Reprise du message précédent :
LES GENS C EST DES CONS§§§

Faut pas avoir peur d'aller loin pour une meule ou une voiture hein. Je comprends pas ça.. si ça vaut le coup faut oser
 
Par contre je comprends pas, quand je vois comment ma clio tiens le pavé, comment on peut en vouloir une, 16s ou pas... (enfin plutôt comment elle ne tiens pas )
 
Mais j'avoue que mes pneus sont merdiques.

la 16s tient mieux la route qu'un 1.1RL hein  
Et ma 1.7 je trouve que ça tenait déjà correct
Tu le sens en passant sur une AX après la clio  

Et pour la distance, ben 700 km aller + 700 km retour pour aller voir une voiture sans etre sur de l'acheter, ca fait cher en frais de voyage!

J'ai testé la Street triple de Joinville : bout de bois, la fourche.

J'ai testé la Street triple d'un collègue sur petite route sur 30 km : bout de bois, la fourche.

Donc bof quoi, enfin ça n'a rien d'étonnant, le prix bas faut bien le tirer de quelque part

Ma panda 750 Fire tenait bien mieux la route que ma clio !

Mais quand ça tenait plus... j'etais sur deux roues

Edit: 34chx la panda, avec un moteur bien plus sympa que la clio tant niveau comportement que bruit ! Bref je la regrette

 
Faut le dire vite, c'est le roadster le plus cher de sa catégorie  

Salut les moards

Nan mais ça a un peu rien à voir hein

http://www.leboncoin.fr/vi/21739945.htm?ca=22_s
 
Celle ci je l'ai vue depuis un moment l'annonce, et finalement je me dis qu'en négociant un peu elle est pas mal    
 
Mais c'est au dessus du budget de départ    
Surtout que si j'achète ce genre de caisse (= qui consomme, qui nécessite de l'entretien et du temps de chauffe respecté), je pense continuer à aller le plus souvent au boulot en AX (8km, 10 a 15min, en agglo), sauf les jours ou ma mère aurait besoin de l'AX.
 
Du coup lacher 2500 à 3000€ pour une voiture qui va me servir disons 2j/7 c'est bof... je visais plutôt 1000 à 2000€ moi

Et alors ?

Le prix de la Street triple est bas dans l'absolu, c'est pourquoi des économies sont réalisées sur ce qui coûte cher, comme la partie cycle.

Ca n'est pas un reproche parce que ça situe la moto dans une fourchette de prix, mais en étant honnête il est évident que la Street est nettement moins bien suspendue qu'une Tiger ou une Fazer 1000, pour prendre des points de comparaison que je connais

ouais enfin c est pas un SV non plus    
 
vous devenez sacrement exigent  

C'est être exigeant que savoir apprécier une fourche qui encaisse royalement les petits chocs ?
 
Ce que disait bubulle est tout à fait vrai : la fourche de la Street, comme toutes les fourches d'entrée de gamme, ne digère pas les petits chocs.

Dans la mesure ou les street triple et la dayto sont de conception commune, est ce que prendre la dayto en seconde moto d'ici 2 ou 3 ans, ça vous parrait suicidaire?

 
+1 pour la fourche bout de bois  

 
Oui mais largement le mieux équipé aussi, meilleure moteur, bonne finitions, bref il les éclates tous  

Il éclate rien ouais, la polyvalence, comme sur l'ensemble de roadsters récents, est en très nette baisse
 
Perso je rêve d'une Fazer 675

 
LA fourche de mon SF les encaissait, et pourtant c'était pas une fourche inversé comme sur la street. Idem je pouvais régler l'amorto arrière assez mou pour le confort sans que ça pompe, c'est mort sur la street. Bizarrement entre les 2 générations ils ont tout raidis, et le confort est bcp moins présent.

 
Pour moi oui, si je me prends une xantia 2 litres 16v c'est plus grand que mon ancienne, je vais essayé d'en choper une avec le cuir, et je vais gagner 8000€ de cash  

Et pourquoi dire "et pourtant" ?
 
Une fourche inversée n'est pas automatiquement mieux qu'une fourche classique, tout dépend de sa qualité

 
Je suis d'accord, mais en général on suppute qu'avec l'évolution et le diamètre augmentant ça va être le cas. Bah pas du tout. C'est vraiment un des points noirs de la street pour moi

Putain je suis bloqué du dos, et j'ai une otite j'hésite à pas aller bosser demain

 
ORIENTAY SPORT §§ DAYTONA DEPOUILLEE §§ Tellement dépouillée qu'ils ont pas laissé l'amorto ces batards    
M'en fout pour 450 euros on arrange ça vite fait bien fait, dans 2 ou 3 ans, quand j'arriverai à sentir que l'amorto arrière n'est pas bon    

Tu supputes que plus c'est gros, mieux c'est ?

 
sur Streetriple.fr, on débute avec un Street, on la revend pour l'hiver et on commande la dayto 2009 pour le printemps ! Tout en ayant fait tout au plus 5000/8000km avec la Street, et encore  

 
c'est un peu ça  

Bonsoir les
 
Qui bosse tout le week end ?
C est bouiboui

 
Moi je veux bien compter les morts/paralisés/mou du bulbe sur ce site  

 
T'es pas le seul alors lache les  

 
Bah bizarement j'ai pas vu les post "Condoléances" etc comme sur Binano, donc soit parce qu'ils sont plus vieux et moins cons, soient parce qu'il y a beaucoup moins de street/dayto en valeur absolue que de SV, ou soit parce que sortir 11 000e, ça calme les plus virulents  

 
En tout cas moi le travers de port il m'a calmé avec une moto qu'est pas à toi  

http://fr.youtube.com/watch?v=-0HWFMATmDI
 

 
1. La maitrise du mec.
2. La vitesse à laquelle l'aiguille du compteur (en MPH) monte !!

Amha oui.
Même si la revente est difficile après, ça peut rester valable comparé à la décote d'une caisse récente.

bon. de retour du Mondial de l'Auto....
si je passe outre le lieux communs sur Porsche, Aston, la GT-R et un petit pincement au coeur sur la 350Z@Canaille, globalement, c'est peu folichon .... beaucoup de SUV à la con....
 
Agréablement surpris par la nouvelle Mégane et par le Sciroco, qui passaient assez mal en image et qui sont beaucoup mieux en vrai.
La MX5 NC m'a vraiment fait de l'oeil....
Et un coup de coeur et le plus gros titillage de la fibre depuis longtemps: La Lotus Evora

Han
http://fr.youtube.com/watch?v=-17Rr4jfzNk

mito

j'y étais cet aprem et +1 pour la lotus evora
 
et le concept citroen hypnos j'ai beaucoup aimé aussi

911
 
j'ai le plein, on bosse sur le trafic demain, tu veux passer ?

Je peux filer un coup de main si besoin