Reprise du message précédent :

combien pour moi ?

buhuaaa

Tu demandes moi je te repond.
 
Spa un cb  

 
2roo c'est la que j'ai eu le plus de contacts    
 

Merci je l'avais oublié celui la

j'ai vendu sur le boncoin (speed four) et kijiji (CB piste)

Arrrggghhhh, j'ai une fuite à un joint spi sur ma fourche, tube gauche.
 
C'compliqué à changer ce truc ? C'est embetant de rouler un peu avec ?

Y a plus qu'a faire faire la vidange de ta fourche et remplacer les joints, ca m'avait coutait 120 € pour mon speed    
 
Rouler oui mais pas 500 bornes, surtout en ville où la fourche est bcp sollicitée (arret, freinage, depart frequents)  

 
 
Je ne sais pas depuis combien de temps ça fuit
 
c'quoi le risque ?

ta fourche est réglable, donc c'est plus chiant à démonter / remonter qu'une fouche non reglable.
 
Ce n'est pas très embetant pour rouler sauf si ça fuit fort et que de l'huile peut descendre jusqu'a l'étrier et ses plaquettes.

Plus d'huile d'un coté donc je te laisse imaginer le desequilibre et accessoirement de l'huile sur tes plaquettes, disques voir pneus  

 
Je plussoie, c'est ce qui m'arrive, le feeling total pourrave que ca donne après ...
M'en occupe ce soir d'ailleurs  

j'aimerai qu'on arrête avec cette LU : si un tube est vide, la roue va pas fonctionner de travers, c'est assez rigide comme élément
 
Le fonctionnement sera perturbé : amortissement plus rapide, mais la fourche fonctionnera toujours.

fourche plus raide?
 
bah voilà j'ai qu'a rouler sans huile

il voulait dire le contraire
l'amortissement avant est simplement 2 fois moins efficace

non, je n'ai pas dit ça.
 
Amortissement plus rapide : la fourche va s'enfoncer et se détendre plus rapidement. Effet inverse

J'ai grossi, mais dans le principe j'ai bon quand meme
 
et il suffit que ton roulement de roue avant soit fatiguer pour avoir encore une surprise    
 
Pis de tte facon j'espere que yamaha prend moins chere que triumph pour regler ce souci, car moi aussi ma fourche etait reglable  

j'ai zappé une lettre

J'ai envie de te dire : idem pour le roulement !
 
le fait que la fouche soit vide d'un côté ne va rien changer, car l'ensemble rigide c'est :

• d'un côté tés + colone + fourreaux ou tubes (selon la technologie)
• de l'autre fourreaux ou tubes et axe de roue.

La roue quant à elle, est montée sur l'axe.  
Par conséquent vu que chaque ensemble est rigide, y a aucune raison pour que ça ait un effet sur un roulement.

faut que j'aille l'acheter mon joint spi d'ailleurs.
deja aller verifier que le deuxieme suinte pas aussi.

   
 
tu remets en doute mes connaissances en meca? tu t'emmerdes pas toi...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok merci pour les explications  

suis chez moi samedi pour bricoler la mini si tu veux

pas de pb
 
Pis tu progresses toi,  avec tes beemers

C'est pas pour ce que ca coute, tu devrais faire les deux comme ca tranquille    
 
Ps: c'est comme les mecs qui ne change leur roulement de bagnol que d'un coté de l'essieu, c'est voir l'autre s'use moins peut etre...

Mouais c'est gentil mais je pars de -18000 comme niveau
 
Y a encore du taff  

faut voir si on va pas rouler avec les moants, et si ils les ont en stock chez suzuk mais je note, merci    

je me demandais si c'était utile d'ailleurs, de changer "préventivement"... donc pour toi oui    
par contre vla comment ils se touchent chez suzuk sur les prix... 14€ le joint alors que j'ai les deux pour 10€ fdpin en adaptable    

c'qu'elle est belle putin l'A5

C'est surtout aussi que tu demontes qu'un une seule fois  

R8 ok la A5

 
Nan mais y a des timbrés sur hfr

de mes plus lointains souvenirs d'hfr, Sat08 a toujours eu des gouts de chiotte bien à lui en matière de caisse,

Par contre j'avoue d'adore la nouvelle C5

 
+1  

t'es fada ou quoi toi ?
 
heureusement qu'on est dredi , tu est tout excuzé

Fender.... Fender..... Fender.....
 
 
Nan je voit pas

 
mais toi la fais moi les photos me dit pas que tu e overbooked on est dredi

c'te troll    

MAGNIFICO !!!!!      

mais je suis à mon mag' bordel