Reprise du message précédent :

bah  c'est certainement un scoot volé  

 
Je pense que c'est toshop vu que lightroom et windows me donnent la même chose
 

 
Mercite
 

 
Je voulais dire que ton option je voulais bien la prendre
 
Faudrait qu'on sache assez vite qui vient, je peux rappeler la dame si vous voulez j'ai un bon feeling avec elle
 

 
Après export depuis toshop je retrouve les mêmes couleurs que windows et lightroom, c'est mon toshop qui m'a trompé en fait mais je ne sais pas comment le configurer bien
 

 
59 pour les 3 pour une nuit

Scooter volé (voir l'autre épave de scooter juste à coté) + manque de buter la nana ou toute autre personne = je suis assez d'accord sur le principe de lui tataner sa gueule. Ca mérite le pied a chuck norris même.

 
un truc volee
 
la ou c'est le plus con c'est la nana assise juste a cote
 

Non mais c'est surtout pour la nana qui a faillie (c'te conne) se prendre un scoot dans la tronche qu'il faudrait lui botter  le cul au mec .. ce genre de scoot (volé ou pas ) ça ne merite pas mieux comme utilisation

Au fait, concretement, ce week end du 30, qu'est ce qui est au programme ?

cherche dans les préfèrences de photoshop alors dans les profils couleurs  

 
on y va on picole, on bouffe, on roule, on regarde un peut les zouaves et on revient    
 

Quelqun pour prendre quelques jours de plus ? J'irais bien visiter le musée Alfa Romeo (100 ans) à Milan

Je veux vraiment y aller, mais j'hésite à faire tout ça seul.

Quiqui président

 
des caisses
 
pourquoi pas aller au salon de l'auto aussi
 

en ce moment, j'ai envie d'une Honda Civic type R  

sauf que je sais ce que je fais, moi  

 
 

 
Tu ne veux pas plutôt une voiture de prestige ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Genre ma Seat Leon  

 
cf mon post d'hier soir.... j'ai enfin compris que rien ne m'oblige à jouer sur la détente et la compression en même temps    

Un machin truc honda vtec me plairait bien moi
Depuis que j'ai fait un tour en CRX 1.5 vtec   cay super fun le vtec

Et en plus ca consomme peu si on tire pas dedans, même en ville... enfin 7/100 je trouve ça peu pour un moteur de 150ch.

p'tain, un pote c'est payé un caterham! ca, ca fait envie!

 
une Golf démarquée

 
L'ENCULÉ D'HOMME DE GOÛT

l'ordre des priorités est bien respecté je trouve
on picole beaucoup, on mange, on roule peu et on regarde quasi pas la course  

Demain j'apporte ma fidele monture chez le mecano
 
j'espere qu'il va pas l'abattre

quand tu vois le caractère moteur qu'a ma mamie Rover de collection

ca fait un petit temps que je passe plus, j'avais pas lu le post
en effet, tu es pas obligé de touché au deux en meme temps. Faut garder a l'esprit que la detente doit conserver une certaine vitesse, car sur route bosselé, si ca se tasse mais que ca remonte pas assez vite avant les prochaines bosses, tu vas finir par etre en butée et faire travailler tes pneus uniquement. Donc de la vitesse a la detente, mais pas trop tout de meme, pour pas avoir l'impression d'etre que sur les ressors.
Au niveau de la précontrainte, a la fourche, j'ai mis sur le deuxieme filet, c'est peut etre un peu ferme, mais ca me convient pour l'instant. Faudra que je teste

le second filet, c'est ce qui est préconisé par Yam'.
En fait, ce WE, j'ai ouvert (3 crans au total) la compression et refermé d'autant la détente... ça a considérablement réduit l'effet sautillant que je ressentait en permanence sur ... le plat.

Autant en bagnole l'effet du VTEC est remarquable (ça pousse jusqu'en zone rouge comme un moteur de moto), autant sur la VFR... bof quoi. A part le changement de sonorité qui est bien fun, ça n'apporte pas le couple que le 2 soupapes par cylindre est supposé apporter à bas régime. Quant aux hauts régimes, tous les 4 cylindres modernes poussent copieusement jusqu'en zone rouge sans s'essouffler, donc c'est inutile.

 

 
bon toi tu viens ou quoi ?

carrément  
en vert english  
faut qu'il me fasse essayé ce machin

 
heu.... je te comprends

 
 
 
ca sert a quelque chose maintenant les reglages ?
 

promosport a carole, viendez voir chuter votre star

 
en general on jou sur la detente et ensuite la compression    
 

probablement (sauf surprise)

laisse tomber la marmaille et vient picoler rouler avec les hommes

Un site qui fait référence, faut s'y pencher mais c'est pas mal expliqué : http://www.arnaudfrichphoto.com/tu [...] toshop.htm

Avec Bibiche 2 j'irai rouler à Carole

ah bin c'est con pour le coup ils vont tous se barrer au rallye des volcans  

en fait, j'ai du 'affiner' mon ressenti... faire la différence entre une réaction vive et une réaction sèche

vivement  

disons qu'en ce moment je mets du paté... du gros paté...  
je pourrais continuer avec les reglages que j'avais avant, mais je veux juste tester pour voir

le mec qui touche 3 crans par 3 crans    
le malade, je fais crans par crans et là j'ai un bon setting
 
je pensais arriver en butée sur les freinages à carole à l'avant mais en fait, j'ai de la marge encore    
du coup l'avant est assez souple, sobre, alors que l'arrière est un peu plus dur pour encaisser le moteur déchainé  
 
malgré les commentaires en statique de certains mecs, la moto me parait vraiment bien réglé pour moi, même si l'arrière sautille un peu trop pour le confort de temps en temps sur les routes à bosses, mais pas de problème de tenue de route.