Reprise du message précédent :

 
Elle est entièrement d'origine, 3000 kms donc en très bon état. Si c'est pour la retaper effectivement ça va pas t'intéresser.

 
 
c'est pas un peu donner du lard au cochon ?

 
oausi c'est que le boulot est déja fait / pas à faire    dommage ca pète bien la classe ces petits poum poum !

 
       
 
accepte mes vacances chef        
 

ça y est, c'est décidé, tu vas vraiment avec vesuve et pagan si c'est ok niveau congés ?

 
attends t'a vu Booster comment il roulais avec çà ?

 
ouais    
j'ai le doigt sur la validation du billet    
 
vu mon chef ca devrais passer sans pb   c'est le genre voyageur, il a passer un an en siberie avec 5 chien et un trainneau    
 

 
tu as vu comment nonox roule avec un CB    
prend plutot un CB!!
 

 
 
' tin mais merde !

on va avoir un prix de gros pour les enfields      
 

bitman vient aussi?

 
 
comment dire gentiment ....
 
tu n'es pas booster
 
toi il te faut un truc imperial qui bouge pas, sinon on va t'entendre chougner que t'es pas a l'aise

un collègue vient de s'acheter une TNT 1130 CR
acheter à Orléans dans la semaine et déjà en panne
 
c'est un malade

 

 
putain, et dire que ca pourrait etre une super moto cette benelli, mais acheter un nid a emmerde, nan, moi je pourrais pas
 
(un speed triple 1050 mis à la sauce démon par contre )

bonjour, on voudrait 3 bullet 350 !"

 
le blanc  
 

l'orange est bien sympas aussi

mais ça vaut pas une SD

j'ai pigé pourquoi ils ont envoyé canaille à l'étranger
 
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

spas très drôle, ceci dit
 

Alors le test du street triple (    )
 
Conditions d'essai: 20 min de roulage sur une street triple blanc nacré avec saute vent, sabot et double pots pro gun déchicanés
 
Alors déjà au démarrage un bruit de fou (trop)   j pense que c'était la bécane du vendeur donc bon si ça lui plait...
 
Prise en main, l'embrayage est très doux et la boite aussi, elle ne claque pas en mettant la première. L'assise est sympa, un poil plus haute que sur le bandit et la position est naturelle on force pas trop sur l'avant, les repose-pieds sont un peu plus reculés mais on est bien dessus.  
 
Démarrage, je vais doucement la bécane est super froide, je sors un peu de la zone industrielle, la première est assez longue et rentre facilement c'est bien pratique pour les rond points.
La boite se révèle précise et un peu dure, quelques virages se présentent la bécane s'incline toute seule, c'est presque trop facile.
J'ai pas poussé le moteur à plus de 8 k trs/min mais déjà des bonnes sensations, ça reprend fort et vite c'est terrible.
 
Bref une bécane qui m'attire de plus en plus et d'ici 2 ans je risque bien de craquer  

D'ici 2 ans t'as surtout le temps de changer d'avis

 
 
full blanc ou full noir
 
j'aime les deux

zero intérêt l'essai au final    
t'as même pas pu tirer un rapport dans les tours pour voir le moteur complétement
 
perso je laisse chauffer un peu, mais si l'essai est court, bah tant pis pour la mécanique, mais j'essaye . Si le conss veut pas ce genre comportement il laisse esssayer plus longtemps (50 min d'essai de la corsaro par exemple), puis en 20 min tu vois vraiment pas grand chose d'une bécanne c'est quasiment un essai statique à la antibug .

 
+1 concernant la plage moteur.
 
Dis bubule, tu peux me parler un peu de la 750 ssie stp ?

J'ai envie de changer de peinture pour ma F...
Un peu à cause de mon PB actuel... mais aussi parceque cela me trotte dans la tête depuis un moment déjà...
Donc, voilà une photo retouché de ma F800S telle qu'elle pourrais être repeinte (il manque le capot de selle qui serai blanc et le bleu serai le bleu BMW).

 
Et voilà telle qu'elle est actuellement :

 
Des remarques, idées ?

Un des verts Triumph

oui , tu veut les entendre ?

 
Constructives et utiles à mon choix.    
 
   

 
Pas fan.

 
Je trouve le Blanc (+bleu) bien plus "classe"

Bon , je me tais

je verrais bien quelques bouts de bleu sur les flans de la TDF (HP2 Sport stÿle )

Je la trouve super mignonne en blanche  

Juste la TDF que je ferais toute blanche avec la bulle bleue

 
J'avais pensé à un fin liseret bleu + un stick F800S bleu que je fais faire sur mesure par Stickair.
 
 

 
C'est quoi ce resize qui fait voir tout les défaut de mon toshop fait à l'arrache    
 
Sinon, la bulle restera noire... elle n'existe pas en bleu et ça ferai too kéké touch'.    

 
 
vraiment à gerber cette TDF

Bon je reviens de chez Triumph zone rouge à Bordeaux, ils me disent qu'ils peuvent rien faire pour mon embrayage pour le RS car soit disant il faut souder une piece et que biensur ils n'ont pas de poste à souder.
 
Il ne vendent même pas la dite piece en plus
 
Elesar t'étais aller ou et etait ce une piece officiel Triumph ou un vulgaire bricolage qu'ils t'ont fait?

En plus maxxess qui ont reçus mon pignon de sortie de boite et qui m'appelent même pas obligé de passer
 
Bref bien joué les bras cassés

bonjour j'arrive !
c'est quoi que t'as cassé logman ,
sinon un bon soudeur est capable de pleins de choses