Reprise du message précédent :
Nan mais euh... pour quoi "même ça" ?

parceque normalement je suis quand meme sur une grenouille

 
 
 
 
bon lapointage et pis c est tout  

 
je vais la prendre, comme tous les jours
ca va cailler

faudra être motivé demain, avec le temps qui s'améliorait ça fait chier

 
1 jour de printemps, 1 jour de boulot  

 
 
ptain, demain 8h30 direction la CRS7 à Deuil la barre (de fer ?) pour récuperer un papelard pour aller ensuite récupérer le Burg à la fourrière, ça sent la 1/2 journée perdue ça ...

 
Respects passer devant nuques, faut la moelle
 
mon oncle y etait aussi, mais je ne sais pas ce qu'il a fait au final

petit truc en passant: un camion nous a apporté une caisse vendredi, je me demande ce qu'il y a a l'interieur...
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

TLSE ---> des saucisses

 
tu bluffes

UUU
 
La tulipe est dans le pot, je répéte, la tulipe est dans le pot.
 
UUU

 
 
bon faut retourner au taf  

C'est pas celle dont le camion de livraison a eu un accident ?

c'est le même camion que celui qui à fait une sortie de route ?    

edit: grilled

Ptin mais t'a vraiment pété un cable en ce moment, tu fumes quoi ?  

Ouaip, on savait déjà qu'il roulait fort, mais là...

Pour ton oncle, y a les résultats là :

http://www.ffmoto.org/_RESULTATS/r [...] ite=rallye

bonjour tous le monde  

HELLO
 
5cm de neige sur chevreuse ce matin

 
ma lowpet' de cousin n'y etait pas. c'est con. il tourne plus fort que mon oncle maintenant (quand il reste sur ses roues c'est un peu le scarymovie du rallye ).
 
edit : pas mal le tonton, j'avais recu un mail ou il disait pas etre content de sa premiere journée, en particulier parce qu'il est parti sous la pluie pour une speciale, alors que ceux devant lui avaient eu le droit au sec, il fini 39e scratch de la premiere journée, il s'est depouillé hier, et fini 16e scratch, c'est cool... par contre, y a pas le cumul des deux (le general scratch de l'epreuve quoi) sur le site de la ffm.....

 
all
 

Beau soleil, températures qui grimpent vite, ça sent l'été par ici et surtout la moto, y'en a partout, c'est un vrai supplice

 
J'ai appris que tu avais eu ton permis, féloche.

Merci.

je ne bluffe absolument pas

 
putain mais t'as aucun respect de pour notre vieille ford ESCORT qui a rendu la vie a ton étron!!!  

Vous avez pris la moo les Franciliens ?  

J'en ai entendu une devant le circuit carole    
à part que le blaireau à caler 3 fois avec  
le son fait vraiment motogp (mais il sonne comme un bi avec le big bang enfin ça s'entend un peu que les 2 cylindres qui pétent quasi en même temps sont légèrement décalé)
le moteur donne l'impression de ne pas avoir d'inertie, la prise de tours est ultra rapide  
 
[/fin de mon petit essai statique]

10-15cm de neige ici, et ca continue a tomber
 
J'voulais venir en moto, vu que cette semaine je suis au bureau, mais non evidemment

 
heu qu'est ce que t'as fait pour qu'elle soit en fourriére ?

J'ai hfr aussi à mon new mag Youhou!!!!!!!!!!!

Garee sur le pied d'un flic... Pecadille que voila!

 
 
 
Bonne anniv en retard, la nouille !

 
Oué. mais les routes etaient nickelles bon, ca caillait un peu, mais rien de particulièrement insurmontable.
 
bon, au fin fond de la seine et marne, de l'essonne ou du val d'oise, je parierais pas mon calcon dessus, mais petite couronne, no problemo

il y avait pas de neige qui tenait chez moi ce matin  
par contre aux ulis c'était bien blanc en arrivant  

 
Me parle plus des Ulis t'entends  

Moralite, chez toi, y'a plein de drogues

Salut a tous. V'là le CR
 
Une déception mais beaucoup d’espoir
 
Nous voila reparti pour une nouvelle course de la promo 500 cup dans notre fidèle Berlingo, ma mère, mon père et moi, en direction du circuit Carole en région parisienne.
 
Nous arrivons le jeudi matin, vers 10h30. Nous installons le stand puis je cherche le ticket pour la séance de l’après midi. Je prépare la moto pour le roulage, installe les chauffantes pour pouvoir partir vite tout de suite, je suis assez pressé d’aller rouler !
 
La session débute, j’enquille les tours, je reprend mes repères mais je ne connais pas mes chronos. Je m’arrête dans les stands pour trouver mon père, je suis en 1’12, c’est pas trop mal. Je profite de la mini pause pour régler un peu les amortisseurs et repartir pour tester. Je répète plusieurs fois la démarche. Au final je trouve des réglages intéressants et je finis la séance avec quelques chronos en 1’11. J’suis content car je suis déjà dans mes chronos de fin d’année 2007. Je décide néanmoins d’aller acheter un alfano pour connaître mes chrono directement.
 
Le soir se passe tranquillement chez mes amis, toujours un bon moment avec vous !
 
Le vendredi, nous avons deux séances d’essais libres de prévu. La première juste avant de manger, à midi, la deuxième juste avant de manger… le goûter (qui me traite de ventre sur patte ?!?)
Nous partons pour la première session, un peu comme des fous, je dois l’avouer. Avec le 52, on part comme des balles et on se tire une belle arsouille ! Puis là, c’est le bonheur, l’alfano m’indique 1’10’’97, puis un autre tour en 1’10’’92. Le fameux 10 de Carole est là !
 
On rentre au stand tout content, la banane au lèvres, une grosse bourre et de bons chronos, le pied quoi !
 
Le second roulage de la journée se passe un poil moins bien, je trouve personne avec qui me tirer l’arsouille et je ne réalise pas de 1’10. Il faut dire que mes pneus sont assez fatigué, ce qui rend les accélérations assez glissantes. Je reste régulier en petit 1’11.
 
Le samedi matin est déjà là, les qualifications avec lui. Je suis assez confiant car j’ai mis des pneus neufs ainsi que des plaquettes de freins neuves ce qui devrait me permettre d’aller chercher un chrono satisfaisant.  
 
La séance débute mais je suis sur un faux rythme sur les premiers tours. Je prend l’échappatoire pour prendre quelques seconde de répit et me concentrer d’avantage. Je repars et j’essaies de faire 4 tours correct. Ca fonctionne assez bien car je passe en 1’10 régul’. Je vois que le commissaire indique le dernier tour de la session et je décide de tout donner. Je fais un tour plutôt bien mais devant moi je sens que celui que je rattrape va me gêner… ce qui est le cas a hôtel dans le dernier virage. Tant pis, j’essaie de faire avec et je franchit la ligne avec un 1’10’’543 ce qui me place 4eme de mon groupe.
Le deuxième groupe part, je les regarde rouler et j’observe les chronos sur la petite télé des stands. Au final, seulement 2 pilotes font mieux que moi, le 92 qui fait la pole et le 9 qui fait le 4eme temps. Cela me place 6eme des essais et 3eme sur la grille de la seconde course qualificative.
 
L’heure de la course qualificative approche à grand pas ainsi que la boule de stress dans mon ventre. Je sais que je pars 3eme sur la grille mais je sais surtout qu’il y a 20 pilotes derrière moi qui veulent prendre ma position !
 
Lorsque nous sommes en pré grille, les gouttes commencent à tomber. La pluie s’invite a notre course, adversaire de taille pour tous !
 
En général je ne suis pas trop mauvais quand il pleut donc je reste confiant… à peu près. La course est sur le point d’être lancé, le feu est rouge devant nous ! VERT ! gaz en grand je me propulse mais ma roue patine pas mal, je perds des places ! Je me retrouve 10eme, va falloir remonter. Mais calmement car la course est longue. Je prend mon temps pour voir comment est le grip, puis après deux tours, je commence a remonter. Je suis 9eme a l’entame du 4eme tour… puis 5 a l’entame du 5eme. Et là, un problème sur la moto, la poignée en caoutchouc du coté gauche commence a faire des aller-retours sur le cintre, j’ai oublié de la freiner. La moto est plus difficilement contrôlable, je dois faire plus attention. Les tours passent et je me fais passer par deux types… Je finis la course 7eme place. Très mécontent, j’ai perdu 2 lignes car cette 7eme place me positionne 14eme sur la grille de départ… au lieu de 6eme comme cela aurait du l’être. Merci les courses qualificatives.
 
Le lendemain matin, je regarde la consolante et j’encourage mes potes qui roulent bien. Ca roule plutôt fort pour une course consolante d’ailleurs par rapport aux autres années, on a le droit à du 1’11 et du 1’12 pour beaucoup !!!
 
L’après midi amène enfin la finale A pour les 500. J’ai mal au ventre, ça va être une bonne course ! Il me faut absolument récupérer ma 6eme place, c’est mon objectif. Va falloir cravacher.
 
La procédure de départ est lancé, nous sommes à nouveau devant ce foutu feu rouge ! qui s’éteint et qui passe au vert ! GAZZZ !!! Mon départ est très moyen, je me retrouve 17eme. Je m’en moque, je vais remonter ! Je fais quelques dépassements un peu osé (désolé les gars) et je bloque sur un groupe composé du 11, du 90 et du 38. Je suis plus vite, mais je peine a trouver l’endroit, que je trouve à la para, puisque je passe le 11 et le 90 à son entrée, un poil brusquement (encore désolé !). Je bute sur le 38, en plus notre groupe est gêné par le 18 qui fait gueuler les watts de sa kawa dans les bouts droits.
Mon alfano ne marche pas, j’ai l’impression d’être a l’arrêt et je suis bloqué par le 38 que je n’arrive pas à doubler, ça m’énerve un peu.
 
Dans le dernier virage du 7eme tour, notre petit groupe est aussi serré qu’un essaim d’abeille et le 38 perd l’avant à la sortie de hotel, pile poil quand je remet les gaz en grand. Je ne peux rien faire pour éviter la chute, je suis plein angle… Bilan, 4 motos au sol, mais personne de blessé gravement. Mon premier reflex est de pousser un cri de rage qu’on a du entendre à des kilomètres à la ronde. Puis je suis allé voir si tout le monde allait bien. Anthony, Le 38, est à l’infirmerie, j’ai un peu peur car je crois lui avoir rouler dessus. Je vais voir et apparemment il est indemne.  
Rassuré je vais voir la fin de la course avec la belle victoire de mon pote Clovis.
 
Je suis assez déçu, car au vu des chronos que j’ai fait (1’10’’480 en étant ‘’bouchonné‘’) et de la façon dont j’étais sur la moto, j’aurais très certainement pu finir 5eme, voir 4eme. En revanche, je suis content car je crois que j’ai compris comment aller vite, bien qu’il y ait encore une très grosse seconde au tour pour être très vite.  
 
Nous avons un mois de pause jusqu’à la prochaine course, je vais en profiter pour m’entraîner le plus possible pour pouvoir faire une saison correcte. J’ai vraiment hâte d’être à Pau, ça va être chaud !

 
Je le sens mal mon week au 24 du mans dans 15 jours avec ce tps