Reprise du message précédent :

 
Yamaha for gayzors and poisse y refoule du toufignard. ca c'est la verité vraie

et demain il va carrement faire beau et presque chaud...
mais c'est ma rentrée...
 

la ducati combattante des rues   (streetfighter)
155 ch avec le twin de 1098 cm3

la réponse au superduke quoi.
 
moi je suis méga client

 
hormis le bloc optique un peut trop pomper sur un certain hornet 600, j'aime plutot pas mal

t es a milan toi?

J'aime décidément pas cette mode des "gangsta-moto"

sauf les pots !

a essayer, ca doit deboiter sa mere, et avoir un chassis de scalpel facon je te decoupe la courbe au laser

au laser, mais en vrac

Ouais, mais c'est très moche.

pour faire le metro sexuel pinailleur, ils auraient pu etre plus heureux sur le choix des bocaux de liquides (embrayage/frein), ca fait cheap et piece rapportée pas jolie.

 
ca c'est ton avis
 
j'ai beau reconnaitre les qualités indeniables du faz 600, je le trouve quand meme pas heureux du tout niveau design. donc .....

 
un laser en vrac, ca fait du bordel

bof, il n'y a pas design global la moto essaye de se donner l'air super fine, mais les pots gâchent complètement la ligne.
voici ce que j'ai mis sur planete ducati

non la source est sur c'est un site web (l'adresse est écrit sur la photo) que ducati n'a pas soumis à un NDA par erreur
donc ils en ont profité

+1
J'aime bien ma machine au final, là ça ressemble à une tentative de Z1000 de la part de ducati

 
heu, je prefere largement (en terme de design), ton corsaro a cette street-fighter

sinon du même site
http://hellforleathermagazine.com/ [...] .html#more
la 1098 passe à 1198 et gagne 10 ch pour arriver à 170 che et 13,4 mkg    
et en version S, il y  aura le fameux DTC de la 1098R
 
 
 
  vous avez vraiment l'esprit mal tourné, DTC c'est pour Ducati Traction Control

p'tain. ca commence a cause serieux la. surtout pour un twin, meme en 1200..... ca doit quand meme sacrement arracher.

même si à mon avis en terme de moteur et de suspension, la corsaro est derrière

Ta moto est l'une des plus belles à l'heure actuelle, et tu sais que je dis pas ça pour te faire plaisir vu que je te hais

 
oué. et meme pas 1% des motards est capable de faire la difference sur route ouverte, donc ....

Ben au moins la Fazer cherche pas à se donner un genre

 
en fait, c'est plutot sympa d'etre haï par toi

Oué mais chacun sur ce topic fait partie de ce pourcent, donc...

 

 
euuuhhhh.....

 
ah bon ?  

 
ceux qui ne sont pas clairement hétéro.
 

 
pas forcément pour ma part, je l'aime bien mais sans plus.
elle est plutôt bien dessiné, mais il y a pas de trait de génie, c'est un peu un patchwork je le reconnais des solutions esthétique qui marchent en ce moment, certes ils ont bien remodelé tout ça pour en faire un seul design, mais c'est pas extra.

J'ai pas eu le coup de coeur pour la corsaro comme je l'ai eu pour le design de mon mostro 620 par exemple
ou le triple en version nonox

mais en roadster actuel, il y a pas grand chose de vraiment top en design, il commence tous à repomper le design du Z mais en surchargé (même kawa l'a fait sur la 2ème version)

P.S : sinon merci de me haïr
et tu l'as toujours pas essayer au fait

Mon top 5 des plus belles motos actuelles :
 
- 1098
- Corsaro 1200
- K1200 R
- Street Triple
- R6

         
c'est trop puissant pour toi le fond de bubulle

Ben c'est justement ce que j'aime, la Corsaro a su prendre le meilleur de pas mal de designs différents et concentrer tout ça en une seule moto... c'est la Fazer 600 du design, ta moto
 
Perso je la trouve très harmonieuse, au contraire de la production actuelle qui tend de plus en plus à nous pondre des motos complètement kéké
 
Pour l'essai, j'espère que ça sera pour bientôt Mais le ralenti me fait peur

pour ma part, je prefere le speed triple au  street triple (si on parle uniquement de design), surtout pour le cadre. je le trouve plus fluide et beau sur le triple.

 
je vais te dire oué

 
meuhhh non, en fait, c'est un gros chat qui se laisse bien aprivoiser

Tu parles, c'est un putain de tracteur ce truc chaque piston pousse autant que mes 4 pistons réunis

Bon dans 10 minutes, rediff de la 1ère manche de SBK sur Eurosport 2 à en croire le bubullus maximus lopettus, ça vaut le coup d'oeil

ça vibre pas mal au ralenti, mais dès que tu quitte le ralenti en roulant, ça se calme énormément
après le moteur est pas vraiment méchant, tant que tu gère correctement la poignée des gazs, elle sait rouler en douceur, puis ça chante dès le départ très bien de la boite à air (c'est ce qui me plait quand je me traine la stouquette (souvent   ), tu as les ogres dans la boite à air qui se gave d'air   )
 
Poissou s'était bien amusé en l'essayant en creuse (enfin je suppose je l'ai pas vu longtemps dessus, il m'a proprement largué   ) de même que le démon.

c'est pareil qu'une harley