Reprise du message précédent :

 
 
ouais
 
 
tu veux que je te montre la recette ?  

 
 
pareil pour toi, une piqure de rappel te ferais pas de mal !
 

Ben c'est moins cher qu'une S2000, et je dois avoir que le chant du L6 vaut bien une finition de logan

et de ceux qui ont la barre en auto ?

 
Déjà de beau rêves
 
"Poignée dans le coin et le regard vers l'horizon à la sortie du virage"

Ca va commencer à faire beaucoup avec la civic, l'is et la z3, non ?

Que des psychos de la bagnole ici

Bah en plein décembre, t'as légèrement plus de chances d'entendre parler de bar que de circuit...

ma foi ça roulotte.
ma motivation au taf' vole au niveau d'un fond d'huile de MV.
j'ai plus un radis.
les femmes sont toutes des sa...
je n'ai, semble-t-il, toujours pas été pris. mon permis est toujours en sursis...
j'ai pas pris de congés depuis 15 mois...
 
la méga pêche

J'ai pas les moyens d'en avoir trois comme ça  
Je dégage l'IS, de toutes manières elle n'est la que pour m'apprendre la propulsion

ensuite tu achètes une vrai voiture d'homme   : Mimix
 

C'est parcequ'elle consomme trop ou bien tu veux une décapotable ?

Trop cher pour ce que c'est, à mon gout  
 
Le moteur noble est pour moi une obligation (purement psychologique, sans discussion), et 160 cvx sur un 4 pattes 2000cc, ça n'a rien pour lui. Sauf peut être une certaine efficacité, mais bon

La conso ne rentre pas en ligne de compte sur une caisse purement plaisir !  
 
Oué, je suis assez fan du cabrio, mais je n'attaque pas par la S2000 parce qu'elle est trop puissante comme première prop.

 
le moteur n'est clairement pas la qualité marquante du truc....
mais ce châssis

 
voiture de manouch pour voiture de manouch de toute facon    
 

Ca rentre en compte chez moi Une caisse qui fait 10L/100 et +, je vais trop réfléchir avant de la prendre, et donc me limiter.
 
Mais sinon bonne approche de la prop' oui

Clairement
 
D'ailleurs, après quelques tours de roue menés un peu plus rapidement avec Babeth, mon trip de Megabusa en première propulsion était clairement déraisonnable

D'ailleurs à ce sujet, j'avais pensé à prendre un stage d'1 journée dédié à la glisse en propulsion pour appréhander la chose. J'en ai trouvé un du côté de Rennes

Il se remet à pleuvoir

 
conduis une avant de conclure, je pense
ça ne m'avait pas paru monstrueux comme peut l'être par exemple une Z3M ou là même sans utiliser les watts, le chassis est très spécial, là oui je suis d'accord, il faut la mettre dans les mains de personnes réveillés et qui ont un certain niveau de pilotage.

sur la S2000 avant de pouvoir envoyer la gouache à 8000 tr autrement que dans les bouts droits il faut déjà un certain temps.
le moteur à 6000 et en dessous est plutôt gentil (là ou le moteur M est plein), certes elle fait ses watts mais tard dans les tours, mais si tu l'apprends tranquille ça passe largement
et le châssis est vraiment sain, sans compter que le poids la rends pas trop trop vive

enfin d'après ce que j'ai entendu de la bouche d'un proprio les premières versions sont plus facile que les suivantes car les pneus arrières ensuite deviennent trop gros et quand ça décroche ça devient très brutal, alors que d'origine c'est plutot doux.

gaffe c'est limite de la grêle / neige
 

J'en doute pas  
 
Mais descendant malgré moi de moto, il me faut un moteur un minimum vivant ! Spoor ça aussi que j'adore la vti

'tain les prévisions sont vraiment pas bonnes, j'hésite à partir demain skier du coup

 
TG  
 

 
 
Boarf, une caisse qui fera - de 10 000 kms/ans, fais le calcul, ça fait peu de diff  

C'est surtout psychologique oui

Rien que pour l'hésitation

J'en ai déjà conduit une et j'ai conclu.  
Elle est brutale comme tous les vtec lors du passage 8 > 16s, et peu progressive dans les tours.  
 
Bien sur qu'en roulant cool, elle est facile à conduire .. Mais c'est pas le cahier des charges.

 
je t'aime aussi        
 

En plus là vu ce qu'il tombe c'est chaînes obligatoires, alors si je crèche dans la vallée, bonjour les manips à répétition

Ah ben il est plus beau que son père !!

bon bah ici a la defense il neige a gros flocons

C'est tout à fait vivant
Même si ce n'est pas sa qualité première, ça accélère quand même comme une Clio 2 RS ou un 306 S16
Et surtout, compte-tenu du poids (<1200 tous pleins faits AVEC le pilote), ça reprend tout le temps
Faut que tu l'essaies (je sens que je vais regretter ces mots) mais c'est terriblement ludique et efficace

Quand tu veux pour l'essai  
 

j'avais pas trouvé ça brutal et le VTEC sur la S2000 c'est un changement dynamique des lois de distribution (déplacement des AAC avec la pression d'huile je crois), c'est loin d'être aussi brutal que l'activation de soupapes supplémentaires.
 
enfin c'est vrai que j'avais la 21 à l'époque
 
si tu l'as essayé tu t'es fait ton propre avis dessus, je savais pas  

 
t'enflame pas! tu as qd meme une caisse de dealer de marijane mais en version pauvre    
 

bon.  
c'est pas tout ça mais j'ai convoqué une dizaine d'entreprise à 13h à 60km d'ici

Et pis quoi qu'il en soit, elle fait 240 vrais chevaux, et c'est trop pour une première propulsion, s'comme pour une première meule

Putain !!!
 
69 € la carte grise t'entends ???
 
En plus j'ai été trop honnête, y avait une erreur dans mon adresse et les prunes seraient arrivées au mauvais endroit mais la nana qui m'a servi était d'une beauté, à faire passer Penelope Cruz pour la dame pipi d'un bordel thaïlandais

 
Version pauvre ? je conteste votre honneur !