Reprise du message précédent :

 
 
Je te vends mon 1.8 Turbo

 
Enorme !

 
Présent
 
Bon allez, bonne soirée les lopettes !

 
Je connais le sourire ravageur de mon assureur et les taxes sur la cylindrée    Mais comme tout le monde un bon v8 5.6L atmo me semble bien plus agréable dans ses bas régimes qu'un 2L de S2000 qui va chercher ses poney à plus de 9K rpm
 

 
Non merci j'ai un 2.8L atmo bwatoto sur les bras déja

Je sais pas ce que t'as mais ça sert à rien d'aller le voir si t'écoutes pas ses conseils

Ouais enfin fait gaffe quand meme hein surtout pour la plongée  

+1 puis il sera sourd a 30 ans vu la  qu il ce fait régulierement

levallois - saint maur par le périph, vincennes, la ville, à 19h  

skon, j'étais sur ton chemin, t'aurai pu me déposer mon cax  

en phase de test. Je dirai oui mais faut que je vois avec un PC au cul. Par contre le site d'olitec c'est une merde finie, et pour piger l'initialisation faut s'accrocher !!

bah surtout que y'a rien à piger, c'est totomatique normalement !

 
 
Le truc en dépot de bilan  

 
NAn mais c'est canaille, si il peut pas démonter, polir, repeindre, réaléser et ENVOYEZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ, l'est pas heureux  

 
Sorry
 
Par contre moi je passe par le periph nord quand je prends la moo.

bah ça marchait pas, j'ai déclaré les 2 sur le même réseau et même mdp et ça marchait

 

 
moi c'est Z4
 
je prefere et le chassis est bcp plus equilibré

 
mouai.
 
moi pas.
 

mon banquier n'est pas d'accord  

 
si un était meilleur que l'autre les 2 n'existeraient pas  

 
y a un truc qu'on peut pas enlever aux 'ricains quand ils disent :
 
"There's no replacement for displacement..." comprenne qui pourra.  

Dédicace à EA.
 
http://www.deezer.com/track/137538

non c'est pas mon site !
Mais c'est vrai que c'est pas trop cher. Par contre les tirages sont un poil sombre pour les photos sombre (surtout sur celle là)

 
goooooood  

rhaaaa, je suis retombé sur un pur groupe de death Entombed
 
bon, les allergiques au metal et les lowpet' des tympans, on ne clique pas....
 
les autres amateurs de , go
 
http://www.deezer.com/track/17516

 
En effet les moteur longues course  

DEEEEEEMON !
 
http://www.deezer.com/track/40241
 

 
en fait, c'est surtout "fort cubage" que ca signifie
 
parce que tu peux avoir des moteurs de 6L (ou plus) a tres gros pistons mais course tres courte (super ou hyper carrés) qui vont prendre pas mal de tours et etre hargneux et puissant en haut, et ca c'est tres plaisant aussi, car tu cumules le couple de la cylindrée et le chant dans les tours
 
prend un gros V12 d'Aston Martin, c'est coupleux grace a la cylindrée, mais ca chante en haut

displacement = cylindrée

 
souvenirs, souvenirs...

Bon ben voilà, c'est le ouikaineudeu

ptin je traine sur mini-spares, déjà £140 dans le panier

 
c'bien ce que je dis

moi je traine sur le site de ma banque, et ça me donne pas envie de faire des dépenses folles

 
Il me semblait aps que els ricains avaient autre chose que des moteur à longue course (a la belle époque, hein, maitenant t'as du supercarré à toutes les sauces)
 
a part le poids sur le train avant (en TT ca fait la différence) j'ai rien contre les gros moteur.
ensuite quand ya mon nom sur la carte grise c'est autre chose  

vi mais toi t'avais raison
 
spoor ça que je gagne 10% de cylindrée .....
 
 
sur mon 1000  
 
 

 
Pour moi, les Aston sont les plus belles voitures au monde.

Aujourd'hui j'ai parlé avec un gars de mon age qui roule depuis 5 ans en moto.
 
Après m'avoir raconté ses exploits, je m'intéroge sur comment il a fait pour avoir 5 moto de +de 34ch comme des gsxr, R1, et autres grosses machines.
 
"bah, j'ai pas le permis !"
 
   
 
Faites que moi ou mes véhicules ne touche ou n'approche jamais la carrosserie ou le corps d'une de ces personnes.  

 
ca devrait pas mal marcher ton petit bordel une fois tout remonté
 
tu devrais faire une petite rectification de la culasse