Reprise du message précédent :

 
non mais c'est bon je sais lire  
 
par contre toi, c'est pas le cas visiblement!!!

Ouais et plus tôt deux fois qu'une mr mauvaise foi incarnée

 
va voir ton pédicure!!!  
 
 
 
 
 
 
 

Je peux rien dire j'en ai une aussi  

C'est pas un poil plus petit à l'intérieur qu'une compact classique la Série 1 ?

 
alu ou aps normalement faut pas en mettre    
Brembo y sont chelou    
 

 
ben t'es un nain moyen comme moi!!!

Bas deja que dans la 307 il y a plus d'espace interieur qu'une serie 3 voir 5

 
t'as fini de faire le méchant ? c'est con et meme pas drole
 
d'habitude t'es con mais t'es drole là t'es juste lourd .... ca doit etre la paternité qui te rend con

Je suis allé vérifier, ils disent même qu'il faut impérativement en mettre, mais faire attention que ça ne rentre pas en contact avec les o-rings (joints métalliques j'imagine)

S'pour ma femme moi j'ai la 735, la 2cv et la clio  

 
des fois t'as envie d'être drole et puis des fois t'as envie juste d'être con, ben aujourd'hui j'ai fais mon choix!!  

 
bha ouais tu m'etonne qu'il faut que ca touche rien... et en serrant tu voit plus ou le frein fillet se balade, du coup c'est tres con je trouve comme recommendation...
 
M'enfin bon brembo, ducat tout ca quoi...
 

 
ouai. ben je t'aime pas quand t'es comme ca  

Y a qu'à voir Galak
 
 
(j'ai plus que 2 mois avant d'être méga con )

 
moi non plus mais je t'emmerde quand même!!  

Matos d'élite, stout

 
ah ! la je te reconnais plus là
 
en plus, je trouve que tu emmerdes les gens avec classe, ca c'est appreciable  

Classe de nain moyenne j'ajouterai  

 
Matos pourave surtout    
j'aimerais bien savoir pourquoi il recomendent absoluement du frein filet alors que personne n'en met d'ahbitude? ils savent pas faire des vis qui tiennent ?
 
 

surement parce que eux ils ont rellement 7 ans d etudes en freinage

 
J'en fous sur les vis qui tiennent les étriers
 

 
Pas con

Pourquoi il n'en faut pas d'abord ?
Vis qui tiennent... on en mets sur les étriers, c'est pas pour rien
 
Et ils disent de la Loctite + numéro précis de référence
 
 

moi j'met du gras sur les vis, ça permet de serrer fort et de pouvoir desserrer apres! et j'ai jamais perdu une vis
 
parceque quand j'ai du prendre un levier de 60cm pour chaqune des 6 btr du disque, j'me suis vraiment dit que c'est con de serrer comme ça...
 

Un disque ça se serre pas fort. Si vous regardiez les couples de serrages vous le sachiassiez

Je vais prendre la direction du comité anti-pêche  

personne regarde    
 
 
il m'a bien fallu un levier pour changer mes bougies, c'est dire comment le mec avait serré ça      un mécano en plus !

le probleme c'est les mecanos... la seule fois ou j'ia fait l'erreur de la laisser chez honda, je l'ai recupéré, obligé de bourriner toutes les vis pour les desserer, puis les resserer normalement...

 
genre les autres marques et les constructeurs ils ont pas etudier le truc    
 

 
ca se serre pas fort mais avec du frein fillet donc pas facil a defaire    
 

Pour revenir à la Loctite, je vois pas en fait ce qui est gênant
Elle se met sur le pas de vis du banjos, elle ne peut pas être en contact avec le liquide de frein

Dites, y a la moto du boulot qui fait un putain de bruit genre le moteur va exploser dans 3 secondes...
 
En gros, c'est un bruit comme un liquide lourd en ébullition qui fait des grosses bulles, comme par exemple de l'huile chaude lors d'une fondue bourguignonne
 
Z'avez une idée de ce que ça peut être ?
 
Je précise qu'en ville, le ventilo n'arrête pas de tourner...

Ben le pas de vis est percé pour laisser passer le ldf, donc perso j'aurais peur que le frein filet passe dans le ldf

boulot+moto    
 
ça a l'air bien ton travail    
 
le ventillo tourne, mais est-ce que le radiateur est chaud? si ça se trouve t'as ton calortstat qui est blindé de calcaire et qui s'ouvre plus...

Ah oué j'ai pas pensé à vérifier le radiateur

 
C'est flippant ton truc    
 
t'as aucun témoin qui s'allume?

Calorstat hs

De toute façon les freins c'est pour les lâches ou les filles