Reprise du message précédent :
 
 
C'est de la faute à LD qui arrive à 3 heure du mat les veilles de départs  

Ceci dit on sera dans une grande baraque en train de faire la fête au sud du Beaujolais, si tu veux faire nuit blanche pour repartir frais le lendemain y a pas de souci En plus la route est sympa. (c'est vers le Lac des Sapins, à Cublize si tu connais).

   
le boss des kékés

Le CR de ouf ça donne envie

Je sais pas si c'est le plan ultime

Ah ben disons que niveau sécurité routière c'est peut-être pas à la pointe du progrès non

on va éviter alors

ah bah on fait pas les choses à moitié ici

 
Grave et moi c'était fini le mardi aprem, mais il a fallu 5 jours de retouches photos

putin 2h encore

ah non merde , 1h

oué enfin non, j'ai pas mis 5 jours pour les photos quand même

Maintenant que le CR est fait on peu lacher les dossiers
 




 
Maitre LD plié sur mon SF n'arrivant même pas a actionner le frein arrière

 
JE rigole.
 
Bon go to lacanau bitch  

oui 16h pour aller à 17h çà fait 1    

putin quel angle

Ptain plus j'en voit, et plus j'me dit que Triumph c'est des sacrées bécanes !

c'étais hier 'dredi

 
tout à fait !
 

 

Crevaison ?

C'est quelle modèle ?
Je crois que y'a la même au taff, mais en noir avec des damiers sur les flancs , un peu de rouge aussi je crois

 
Vi, 8 jours après livraison.
 
Moi qui croyait qu'il y avait juste deux gros boulons à enlever, et hop changement du pneu...ben non, faut tomber les pots avec.

T100 Bonneville dernier modèle.

wow pinaise..... ne pas craquer .....
 

 
http://www.triumphall.com/Nouvelle [...] php?ID=825

Elle a plus de derrière cette moo

ah oui j'avais pas fait gaffe

 
Merci de partager mon opinion.
 
Voici quelques photos pour vous montrer ce que ça donne sachant que c'est encore plus visible en "vrai" :
 


 
Et voici la selle :

 
Autres points (en plus des PB de couleur et de la selle) qui m'ont énormément déçu de leur part (flèches rouge):
1 - il manque la vis sous le cale pied gauche
2 - 2 vis du carénage central (noir) étaient totalement dévissée, prêtes à tomber.
3 - la sonde situé à l'avant gauche n'était pas "clipsé" et se balancais entre la fourche...
4 - La vis (molette) du câble d'accélérateur au niveau de la poigné était totalement dévissée.
5 - Enfin, 2 traces de liquide de refroidissement sur le moteur... à voir si ce ne sont pas des fuites (j'espère pas).
 

(La sonde est remise en place sur la photo et les vis ont été revissé depuis )
 
Moi qui jusque là les trouvaient irréprochable... je suis grandement déçu...

mouais... pas terrible

 
l'es belle cette BM

cassos

  le travail de sagouin !
retour à l'envoyeur

Cadeau.    
 


 
 

Je prépare un Mail (puisqu'il m'ont demandé les photo pour "preuve"...) où je ne vais rien oublier de citer...  
Et j'attends ensuite leur appel.  

(La facture des réparations dépasse tout de même les 2000 Euros... faut pas rigoler non plus )

Elle est belle
 
Mais le travail est merdique

Manque juste un sabot !  
 
d'ailleur y'a des retours sur la fiabilité de ce bi Rotax ?

 
Il y est... discret, mais présent.    
 
   
 
Sinon retour "fiabilité" tu parles ?
Si c'est le cas, pour le moment aucun problème de particulier de rencontré en lisant les Forums F800S...  (les seuls "hic" étant plutôt d'ordre programmation & cie mais c'est réglé par des rappels).

J'aurais sauter sur cette moto si le prix n'était pas si elevé .. je l'ai vu en vrai (sisi je vous jure je l'ai fait) et elle est super sobre comme moto pas trop imposante .. mais trop chere .. j'ai lu un comparatif qui dit que finalement la plus joueuse est la SVS  et que cette derniere gagnait haut la main .. mais si le prix des 2 était quasi equivalent (aller à 1000€ prés genre une F800s neuve à  6490€) je l'aurais prise ... en jaune !
 
mais en lui collant un sabot jaune bien visible quand meme pour "equilibrer" la ligne .. trés belle moto en tout cas ..

 
Tes goûts de chiotte sont universellement reconnus, mais alors là tu vas un peu plus loin dans le foutage de gueule !