Reprise du message précédent :
Oh les lopettes, je vais vous mettre des minutes dans la vue, vous allez rien comprendre

 
Et comme un pute, si le mec aux commandes ne sais pas s'en servir c'est useless ou que soit et comme ce soit        
 
 

Hum...
 
A peu près tout le monde ?

tu compte en négatif là    
 
de toute manière EA il sera trop fort en cumul de pénalité AMHA même imbattable    
 
du style la pénalité entre le parc fermé et la ligne de départ, enfin ce genre de truc quoi

 
t'es au courant que contrairement au seul endroit ou tu sait te demerder, le rally c'est ni de la ligne droite ni de la courbe qui se prend a 200    

Je parle pas aux mecs qui arrivent même pas à semer un roadster avec un pilote + SDS avec leur sportive de kéké

Le pire c'est que ça va être ça
 
M'en fous, perso j'y vais avant tout pour le fun

 
Ouais et la premiere ce sera si je voit pas ton cul sur la ligne de depart        
 

le rallye des volcans dans l'ES2 (la balade dans la forêt), les tops pilotes prenaient 210 quand même dans le bout droit
avec 2 petites cassures qui passaient à 180 apparemment
 
enfin ça c'est pas moi qui le dit, c'est un vrai pilote pas en carton mais sur le même moto que moi

Alors là je plussoie avec quiqui la lopette
 
y a eu un pari de fait, et il va falloir vous y tenir les p'tits gars, sinon attendez-vous à voir débarquer une horde de mecs avec cagoules, pitbulls et taser !!

 
ils passent pas la 3 les pilotes en tracteur ?  
 

ils te feront une dérogation spécifique, un gps rien que pour toi    
sinon les rallyes feront plus de 1000 km pour toi à force de te perdre dans tous les sens

putain c'est clair, on devrait interdire ces saloperies à 2 cylindres
 
ils ridiculisent la discipline

 
je repette :
 
bubul, 911, et le demon            
 
j'ai des noms de casseurs de doigt si il faut    
 

non mais l'avantage c'est qu'il y a des reco, et une fois que j'ai fait un trajet, je ne l'oublie pas

en 106 ch tu es en 6ème sur le tracteur à 210
ça sert à rien de tirer au dessus de 7000 en 4,5 et 6ème ça accélère moins fort que de passer les rapports plutôt

 
je pourrais essayer de te montrer un mauvais trajet tien
 

je veux pas vous rendre jaloux avec mon joli petit cul  

 
Bitman, sors de mon corps
 
 
 
Autant je me souviens quand j'ai fait l'aveugle derrière bubule, autant je ne me souviens pas de ce passage

oh ce moteur mal conçu
 
un vrai moteur ça prend ses tours jusqu'au rupteur en poussant toujours plus fort !!

tu as juste à le laisser ouvrir la route la 1ère fois    
et quand au fait qu'il se rappelle d'un trajet, oui c'est sur avec sa mémoire de poisson clown on en est sur    
 
il lui reste plus qu'a marquer son territoire pour s'y retrouver

si si, une série de très grands virages en sortant du village, après le pont super étroit
 
tu déhanchais comme un goret et moi je te faisais l'aspi tranquille, tout en discutant avec vesuve et en saluant les autres motards qui venaient en face

 
muhahahhahahahahahahahaha        
 

calomnie !!
 
tout ça parce que gloubi a dit un jour que je me perdais sans arrêt, alors que c'est faux !!

ton fazer doré est infiniment mieux concu c'est vrai  

 
Il va falloir que tu t'epile le cul si tu veut que l'on le voit      
 

ben de fait
 
déjà, avec 10 cv de moins, je lui prends 15 km/h de top speed à ton tracteur

 
Ah oui, je faisais des étirements

ouah tant de puissance, c'est impressionnant    
 
yamaha

et on parle pas du tcat qui colle une danse a ton bouzin des que j'ouvre a mi gaz a 180  

Alors j'ai envie de dire mythomane, et je le dis : mythomane !
 
Tu étais taquet et même que tu t'es chié dessus, alors que moi j'avais la classe d'un mec qui maîtrise facilement, d'ailleurs j'ai impressionné vesuve et je comprends toujours pas pourquoi je me la suis pas serré

 
parseque le fazer a aucun classe malheureusement
 

on parlera juste de ta mauvaise fois légendaire et ça suffira  

c'est pas ce que ses yeux brillants et son clito frétillant me disaient pourtant

le retour à la réalité suite au premier rallye va être grandiose

 
tu avais sans doute ton frein ar qui te ralentissait a l'insu de ton plein gres
 

 
Ah, pilote de ligne droite
 
 
 

 
un jour comme bitman tu decouvrira qu'il n'y a pas qu'en ligne droite que l'on depasse 90      
 

C'est mal nous connaître !
 
Déjà le premier rallye on y va pour mesurer la température et mettre une stratégie au point : si on humilie trop vite on va se faire des ennemis. Donc, point trop n'en faut, il ne faut pas faire un trop bon résultat au rallye si on tient à la vie.
 
Le 2ème, il faut confirmer notre humilité pour mieux surprendre les enfoirés qui se prennent pour des top pilotes.
 
Le 3ème c'est en Corse, on n'y sera pas.
 
Le 4ème il sera temps de remonter au classement doucement, pour faire croire que nous forcons notre talent et que notre rêve est de finir dans la première moitié du classement.
 
Le 5ème il faudra se méfier de ne pas trop progresser sinon ça paraîtrait suspect, une place dans les 2-3 derniers semblent indiquée afin de suivre notre stratégie.
 
Le 6ème sera LE moment le plus important : celui de la gamelle à la con, pour permettre de tromper l'ennemi en lui faisant croire à une perte de confiance.
 
Quant au dernier rallye, il faudra remonter toutes les places du classement et niquer tout le monde.

 
Tu as oublier le 7eme rally, le dourdou ou on va devoir declarer forfais car la vue du cul de bubul nous auras foutu la gerbe pour tout le rally