Reprise du message précédent :

 
Ça me tente de trop

Kingda Ka c'est les mêmes perfs que Top Thrill Dragster

Yorf', as tu fais caca ?

 
il est aller a calais ajd    
 
comme ca il a vu la mer    
 

Changement du filtre à essence : done.
Changement du filtre à air : done.
Changement des 4 bougies : done.

Staprème, vidange du LDR, pour la fourche on verra ça plus tard...

Mais punaise, autant sur une Fazer de 2000 le démontage du réservoir c'est une formalité, autant sur une de 1998 c'est une horreur absolue... et le remontage va être funky

ou pas

 
Mais j'ai mon polaire Vinci pour cacher  

 
 
 
 
Il n'empeche que c'est naze. Une machine à trim brake, c'tout.
 
J'préfère encore le tonerre de zeus du parc asterix (et pourtant ce parc est merdique )
 
Et cologne c'est pas le bout du monde
 
La forêt noire non plus  

le black minou

 
   
 
 
Kingda
 
Length: 3118'  
Height: 456'  
Drop: 418'  
Inversions: 0  
Speed: 128 mph  
Duration: 0:28  
Max Vertical Angle: 90 Degrees  
Max Acceleration: 0 − 128 mph in 3.5 seconds
 
 
Top thrill  
 
Length: 2800'  
Height: 420'  
Drop: 400'  
Inversions: 0  
Speed: 120 mph  
Duration: 0:30  
Max Vertical Angle: 90 Degrees  
Max Acceleration: 0 − 120 mph in 4 seconds  
 
 
Sans compter qu'il y a un camelback sympathique sur kingda

 
 
J'préfère nettement phantasialand

 
personnellement, je pense que faire ca en 3j ca fait pas beaucoup
déjà y'a une journée bouffée par la théorie.
ensuite 7sauts en 2 jours, surtout que ce sont les premiers, ca doit bien crever
 
sans compter qu'on est tributaire de la météo.
 
pour ca que je compte prendre 10j pour faire la PAC + brevet.

 
j'adore
l'enflure .
 
et le panneau 'averse de points'  
 

Gavage à midi    
 
Beaujolais nouveau, charcut' , pain et fromage à gogo    
Merci le fournisseur pour l'invit'    
 
Du coup la, à h-1 avant le week end, j'ai plus trop envie de bosser  

Question, entre autres à Canaille :
 
Le rétro droit en moto est-il obligatoire ?
 
a) non, d'ailleurs le code de la route le dit clairement
b) oui, d'ailleurs le code de la route le dit clairement
c) oui, une moto d'origine avec 2 rétros est homologuée comme telle et en théorie un rétro de moins fait perdre l'homologation
d) je klaxonne quineto qui se traine lamentablement sur sa bouse des années 80 pendant que bubulle lui refait tout l'intérieur

Réponse D, sans hésitation possible

EA pourras confirmer, mais le seul rétro obligatoire est le gauche
 
 
mais la réponse D vaut également

 
Seul le retro gauche est obligatoire    
 
Perso je le garde le droit ca me permettra te te voir t'eloigne lamentablement dedans    
 

La réponse de Gas à Quineto au prochain rally routier

Il a déjà une chance, c'est qu'on ne sera pas dans la même catégorie. Sinon je me serais fait un plaisir de le rattrapper dans la spéciale

Sinon le coup de l'homologation pour le rétro gauche ne vous parait pas plausible ?

 
pourquoi tu veut enlever ton reto droit?
tu veut gagner du poid, ca te sera utiles pour tirer la becanne du bas cote    
 

combo

sinon en auto le retro droit devient obligatoire si le retro interieur ne peut pas servir entre autre  
 

Débat sur le forum CB500
Je me souviens avoir lu dans mon bouquin de ME que seul le droit gauche était obligatoire, mais un con m'a foutu un doute quant à l'homologation

ah non c'est le gauche qui est obligatoire.
 
Enfin j'ai un doute

- Un rétroviseur côté gauche.  Article R316-6 du code de la route

oui nan je m'embrouille je voulais dire le gauche

edit : oui c'est ce que je lui ai sorti comme article au gars

Je suis plus con que vous et j'ai trouvé en deux secondes...
 
http://www.motoservices.com/administration/enregle.htm
 
Rétro gauche obligatoire.

C'est vrai, la preuve : tu n'as pas cité d'article de loi

Tu te sors les doigts du cul et tu lis le lien donné c'est une mine d'or avec les textes cités justement.

 
 
Ils n'y sont pas. Il n'aurait pas pu poster sinon.