemment faut dompter la bete  

Top cool j ai bougé dans l'open space, je suis maintenant bien planqué dans un coin  
A moi HFR et les siestes crapuleuses !!!
 

le topik, et les reactions

Bonjour,
 
je souhaite décoller une protection carter carbon/kev qui a un petit soucis de finition, mais je ne dois pas l'abimer pour que l'artisan puisse me la réparer, connaissez-vous une technique pour pouvoir le faire ? Pour info je l'ai collé avec une simple croix de colle PU (pare brise).
 
Merci d'avance !!!

 
ca s'appelle un placard

briquet dans le réservoir  

J'ai un bureau pour dire que j'ai bureau, je bosse avec personne en France, je pourrai bosser tous les jours chez moi ça ne ferait aucune différence

Fix'd

 
Accessoirement aussi  

 
je l'ai pas trouvé hyper haut perso

 
T'as de grandes jambes

 
faut croire que quand tu bosses pas ca fait pas de diff non plus

 
ou alors des petites couilles

 
dans tous les cas, c'est pas toi que ca regarde

+1  ya eut pleins de chutes parmis les essayeurs parait il

je suis pas super fan du design de cette street fighter. ca se japonifie a mort.  on dirait un croisement entre le dernier CB1000R et un Kawa 750Z..... bref, manga kéké design, j'aime pas.....  
je preferai carrément le coup de crayon du Mostro.

Bon faut que j'aille bosser fait chier, a tout à l'heure
 
Sinon pour demain je suis déjà enchanté d'avance entre ces 2 choix  
 
http://www.viamichelin.fr/viamiche [...] ndemnite=0
 
http://www.viamichelin.fr/viamiche [...] ndemnite=0

Pourquoi "la vérité"

C'est chouette (visuellement, j'ai jamais essayé) mais tu sors pas d'un gros roadster plein de couple ? Ca va te paraitre bizarre

Ouais, le Dr qui a pondu un programme "d'entrainement cérébral" bidon Super l'étude

 
 
>Canaille: une petite question    Y'a pas d'alarme sur les Kangoo de 98 quand on ouvre la porte lorsque les phares sont allumés?    
 
 
Batterie à plat ce matin, le commodo était resté en position veilleuses

 
nan mais Ktulu ne reviendra pas sur un 600
 
je le connais ainsi que ses gouts, et c'est pas pret d'arriver

Si je pense

y a des jours, même rouler en Deauville 700 me ferait plaisir plutôt que de poireauter en 2saucisse gazoute parmi mes congénères, gluons à bouchon

autour de 830 mm de mémoire

ah bah tiens

alors la pas sur du tout quand je vois le vélo que c'est le 696 monster, et du même niveau pour le 1100 et les adjectifs qu'ils emploient pour qualifier la street fighter .
puis pour avoir essayer 1098/848, la corsaro est plus violente, plus brutal mais pousse moins fort, la 1098 ça pousse du feu de dieu mais c'est très linéaire, c'est bizarre pour un bicylindre, on a l'impression que c'est croisé avec un 4 pattes.

 
bubul, tu devrais pourtant savoir que le coté lineaire n'a rien a voir avec l'archi du moteur , on peut rendre n'importe quel moteur lineraire

dans Terminator, on montre même comment rendre n'importe quelle machine complètement plate

qui ont dit rouler trop vite
moto efficace donc, ça j'en ai jamais douté mais facile ça c'est assez nouveau pour ducat.

un twin hyper lisse qui pousse velu tout le temps c'est quand même une sacré optimisation sur une très large plage de fonctionnement.
surtout que la puissance et le couple sont présent tout le temps, il y a quasi pas de trou sur la 1098 (un petit sur la 848 autour des 6000 tr)

 
Et en Deauville 650 ?