Reprise du message précédent :

 

 
ben que veux tu. bientot 50000 bornes. elle marche mieux qu'au debut quand je l'ai eu (10000km), et le seul soucis de fiabilité que j'ai eu (pas de panne), c'est un probleme de retour d'embrayage qui a été reparé pour 50€.

 
a peine plus de 3 pour moi

ca c'est normal

 
le moteur se libere autour de 20-25000 bornes

à 78 000 bornes il est bien libéré sur la trophy  

et hop, un démon dans l'escarcelle
 
j'espère que j'aurai pas de problème avec la SV d'ici que je change

10 km de plus    
la culasse ferrari elle compte pas l'essence en tout cas

Moo de lowpette ça
moi la mienne elle pue l'essence imbrulé comme un 2 temps  

 
15s avant de mettre poignée en coin  

On m'a encore proposé un poste de repsonsable de mag sur paris  

 c est que sur la r la culasse ferrari non?

tu es bien trop patient  
à peine parti avenue de la grande armée qu'il faisait déjà le kéké sur le rond point de la porte Maillot  

 j etais meme pas a 7000

aucune idée, je connais cette marque de moto
 
surtout quand le mécano la rode au rupteur sans boite à air dans un garage poussiéreux  

 
Je le comprend vu la moto impossible de resté zen et de pas se faire plaisir    
 
finalement la speed four me convient très bien et ne coute rien en assurance/consommable/essence vu le plaisir qu'elle procure.... et surtout vu comment je vais être endetté ça va resté la meilleure moto du monde 1 an de plus mini  

j ai recu la lettre de triumph, les performances de l amortisseur installe sur ma machine ne leur donne pas entierement satisfaction ils vont donc le remplacer

poignée dans le coin aussi

 
Elle part en wheeling la tienne en 1ere et 2nd si poignée dans le coin ou la repartition des masses et l'empattement est moins favorable que tes wheeling de la tnt?

avec la mienne c'est facile de rester zen, les gros pistons te bercent    
par contre pas d'atchoum sur la poignée de gaz, elle a un tirage type quart de tour déjà, on se retrouve vite à fond avec le bridage à 100 ch

 mais carrement pas  

250 Km/h Autolimitata  tain quelle brele de merde
 
 
ya interet a ce que ce soit chrono

 
oué.
 
ca sera encore plus joussif de te pourrir avec une brele de nain

kaykay spotted
 
 
tu l as deja plus pousse que moi alors que tu l as meme pas depuis une semaine  

Bubule faudra que tu passes boire un coup à la maison avant que je parte
 
Faut que je teste ta belle et que je te paie un coup j'ai une dette

 
Ton avatar me fait rever, elle a des lignes superbe cette salope  

en 1ère j'ai pas fait le kéké, c'est ma meule c'est pas un truc d'essai.
en 2 nd en poussant bien fort sur le guidon il y a moyen d'arriver à lui faire garder la roue au sol
en 3ème il faut éviter la bosse en sortie de virage qui fera cabrer la moto.
 
la différence c'est que l'amorto arrière et la fourche ne crie pas famine quand ils voient débarquer la puissance.
mais l'avant est suffisamment rigoureux et pas trop léger pour avoir le bon gout de rester souvent au sol quand même, mais j'ai souvent tendance à conduire sur les rapports supérieur

Avatar de qualité en cours de validation

 
En tout cas je suis ravis pour toi et je suis sur que tu vas la garder un long moment si la fiabilité est de mise
 
A mon avis ces ton amour de ces 5 prochaines années  

ça va la poigfnée des gazs n'est pas trop libre, elle est bien freiné, donc sur les bosses pas de problème d'a coups.

Tu prends pas de grands risques là en disant ça    

à chacun de tes posts j'ai une larme à l'oeil en voyant ton avatar  

   
prépare des couches de rechange, c'est juste 2 fois ton moteur  

 
c'est vrai. "a vaincre sans peril, on Triumph sans gloire"

 
Sans déconner, deja rien qu'un vrai pot qui s'arrete pas au niveau des chaussures ou qui ne remonte pas sous ta selle c'est   un peu comme les zard sur les triumph    
 
Ensuite on pourrait d'abord avoir l'impression que c'est pas assez rempli genre mv agusta brutale ou ça deborde de partout sur un cadre de 50cm3, mais en fait nan c'est pour mieux te donner de belles courbes façon aston martin, discret mais efficace quasi parfait....
 
Magnifique  

 
PAs grave ma répartition des masses va m'aider a rester sur la selle    
 
Et puis tu sais que je suis le plus prudent de tous les moards et surtout plus que tous les moants qui sont félés  

ties ya des zard pour mv, spa top