Reprise du message précédent :

Tête de con magique      
 
allez hop

 
Le mauvais perdant

c'est toi le looseur t'as pas résisté au smiley      
 
à la baston de regard la tu aurais perdu   :
http://www.dailymotion.com/relevan [...] de-regards

Faut se tenir à jour  
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] ards-2_fun

 
Pour revenir sur ma remarque concernant la légèreté de l'avant sur ma moo, y a quelqu'un d'autre qui en était étonné sur le forum shiver.
 
Certains en ont profité pour indiquer qu'ils avaient "baissé l'avant de 3 crans".
 
J'en ai compris qu'ils ont baissé le té de fourche
 
Est-ce que j'ai bien compris ? Et quelles sont les incidences d'une telle manip' ?

tu mets plus de poids sur l'avant de la moto en changeant l'asiette de la moto  

  je vois pas les vidéos au taff, c'est filtré

Je te conseille de la mettre en fav celle ci et de la regarder chez toi ce soir, elle est énorme !

Je me demande si je vais pas tester ça alors    
 
Contre-indications ?  

je connais  
mais je sais pas laquelle j'ai filé en lien, ni celle que tu m'as filé
et j'ai plus de temps contingenté pour vérifier (j'ai tuer mes 90 minutes de glandes de la journée   )

la moto sera plus instable sur les bosses, mais aussi plus vive
donc il est impératif de bien être souple sur le guidon

[EDIT] c'est une modification importante de la partie cycle (modification de la chasse), je te conseille d'essayer de régler d'abord au mieux ton amorto arrière avant de vouloir toucher à ça. Ensuite tu descend cran par cran afin de trouver le compromis qui te vas le mieux. Ne descend pas directement à 3 crans car tu l'a lu. Un réglage c'est très personnel, essaye de sentir la moto.

 
 
Ce que tu as rajouté dans ton edit, c'est exactement ce que j'étais en train de me dire  

ça se fait c'est pas la fin du monde
beaucoup le font sur mon tracteur par exemple, pour rendre la moto plus vive et mettre plus de poids sur l'avant, mais c'est un pilote de rallye qui utilise ces réglages et il aime les motos durs, c'est loin d'être adapté à tout le monde, mais tout le monde recopie comme une recette de cuisine.
 
c'est pour ça essaye de voir ce que tu peux faire déjà uniquement avec l'amorto, si ça va tu corrige la fourche par petites touches.

Au passage, un commentaire de noob :
 
C'est vraiment des questions que je me serais jamais posé avec la bandit, cette dernière gommant toutes les imperfections de pilotage.
C'est vrai qu'une moo comme la bandit c'est bien pour débuter, mais je sais pas si j'aurais pu continuer à améliorer ma conduite dessus, je n'avais plus d'impression de changement lorsque je tentais de nouveaux trucs.
 
Alors que là sur la shiver, je sens que c'est plus exigeant mais qu'une fois la conduite adaptée à la machine, il y a largement plus de potentiel  

euh... faut voir à pas déconner hein

 
ça serait dommage de te foutre au tas pour 100€ de plus ou de moins. T'as une moto de riche, assume

 
+1 grace à toi, et il a du louper la photo de bobette l'éponge

 
fépété le lien

 
Je ne l'ai pas gardé.
 
Demande à un hacker comme GF le roi de l'herne ou autre ils doivent avoir ça sous la main    
 
En plus je m'était fait engueulé par madame pour le décolleté  

 
 
 
http://forum.bodybuilding.com/show [...] =111777031
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
le canape    
 
la toile ciree orange    
 

 
Tu l'as deja faite y'a 6 mois  

 
ah oui
 
je me souviens une vraie bricole-girl

Nan mais laisse il prefere s'asseoir par terre et bouffer sur du plastique du moment qu'il a un ecran de 140 cms sur son mur  

Dans le sens où j'avais du mal à ressentir ce qu'il y avait à améliorer, vu que beaucoup de choses étaient cachées par le côté lisse de la moto.
Ex de la direction très légère : je pensais ne pas me tenir au guidon vu que la moto ne renvoyait pas de signal en ce sens, mais avec la nouvelle je me rends bien compte qu'il y a encore à faire.

Un moto un mode d'emploi donc t'en fait pas ca va aller avec l'experience

 
NAn mais je m'en bat les couilles royal, certain truc que j'ai chez moi sont de la recup.
 
Plutôt que de toujours acheter pour toujours jeter    
 

Et apres 15 ans comme ca on appelle D&Co
 
Nan mais je sais je commence seulement à remplacer petit à petit ma recup qui me lache

 
Tu sais que la table basse qu'il y a la, on me l'avais payé pour mes 18 ans quand j'étais dans un studio et pauvre , un coup de peinture et elle est repartie pour 10 ans    
 
L'essentiel n'est pas de posséder a tout prix mais de se sentir bien chez soi    
 

civic vti tu peux pas tayst.

Espèce de mytho, Sainte Soly n'a jamais existé

 
Bah justement j'aimerais bien test plusieurs bombinettes pour savoir celle que je prefere
 

   
 
Sinon, effectivement je me rends bien compte que j'aurais encore eu à faire si par exemple j'avais été sur piste avec la bandouille.
Mais pour mon utilisation route, j'en étais à un point un peu bizarre où je voyais pas quoi rajouter à ma conduite pour progresser sur les points de base (serrage du réservoir avec les genoux, gestion des gaz en courbe, etc...) tout en gardant constamment une marge de sécurité.
Sachant que pour moi, hors de question d'utiliser les techniques de piste genre déhanché sur route, le rapport efficacité/prise de risque n'en vaut pas le coup.

Ptain j'avais même pas vu ton post
 
Merci (merci EA de l'avoir quoté )  
 
C'est tout les jours ma fête, en fait
 
Ce que j'aime bien c'est que même qd je suis pas là y'en a qui laissent des messages à mon attention, s'trop chentil
Genre je rôde toujours dans la bergerie quoi

bonne fete flora

Tu piques le pc à Canaille pour venir sur hfr avoue

 
c est son anniv espece de nouille
 
 
 
 
 
HUMOUR !!!

 
Loup, bergerie, et la nouille qui poste, le prédateur de ses dames
 
Bref me suis auto fait une private joke