Reprise du message précédent :
 
A moins d'avoir une boite en shamallow c'est impossible

d'accord
mais pourtant la meule de 143cv elle va plus vite que la meule en 100cv, non?

ah ok, donc effectivement ça devrait rouler

ah si; la 143,1 prend plus que la 106... sur autoroute allemande

Si à 5000 tours tu es à 100 avec 100Ch tu y sera aussi à 5000trs avec 20 000Ch si tu gardes la même boite.

   
 
Que les moards, biloute se traduit par petite bite  

sur autoroute allemande evidemment
d'ailleurs j'irai bien tenté une vraie pointe avec le fazer la bas, juste histoire de voir a combien elle monte a fond

250 d'après mes tests sur l'autoroute allemande A5

ca fait deja pas mal vite  
puis au moins la bas, je risque pas de pv

au fait, la tienne elle est bridée?

d'après ce même test scientifique, oui (taquet de chez taquet )

 
Il faut se mettre d'accord, en vitesse max independament du regie, une moto non bridée ira plus vite, ça c'est sure.
 
PAr contre comme le fait remarqué Nicomickey, à un regime donnée, bridée ou pas la vitesse sera la meme. C'est exactement comme sur un vélo. Qu'importe la personne dessus, à un regime donné, sur le meme pignon/plateau la vitesse sera la meme.

 
C'te troll pour pecher du demon      
 

d'accord

 
j'y connais juste rien en theorie mecanique

Quelqu'un pour demander comment diminuer la dureté du ressort de l'amorto avec la précontrainte ?

 
 
 
le theme a deja ete aborder plusieurs fois et je suis sur avec toi d'ailleur    
 
Tu me ferras pas croire que tu sais pas ca vu ton passif    
 
Tu peche mal et pis c'est tout    
 

en même, à force de se cogner le casque dans les graviers, il a ptet les portugaises ensablées et la tête qui fait un bruit de maracasses quand on la secoue

possible mais vite fait alors... mais je m'en souviens plus
a niveau de mon passif, moi je me contente de tourner la poignée d'accel' comme un demeuré s'tout  
par contre je sais dire ce qu'il faut regler sur ma moto c'est deja pas mal  

tout a fait
et rajoute a ca les années de foot US et ca arrange rien  
 

autant c'est sympa à la télé, autant pour en faire, faut en tenir une sacré couche au départ...

bah c'est pas plus violent que le rugby si tu gardes les regles
perso j'etais en D-Line, parfois LineBacker et les regles je m'en foutais un peu, c'etait rentrer dedans le plus fort possible  

 
 
aucun interet puisque tu fais la synchro 2 carbus par 2 carbus

 
 
salut l'epilé

au fond, tu n'est qu'une brute sanguinaire qui apprend les réponses du Trivial Pursuit par coeur

 
c'est vrai que le faz prend un peu plus de tours que mon RS

 
 
 
Moi aussi : Le pilote    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
+1, sauf qu'avec 143 poney tu mettra 20 ou 30% de temps en moins pour les atteindre

 

 
un seul mode, une seule voie, une seule possibilité : GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ, tellement en grand que tu fracasses la butée de la poignée

 

juste eu une periode où j'avais besoin de faire sortir ce que j'avais au fond de moi

 
nan. il a raison. entre bridée et debridée, tes rapports de boite et de demul finale ne changent pas
 
donc 5000trs = la meme vitesse, forcément.

Oui, mais ça permet de ne pas débrancher le tout à chaque fois non ?

 
Les dragee fucas c'est plus facil    
 

 
peut etre qu'elle prend un peu plus de tours, et qu'elle a aussi plus de facilité a emmener le moteur plus pret du rupteur a fond de 6

je comprends

Peut-être hein, c'est pas sûr  

Médiamétrie qui me téléphone pour que j'installe un logiciel pour regarder quels sites je fréquente :
 
"Pourquoi pas, ça marche sous une débian like ?"
 
"Quoi ? heu non"
 
 

 

 
c'est rémunéré ?

 
 
 
Et sur mon amstrad 6128?